Ехал в 45 из Крыма. Обливался водой под экип-за шиворот и ехал пока не высохнет. Потом повторя. Было не комфортно, но ехать можно. Только под Воронежем упало до 30. Снимать экип и не думал. Да и деть его, почесному было не куда. Может поэтому и не снимал?

учим физиологию и методы борьбы с перегревом…
Один из действенных способов — мокрый платок повязанный вокруг шеи, остужает кровь идущую в голову…
Также правильный подбор экипа — езжу в куртке Netforce Spidi — доволен, перегрева не наблюдалось.
Гидратор с Регидратирующим раствором — обильное выделение пота надо вовремя восполнять.
З.Ы. Важно не путать тепловой удар с другими проблемами вызванными длительным воздействием высокой температуры, например вот симптомы обезвоживания:
— сильная жажда; — общее недомогание; — замедление движений; — отсутствие аппетита; — покраснение кожи; — сонливость; — появления темных кругов под глазами; — учащение пульса; — повышение температуры тела; — тошнота, рвота; — желудочно-кишечные расстройства; — головокружение; — головная боль; — отдышка; — покалывание в конечностях; — уменьшение объема крови и повышение ее вязкости; — отсутствие слюноотделения и сухие глаза; — синюшность; — неразборчивая речь; — потеря способности двигаться; — бред; — спазмы мышц; — распухание языка; — неспособность глотать; — притупление слуха и зрения;
— непроизвольное мочеиспускание; — охлаждение тела.

Даже по Узбекистану путешествуя, ездил в экипе, хотя там было в тени 47, на солнце лучше не знать вовсе. В роли летнего экипа: высокие (исключительно и безоговорочно) мотоботы, мотоджинсы со встроенной защитой, либо обычные + наколенники, черепаха, длинные (так же только такие) перчи, шлем. Потел, как свинья — да, воду пил литрами, как верблюд — да, но тепловой удар — нет, никогда. Пока едешь, как минимум встречный поток обдувает и поэтому норм, не перегреешся, даже близко намека не было. На остановках да — жара мучала, поэтому быстро заправился, покурил в тенечке и скорее снова на байк. Лучше уж потеть, чем яй… полировать об асфальт.

«Разумный вариант» это пользоваться в жару летней курткой (всяческие «Air» варианты). То же самое можно сказать об обуви.

Купил себе вот такой жилет.
Пока проехал с ним один раз, ощущения двоякие.Вроде и охлаждает, но как будто не сильнее, чем просто мокрая тряпка. Эксперименты продолжу.

ездил только в городе. Но ездил много(11000 за этот сезон) так что тоже выскажусь.
держался до последнего ездил в полном экипе. Лишь пару раз менял куртку на кофту, чтобы было полегче в городском потоке. А так все в куртке, потею на 10 слоев но терплю

Как-то катался в коже по Краснодару в июле полдня, температура около 40 и солнце. Да, сильно потел, но никаких при знаков перегрева и обморочного состояния

по собственному опыту: настоящий тепловой удар — это гарантированно несколько дней лёжа на кровати и глядя в потолок. ни о каком руле и речи быть не может

Все жару по разному воспринимают… Когда у нас летом частенько бывает под 40, смотришь телевизор, а там репортаж о том что в Москве аномальная жара +28 и людям раздают на улицах воду, и многие купаются в фонтанах, ну что бы сознание не потерять… :) Прошу москвичей не обижаться ;)
Сам езжу всегда в экипе. В жару одеваю тонкое термобельё, сверху черепаха — на ходу нормально. Главное для долгих остановок искать тенёк ;) Ну если уж совсем не вмоготу — машина, кондей…

Все весьма индивидуально.
Самому приходилось ехать максимум в 32-35 градсов км 300, ехал в куртке на голое тело, раз в 80-100 км останавливался попить воды и размяться, особо не напрягался, ветром обдувает нормально. Но я теплолюбивое животное, даже летом сплю под теплым одеялом.

Хм. Рискую навлечь на себя минусы от поклонников фулэкипа всегда и везде, но этим летом катал в городе в футболке и обычных джинсах. Режим «кругом враги» при этом выкручивал внутри головы на максимум. Но Н.Челны город в плане организации движения нестандартный — у нас почти нет левых поворотов — прогнозировать движение проще.

