Статья интересная и фото тоже. Читал статьи до этого про такой тип шлемов, понял, что не моё. Поэтому с интегралов перешёл на модуляр. Пока всё устраивает
Я пробовал, не нашёл и поехал один. И понял, что теперь в дальние поездки буду или с женой ездить или один. Это гораздо интереснее, удобнее и приятнее. Попробуй, думаю ты будешь такого же мнения)
я в принципе по снаряге особо не вкладывался. Палатка не самая простая, но и не крутая. Главные требования компактный размер в сложенном состоянии и алюминиевые дуги.
А так сейчас снаряга вся стоит космос. Спальник компактный и тёплый от 15к, палатка от 10к и т. д. Только недавно смотрел, думал поменять… передумал) и так нормально))
Спасибо тебе большое за советы и информацию куда проехать! Очень помогло!
Дима, привет. Слушай, это было полгода назад… честно говоря оба устали, потому что за столько времени проехать такое расстояние и ещё успеть красоты посмотреть — это надо постараться) но так всё по классике: на прямиках на довиле легче, на битой дороге — на гусе
Человек сверху дело пишет. На БП аудитория приходит читать. Для любителей вести блог на ютубе и желающих тут это показать потрудитесь описать словами, а ниже видео. Как, например, Вадим Калугин делает. Кто хочет — видео смотрит, кто не хочет — читает.
Двигаться по М4 комфортно, едем по платным участкам. Пункты оплаты объезжали через самые правые ворота для большегрузного транспорта, там где два шлагбаума. В пространство между ними мот проходит идеально.
Спасибо тебе автор, что не стал разбивать рассказ на 100500 частей, как многие делают, даже несмотря на то, что маршрут очень протяжённый. Читается на одном дыхании
А так сейчас снаряга вся стоит космос. Спальник компактный и тёплый от 15к, палатка от 10к и т. д. Только недавно смотрел, думал поменять… передумал) и так нормально))
Спасибо тебе большое за советы и информацию куда проехать! Очень помогло!