Ну конденсат, подумаешь. Чего такого страшного в этом конденсате? Почему ради его слива надо так сильно рисковать движком. Тонкая поролонка ведь совершенно не фильтрует воздух и песок через нее прекрасно проходит. Смысл воздушного фильтра здесь вообще теряется.

И стоял с дыркой и новый оригинальный фильтр пришел такой же.

Ну да, покупка нового блока цилиндров, поршней и колец это совсем «ничего страшного». Есть такая поговорка, которую все знают, про одну ложку дегтя, которая портит бочку меда. Это к вопросу гораздо меньшего объема воздуха, проходящего через дырку.

У кого там что липкое и жирное, какой конденсат? В том то и дело, что его там отродясь не было. Песок насосало из дыры — и это абсолютно очевидный факт. Это даже на фотографиях видно. Ну то есть мне хотят сказать, что дыра в фильтре — это абсолютно нормальное явление, при том, что насколько я изучил вопрос, она встречается чуть ли не только на моем мотоцикле. Например в мотосервисе такого вообще отродясь не видели. Так просверлите себе таких же дырок, в чем вопрос — будет куда конденсату сливаться, будет мотоциклу благо. Только хочу предупредить, что новый блок цилиндров очень дорого стоит. Сейчас дырка в фильтре залеплена, и в коробе стерильно, как в хирургической палате, и в фильтре нет никакого конденсата, несмотря на постоянную езду в дождь. А броды я не преодолеваю. Это к вопросу о прочих там резиночках и уплотнениях. Так что сверлите, сверлите. Поролонку не забудьте приклеить ;)