логично, что тот, кто заработал меньше, если сравнивать по капиталистическому принципу
повторю, Ducati все еще не принесли доход превышающий их покупку.

Ну и как фон для сравнения на 2016 год в ЕС Yamaha продали более 14 500 одних только МТ07.

Нашел кое-что, по Ducati за 2017 год — они реализовали 55 451 мотоцикл и это их персональный рекорд с 2008 года, КТМ — лидер европейских мото-производителей по продажам — реализовали 240 000 единиц.

есть цифры?

Согласно данным статистике, приведенным Motorradmagazine — моторынок в ЕС растет последние 4 года.

по прибыли, оборотам и количеству проданных мотоциклов. Ducati всего лишь самые продаваемые итальянцы, учитывая, что они пытались, совсем недавно, в очередной раз продаться и учитывая, что до сих пор не принесли ни цента реальной прибыли их нынешним владельцам… можно смело утверждать, что Ducati мото-производитель со все тем же списком достоинств и недостатков итальянцев, но самый успешный из них ))))

Среди итальянцев Ducati — лидеры, да, а до прочих европейцев еще далеко…

так тур-эндуро это вообще очень широкий термин, порой не понятно, что люди под ним подразумевают и как это вообще.

Как вариант, чтобы без головняка и c 3мя цилиндрами в туризм — это Yamaha Tracer900GT ))))

вроде как производство тройки у них собственное.

А можно узнать источник?

Это, кажется, по версии Vizordown, по Германии и Италии другие цифры и список мотов другой.

А еще Ducati Scrambler, этот точно должен быть в топ 10.

Там еще есть Duke от КТМ и RT, если не ошибаюсь

Это не грузовые паллеты! Это пережигание сахарного клена на уголь, который используется в производстве Jack Daniels. Собственно этот Indian является лимиткой этого Whiskey.

Если просмотреть обзоры/отзывы/мнения на большинство мотоциклов, то в категории управляемость чаще всего будут встречены выражения: «силой мысли» и «как велосипед».
Что подразумевается под этим, лично для меня загадка. )))))

он не единственный Европейский мот в топ 10 и это самый продаваемый мотоцикл в ЕС с огромным отрывом.

норм такой вариант, если есть желание катать именно в конкретном месте, то почему б и нет?
Знакомые ребята любят покатать, особенно в Альпах, на юге, а это чуть более 1000 км., как бы прыгнул и за день доехал на моте, какие проблемы? Но каждый раз один и тот же автобан, под дождем не особо комфортно, а потом еще обратно так же, поэтому они пошли другим путем — их трое, большой бусик, мотики туда и за рулем по очереди, с собой все, что нужно для комфортного отдыха, если надо, то и палатки, приехали на Юг Франции и катают в свое удовольствие.
Интересное же там, а не на трассе, я имею ввиду в данном конкретном примере.

люди с Готланда отличаются чудовищной жадностью.

ну вот такой средний класс на сегодняшний день. Гусь на 850 весит практически как R1200GS до 2013 года…