Котёл с понятиями

Как всегда, размер устанавливается на усмотрение суда.

Присоединяюсь к Sedo1, лучше езжай с кем-то.
Совет — держи себя в руках. И с родителями вопросы решать не стоит. Вы люди взрослые, можете сами со своей личной жизнью разобраться.
А шоколадку съесть никогда не помешает)

Да это понятно. Я имел ввиду суровость последствий для мотоциклиста. Сейчас за чиркаш штраф мизерный. Ущерба ни авто, но моту почти нет. А с этой поправочкой — штраф на пятак.

Или же сохранение той же скорости «опасным водителем» может привести к ДТП

Как в ситуации, описанной в моём комменте выше?

Ещё одно применение — задетые зеркала. Оно же не соблюдение бокового интервала.

Ну не одна фура, а поток фур в правой полосе.
Под опасное вождение попал не тот, кто спешил (он молодец держал дистанцию), а тот, кто пропускал.
Что бы было понятней. Наш герой не может ехать 90, но и не хочет 50. В левой свободно, перестроился для опережения. Собрал хвост — перестроился в правую, пропустил, опять вернулся в левую. Стандартная ситуация при плотном потоке фур.

А теперь задачка для юристов :)

Обычная ситуация. Загородная дорога в две полосы в одну сторону. В правом ряду плетутся фуры 50-60 км/ч. По левому ряду их опережает наш герой (на авто или моте не важно) 70 км/ч. Его догоняют ещё несколько машин, едущие 90 км/ч (все же по правилам ездят :)). И вот в правом ряду между фурами большой прогал. Герой, решив быть вежливым и пропустить машины, принимается в право аккуратно никого не подрезая. В правом ряду плавно сбрасывает скорость и, после того, как его опередили, опять перестраивается в левый ряд и дальше опережает фуры.

Итого имеем:
1) Неоднократное перестроение при интенсивном движении. 2 раза — вправо-влево.
2) Указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создали угрозу повреждения транспортных средств. В момент перестроения в правую полосу скорость героя была выше скорости впереди идущей фуры. Но помним, что едущую сзади он не заставил сбросить скорость.

Получается, что элементарная вежливость тоже попадает под опасное вождение?

Ой, кажется мне, что этот пункт станет просто «кормушкой» для доблестных блюстителей порядка. И с мотоциклистов кормиться будут наравне с авто.

Жду часть два!

Никого не убило?

Классный прибор!
Я бы прям поменял корпус термостата на корпус от старой модели с датчиком, если он подходит, конечно же. Если нет, врезал бы в шланг охлаждайки. А что бы исключить проблему локального перегрева из-за низкого уровня ОЖ, можно в бачок датчик уровня придумать.

Собственно, что из этого получилось через 5 км от этого места видно на фото)))

Долго думал, что же такое между колесом и амортом зажало? Не сразу допёр, что это грыжа))

Проблемы случаются. Главное, что поездка понравилась :)

Переезжай на одну из улиц, тогда сможешь спокойно под знак ездить)

И только один человек пошёл поинтересоваться как дела у людей в шестёрке после такого удара! А пассажиру там не слабо досталось. Все дальше поехали. Типа «Сам виноват. Нечего на шестёрке ездить!»

Почему абсурд? На то и создаётся группа разбора, чтобы выяснить была ли действительно помеха или нет. Рассматриваются записи, показания свидетелей.
Если водитель чутка за стоп-линию переехал, а у тебя ещё два метра дороги осталось, сам виноват. А если машина поперёк твоей полосы выперлась, то он. Это естественно в идеальном мире)

Смысл в обогащении отдельных лиц за счёт штрафов.

и не моемся месяцами

Трубку, лошадь и жену не дам никому

Термоклей — удобная штука, но только для слабых нагрузок.
Плюс за находчивость! Распускающиеся швы подклеивать я не догадывался