Кстати:

Итальянцы из Brembo объявили о масштабном отзыве мотоциклов на американском рынке из-за неисправности главного тормозного цилиндра M50. Под действие акции попадают модели Aprilia RSV4 2016-2017 модельного года, Aprilia Tuono 2017, а также Ducati 1299, Monster 1200, Multistrada, Scrambler, XDiavel S и Panigale R 2015-2017 года. Кроме того, как информирует портал Moto Fire, не исключено, что в ближайшем будущем действие акции распространится на некоторые модели KTM и Triumph.
Из-за производственной ошибки поршень, сделанный из полимерного материала, может треснуть под нагрузкой. Неисправность может привести к полному отказу тормозов и стать причиной аварийной ситуации.
Сотрудники дилерских центров проведут диагностику и, при необходимости, заменят передний тормозной цилиндр. Причем в новом компоненте поршень будет не полимерным, а алюминиевым.
Ожидается также, что в ближайшее время сервисная кампания распространится и на европейские рынки.

Но то М50, а как у М4 с этим ответственным узлом?

Если лампа резерва бензина уже загорелась, то очень хорошо встать за фурой в сухую погоду и ехать за ней 80 км/ч удерживаясь в створе воздушного потока который она тащит за собой. К тому же фура никогда резко не меняет скорость движения, а это дополнительная экономия. Таким образом, вместо положенных 50-ти км на резерве мне удалось протянуть 70 и своим ходом заехать на заправку.

ЛОЛШТО? Низкий скоростной режим дает экономию, стабильная скорость, стабильные обороты, вот откуда эти дополнительные 20км резерва. Если с этой же скоростью всю дорогу тошнить, то и сам резерв загорится намного позже. А вот фантазии про воздушный карман — это все риски поиметь сексуальный контакт с фурой. Дистанцию держать надо(по обе стороны «барикад», тащемта), раз уж байк без силенок обогнать фуру. Кстати, последняя вне города может и 120кмч «плыть» и даже 140 легко.

У вас просто взгляд замылился. Как и у них. Часто приезжие, например с Урала или Сибири говорят, что Москва — город, который заполонили выходцы с Кавказа. У них не так, вот и это их удивляет.

Самый лучший мотоцикл у меня на мониторе стоит. Не ломается, не требует много места, нет налогов, не жрет бензин от слова совсем, нет даже ТО. При наличии любого законного допинга, прет, аки угарелый, рулится силой мысли(да и ездит в мыслях же), всегда эффектно и эффективно тормозит. И… никаких аварий, ну вот абсолютно!

Это и у нас так. Просто у нас достаточно давно страна многонациональная, от чего эта особенность всем известна и ничуть не вызывает удивления. А в мононациональных или близких к тому в прошлом государствах это вызывает некую реакцию)))

Понравилась форма повествования. Наверное, когда-нибудь я состарюсь и стану мудрым, как автор поста, и научусь так же фиксировать мысли.

Погода то куда ни шло, а вот реагентов уже валом. Славься, Сезон, идущие на смерть приветствую тебя!)))

Мисс Финланд. Вы еще мисс Швеция прошлогоднюю вспомните))
Кстати, на севере имигрантов тоже полно, только чем севернее, тем гастарбайтеры евпропеестее. В той самой деревушке О и поблизости, общался с персоналом на стойках регистрации, официантами в ресторанах, сплошь немки и полячки. На вид светленькие, от местных попробуй отличи еще. Так что, мечтая о мисс Скандинавия прошлых лет, можно нарваться и на соотечественницу. Хотя, текущий тренд это очень стремительно меняет. А с учетом чилдфри и прочих лобби меньшинств, страны очень скоро примут сами знаете что)))

Ох уж эти японцы, сделают двигло надежное, не соответствующее главенствующей в мире политике потребления, как же еще заставить сливать мотоцикл за 6 тонн из-за пластикового пельменя за 6 баксов?)) Зато современные движки, задушенные и перегретые всякими там евро, у них те же датчики живут весь недолгий срок жизни всего мотора))

Плюс! Интересно!

Территория головного мозга, на самом деле. Наши соотечественники себя в общей массе дома ведут спокойнее, чем за границей. А это строит негативный образ у всего остального мира. Вот и у выходцев из Средней Азии та же самая история. Люди, оседло живущие у себя в стране, обычные такие люди. А те, кто переехал в соседнюю страну, не то пагубным воздействиям других народов подвергаются, не то сам кочевой образ жизни накладывает отпечаток, а может это просто гнетущий быт с роскошью чужих жизней, пролетающих мимо иллюминатора. Мораль то тут проста, как три копейки: в чужой монастырь со своим уставом не лезут. Посему, и их, беснящихся тут, уважать не стоит, но и самим мордой в грязь на их территории падать нельзя.

Это еще что. Вот как чувствуют себя байкеры в Австралии или Новой Зеландии, им жить верх ногами приходится.

Есть как минимум одна причина для замены стоковых шлангов. Сток часто большего сечения и уродского вида. Как там было? «Во-первых, это красиво»)) Про эффективность такой замены согласен.

имха, ему бы перевертышь очень даже пошел

Я тоже не из экономических соображений на мото езжу, но плестись за тачками, нюхая их вонь и глотая пыль — данунафиг))))

В таком случае я не понимаю преимуществ мототранспорта в вашей локации. Я обычно на таких дорогах еду максимально близке к разделительной полосе. В общем, не важно, сколько полос и каков трафик, как по мне, нужно из трафика вырваться. Толкучка в общем потоке для меня не комфортна и вызывает чувство опасности)))

никакой шайбы на схеме нет

Логично. Однако, мало кто катает с комфортной для меня скоростью на авто. Если же речь о плотном потоке, то предпочитаю междуряд, как раз по причине уходящего вдаль относительно свободного обзора дороги, ям, мусора, вот этого всего.

Даж на схеме видно, что втулку чуть сдвинул и отверкой уже можно упереться во внутреннюю обойму подшипника на противоположной стороне ступицы. Если даже не во внешнюю))

А так, у меня подшипник приобрел именно такой вид, как у автора поста, после его хирургии, без моего вмешательства)) Перетяг ремня + наши веселые дороги способны убить что угодно.

Ээ… не совсем понимаю потребности плестись за кем-либо на мото. Либо уж отпусти до состояния дистанции в парсек и кати по свободной дороге, либо дунь и обгони, ужель у оверлитрового оппозита силенек не хватает, чтоб дернуть 99% потока, как стоячих?