«В среднем у спортивной шестисотки 125-135л.с. Это показатели такие же, как и у многих классиков или даже среднекубатурных нейкедов и дорожников. Такая мощность позволяет новичку не чувствовать себя в потоке неуверенно из-за того, что мотоцикл не едет.»
ничегосебе, сказал я себе :)
70-80 ему позволит, а 130 это уже ракета :) она новичку не только в потоке позволит держаться, но и на первую космическую выйти :)
Я ещё могу понять смысл сочинять сказки про пробег, потому как мот с пробегом в 100 тыщ сложно продать, когда он находится в Японии и его нельзя посмотреть в живую. А не все такие глазастые как я видят аморты и проч. качественный тюненги хорошее состояние по фоткам. Но зачем придумывать про комиссионный магазин?? Всё равно ведь вся правда станет известной.
потому что им надо откуда то взять денег чтоб просто растаможить контейнер.
в банке за это возьмут процент, а у покупателя — есть шанс что он не откажется, да и в любом случает тогда уже продастся другой мотик или «там по месту деньги найдём из чего ему отдать»
вот в этом смысл
да если видимых задиров на вкладышах и износа на хоне не видно было, то скорее всего мотор ещё до старости побегает.
просто раз гарантийный ремонт — пусть делают «на все деньги»)
надо было заставить промерять зазоры в коренных и шатунных вкладышах, промерять шейки колена и сам горшок.
всё что не в допусках — под замену.
а мотор, согласен, не заставишь поменять.
про «шипы» уже сказали что промахнулся, нужны кровельные, да
но и резина не уданая какая то выбрана. шашки совсем невысокие. стоило взять просто кроссовую
на английском форуме ТДМщиков, трейсер-09 хают. кто то даже продал его откатав год и купил назад найнер (900й тдм).
мотор вроде скучный, вибрации, и сидушка не очень.
ЗЫ: я сам устриц не пробовал, но мне Рабинович насвистел
кофры Orbit не похожи на любые другие твердые кофры для мотоциклов, поскольку они крепятся к компактному С-образному кронштейну, который обычно используется для крепления багажный сумок.
ничегосебе, сказал я себе :)
70-80 ему позволит, а 130 это уже ракета :) она новичку не только в потоке позволит держаться, но и на первую космическую выйти :)
тыц
на япах ближний не гасится, а на европейцах можно выключить
в банке за это возьмут процент, а у покупателя — есть шанс что он не откажется, да и в любом случает тогда уже продастся другой мотик или «там по месту деньги найдём из чего ему отдать»
вот в этом смысл
а вот силёнок я бы подкинул, хоть до 30
ЗЫ: и да, скорее всего потому что источник света не по форме нити
просто раз гарантийный ремонт — пусть делают «на все деньги»)
всё что не в допусках — под замену.
а мотор, согласен, не заставишь поменять.
но и резина не уданая какая то выбрана. шашки совсем невысокие. стоило взять просто кроссовую
мотор вроде скучный, вибрации, и сидушка не очень.
ЗЫ: я сам устриц не пробовал, но мне Рабинович насвистел
минусят — значит идея/пост НЕ ПОНРАВИЛАСЬ.