Лайк тебе за развернутую тему ) Пост про мт01 сделаю. В нём постараюсь так же аргументировать свою теорию про отсутствие прямой связи между риском и объёмом)
Здесь я согласен, с Диверсию можно брать как первый мотоцикл. Но риск начинается, по мне так, гораздо раньше. Кубов с 50, если не осозаешь что вокруг происходит.
Тормоза да, удовлетворительные, так сказать. Эффективность средняя, и обратная связь не очень. Опять же, я к такому выводу пришел не сразу, вкатался, пробовал ездить активнее и тогда их начинало не хватать. Но первые впечатления были очень положительные на фоне кавы Z250.
Ну литр, есть литр, тошнить на нём психологически сложнее) Конечно, если ехать динамично, то до 80 и Диверсия будет разгоняться на 1ой. Но я ездил спокойно, она то, как раз не провоцирует. И мне было на ней вполне удобно набирать скорость городского потока (как раз 80) и дальше не спеша катить чуть быстрее на 6ой. Мотор действительно очень эластичный и тянет в таком режиме не выказывая недовольства. Кстати, мой теперешний литрсемсот так не может. Его колбасит, если я на такой скорости включу пятую
Да, Диверсия не про спорт. Это важно понимать при выборе такого мотоцикла, чтобы не разочароваться. Но если от неё этого не ждать, то она скорее порадует. Так было со мной.
Основательно, видимо у автора очень продвинутая голова). Никогда не находил столько аспектов в пользовании собственных шлемов и всегда был всем в общем-то доволен. Теперь страшно надевать свой HJC.
Со мной сегодня такая же история приключилась. Наклонять начал раньше, чем подножку выставил. В итоге промазал ногой и завалился. в первый раз такое за 5 лет. Новый мот и в нём подножка немного смещена, не привык ещё.
Погнул рычаг. Неприятно конечно, но самдурак, поспешил.
Погнул рычаг. Неприятно конечно, но самдурак, поспешил.
Подскажи на Джебеле штатный руль с защитой рук? Я так и не понял, как её прикрутить.