НО! Любая мало-мальская поездка за город на трассу — полная экипировка. Присоединюсь к тем кто писал выше, что в движении жара не так ощущается — хоть у меня черная кожаная куртка, черные мотоджинсы, черные боты, черные перчи и черно-желтый шлем. На скорости выше 100 км/ч обдувает будь здоров. Даже в +35.

Вот просто дохера экипа на жару сейчас… Не 90-е годы жеж…
В +32 укатали меня в отбойник на 80-ти… Пока ждали гайцов — много народу останавливались, спрашивали все ли ок, помочь ли чем…
У многих глядя на разодранное в мясо плече куртки и на свою футболку — делались какие-то испуганные глаза )

Есть куртки продувайки, есть термо-белье, есть черепахи, есть джинсы, есть просто продуваемые штаны… Есть куча охлаждающих жилетов с водой… Выбор — огромен…

Ездил на юга летом. +35. Туристические водонепроницаемые боты, мотоджинсы + наколенники, текстильная куртка осенняя без подкладки, светло-серый шлем. На ходу — не парит совсем, очень комфортно. На остановках — прятался в тень (деревья, остановки ОТ, заправки). Ничего не мочил, так как остановки очень короткие. Признаков перегрева и обезвоживания не замечал. На месте отдыха — передвигался в футболке со скоростью 40 км/ч (отдыхал в мелком поселке на морском берегу).

В городе — только один раз проехался в футболке в самую жару. Да, хорошо, ветерок обдувает, приятно все развевается — но в голове такая тревога, что на следующий день поехал и купил себе куртку-продувайку и штаны. Остаток лета ездил в них.

В лютую жару ношу мотоджинсы, короткие перчи, шлем и куртку сетку не застегивая т.к.даже в ней кошмар во время остановок… Всё остальное время по полной программе наряжаюсь.

Кто-нибудь пользовался хладоэлементами? Например пару гелевых хладоэлементов под куртку подложить?

Весь экип переношу спокойно, но в самую жару изредка могу позволить себе снять куртку (которая и так рассчитана на жару).

Для жары-куртка сетка со спиной и защитами локтей и плечей. Мягкие колени под джинсы потолще. Берцы или тяжелые кожаные трекинговые ботинки. Перчатки кожа+сетка сверху. Шлем белый изначально. Экип проверен в дтп /см. в моих постах/ и падении на небольшой скорости. ) В майках и шортах не катаю принципиально-самое безопасное падение будет с ободранными ногами и руками.

Бедуинов в пустыне кстати видели? они в мехах на жаре за 40. Такой меховой экип сдерживает поступление тепла, и помогает от обезвоживания организма.

Катался этим летом до Сочей. По местности, конечно, ездить в экипе это трешак. Скорости для продува экипа не хватает. А до места ехал без проблем и перегревов в:
Куртка Macna Redox. Все подкладки сняты, все карманы открыты + немного приоткрываем на груди.
Обязательно летняя термуха ( у меня SMOOK Sub Body).
Джинсы у меня Vanucci Estivo II. Немного потеет между ног , но это решается 3д сеткой на сиденье.
Ботинки уж по вкусу. Езжу в коротких dainese scarpa dyno, ноги не кипят.

Купил экип с нормальной вентиляцией. В +36 не снимал.

Август выдался жарким. Жарило далеко за 30. Куртка — легкая текстилька IXS.Боты АХО спортовые, с вентиляцией, штаны — туринговые текстильные Spidi (весьма теплые даже без подклада) — не сварился. Есть штаны и полегче, но без защиты колен. В Spid'евских стоят не то что вставки, а практически полноценные наколенники. Единственный раз хотел выехать просто в джинсах, но внутренний голос отговорил, и был прав — в тот день вылетел с дороги. Ровно на коленку упал. В джинсе точно не отделался бы грязной штаниной. Так что фраза «лучше вспотеть..» для еще актуальнее теперь )))

Термобельё, экип весь в дырочку, шлем типа такого: bikepost.ru/blog/44035/Obzor-shlema-CABERG-EGO-ili-kak-ne-utonut-v-shleme-na-khodu.html

Майка и шорты. Одежда по погоде. Катишь потихоньку, смотришь в оба… Ловишь кайф. Мотоцикл дает удовольствие. И это круто.

Выскажусь так как живу в Австралии и про относительную жару наслышан. Правда в Сиднее крайне редко бывает 35 градусов. Это скорее исключение, чем норма. В среднем летняя температура днем в ясный солнечный день около 28-30 градусов. Бывает меньше, бывает больше. Короче как было в России в Тюмени летом. Разницы не чувствую.

Для начала я бы взял светлую текстильную мотоциклетную куртку в сетку, по типу Aplinestars T-GP Pro Air Textile или аналог. Затем под нее одел бы летнее тонкое термобельё. Никаких натуральных тканей типа хлопка. Только синтетика. Зашитные вставки груди, спины с отверстиями по желанию. Я использую.

Белый шлем с вентиляционными отверстиями, закрытый темный или зеркальный визор. В таком случае по ощущениям сохряняется микроклимат внутри шлема и солнце не нагревает ни внутренности шлема ни лицо.

Штаны текстильные. У меня двое джинс — одни обычные мотоциклетные со вставками из аналога кевлара, не суть какого, но в них летом жарко как раз в тех местах где эти самые вставки — жопа, бедра. Есть вторые джинсы — BMW City 3. Новая модель 2016 г. Выглядят как обычные джинсы, на ощупь как обычные джинсы, но выполнены полностью из какого-то синтетического материала. Армированы в нужных местах, но не преет так, как если бы они были армированы кевларом. В месте колен есть молнии для наружней вставки наколенников. Родные наколенники я выкинул, т.к. использую отдельные усиленные с защитой голени. А вот те самые молнии держу постоянно открытыми. Очень помогает в проветривании как на мотоцикле, так и в офисе. Вот уже несколько месяцев я не меняю мото джинсы, когда приезжаю на работу. В офисе в них комфортно, не жарко.

Я не помню, чтобы я ездил при температуре выше 30 градусов, но все что около 30, пока что было комфортно. Есть немного пота, но он не стекает ливнем с тела, а так, только термобелье слегка намокает. Правда есть еще одно условие, на мне всегда черный жилет с подушкой безопасноси, возможно он также играет свою роль в экранировании солнечных лучей, чтобы они не нагревали мотокуртку напрямую и возможно поэтому мне не жарко.

Я считаю, что слушать надо не советы непонятных людей, а свой организм. Я жару не переношу, становится плохо, поэтому надеваю минимум экипа, защиту спины, наколенники, перчатки и шлем. Планирую купить хорошую летнюю термуху и носить ее поверх черепашки, но это больше летом на дальняк. По городу будет так же просто защита спины. И мне комфортно. Товарищ летом ездит всегда в черной черепахе, штанах, коленях, сапогах и черном шлеме. И ему комфортно. Зато зимой или в дождь я не мерзну, а товарищ умирает от холода.
Слушай свой организм, не летай, смотри по сторонам. И всё будет хорошо.

Лето на Урале было жарким, поэтому ездил в обычных джинсах и черепахе. Под джинсы наколенники, а поверх черепахи рубашку с длинным рукавом. В фулэкипе после +27-28 печка и я начинаю плохо соображать, мне кажется это более опасно, чем недостаток брони.

+30.фул экип (черепаха+кожаная мото куртка). вполне себе спокойно переношу, когда по трассе пилишь ваще пофиг. а вот когда стоишь в городе, как будто в ОЗК сидишь. поэтому в городе по минимуму.хотя от случая к случаю. всё же неправильно ездить без экипа. но и потеть как сцука тоже не хочется.

Некоторые глаза гневно свои царские закатывают чуть пару капель дождя с неба на них упадёт и едут сразу в гараж сахарное своё величество прятать от дождика. Что уж говорить о солнце под +40 тут от человека и организма зависит, кто-то всю жизнь в жарких странах живёт и ничего с ним не случается, а кто-то находиться долго не может под солнышком. Это ты исходя из своих сил и особенностей организма должен думать за себя!

Я вот героически как придурок ездил в дальняк в цельном комбезе! Почти две недели пути, от него не уставал особо, но в жару да… снимал всё нафиг и ездил на 1й передаче по городам в шортиках, майке и кедах когда жарко очень было. Потом после поездки сразу побежал купил модуляр и текстильную экипу, в текстиле то куда лучше, одил на голо тело, открыл всю вентиляцию которой там дофига и едешь радуешься.

Грешен.Жара была та еще в Самаре.Ездил в мотоджинсе с наколенникам итальянскими и такими же налокотниками.В очень жаркие дни в шортах.Наверное черепаху надо бы… но пока гром не грянет, петух в жоппу не клюнет!