Про первую. И про предшествующую ей.

Наверное могут быть совсем тяжелые по конструкции фары, куда ничего при всем желании не впихнуть. Но в общем, где радиатор у лампы диодной, там у галогена вилка и к ней подходит штатная розетка мота на проводе. Одно на другое меняешь фактически. Плюс, некоторые лампы оснащаются гибкими радиаторами.

Сейчас это не проблема. Уже. Ни технически, ни легально. Диодные лампы сегодня совершенно нормальное и даже оправданное решение.

Вся история об том, что даже лампа диодная образца 2015 года имеет хоть какую-то СТГ в отличии от ксенона, который ее не имеет в принципе. Не будь я таким правильным)))), твоя тень до сих пор бы темнела на фоне тоннелей Италии. Если бы меня вообще пустили)))

Так ты не понял, но омерзел?))) Кстати, оценка спектра синим тебе видилась на фоне твоей галогеновой желтой лампы. И даже тут ты несознательно ее белой таки обозвал. Конечно, когда ты без света, любой источник из вне тебя раздражает. Но это лишь потому, что у тебя нет света. На страте. В сезон сравним. Вангую, что в этот раз ты начнешь мерзеть от синего оттенка на своем шпроте. Потому как филькина лампа диодная светит заметно теплее китайских ламп.

Где двойной стандарт? Ксенон, если впихнешь(не впихнешь) в рефлектор с линзой — можно. Но линза тырит часть потока. И границу делает жесткой. И цвет на границе странный. И нужно как-то отсекать паразитные потоки, кои формирует рефлектор на который производитель системы с линзой не рассчитывал. Но поле ровное. А без линзы ксенон — это криминал. Диоды же бывают разные. Покажи-ка мне разный ксенон на уровне излучателя. Отсюда и стандарт. Есть линза у ксенона — хорошо, но не всунешь. Нет линзы у ксенона — плохо. Просто плохо.

)) филипыча можно брать любого поколения, если впихнешь в фару.

Гляля на спецификацию в заголовке, и глядя на мопед сзади, я бы покрасил его в красный и назвал бы УГ-роза))) Местами симпатишно, по вот эта пластина защиты движка листом… Едет ли оно — предполагать глупо. Ваши старания бы в более продуктивный гараж. Но, все впереди!

Скремблеру из шпрота будто бодрого подсрачника дали))) Колесо всадили вперед, видимо, для компенсации колесной базы. Но в итоге получился такой себе горбун вверх ногами))

Ну предупредил бы в личку заранее))) Свет гАвно — раз просил))

Тара указывает тебе, что третий мопед вполне можно запихнуть в этот гОраж и это должен быть эндурь)))

И да, телефон же новый, но все равно экспозицию минусит. В жизни там вполне адекваный уровень освещенности.

Простейшая селита калибра с точностью на уровне 100 долларовых японцев за два косаря — классика. Тут или скинуть махру с ушей и взять проверенный японский бренд на порядок дешевле, или докинуть тыщенку и взять понтового швейцарского хронометра, с историей, со статусом. А это вот междометие… Впрочем, суть сабжевого продукта проста и честна — цифры. Кто-то ведь платит бабло за цифры жестянки грз — это и есть ЦА.

Корма не интересует, а вот перед да. Фото выше переднего баллона?

Производители не часто указывают глубину протектора. Даже в магазине иной раз смотрят, как на сумасшедшего, когда просишь померить товар на полке))) Но, во-первых, менты на это давят, закон и все такое. А во-вторых, мои наблюдения подтверждают известные правила — чем глубже протектор при прочих равных, тем выше ресурс. Потому, при выборе я этот параметр выясняю обязательно для заднего баллона. И если по факту «среднерыночные» около 6ми глубины, то ресурс при адекватном держаке за 15-20ткм на моем моте не вывезет.

У меня практика небогатая, помимо пр4 я катал пр3 и родтек z9 мецелера. Пр3 так же осталась в памяти, как отличная резина для моего мота, моих практик, условий, скоростей и навыков. Пр4 рулится получше даже в сухую погоду. Особо это заметно при износе близком к слику центральной части. Но по дождю я ни пр3, ни пр4 предъявить ничего не могу — обе стабильны. Для меня. А вот родтек мецелера чуть похуже во всем. Чуть хуже держит, хуже в дождь, ресурс короче.

Вот и получается вопрос, если резина дешевле в полтора раза, и ее ресурс короче в полтора раза, то я готов ее рассматривать только при условии, что держак лучше в полтора раза. Лучше? По отзыву не определенно.

Мишка на моей практике у 20ткм ресурса пляшет стабильно.

Так в итоге, конти принципиально прямо лучше?

На картинке на вид протектор не особо и глубокий. Так что, если заявлен приличный ресурс, то при указанном одном составе, будет очередной марафонодуб. Или же держак будет вменяемым, но за счет мягкости ресурс окажется так себе. А это противоречит слову «турист», как по мне.

А с мишей пилот роад 4 не сравнивали? Особо перед интересен.

Стреч бы не помог)) Проблема в принципе нарисовалась от повреждения заводской баклажки об крепежный винт. Хотя, наверное если стреча не жлобить, мож и проканало бы)))

Да много разных страшилок бродит. Кто про палатки, кто про тюненх. На самом деле, там такие же люди, и если не лезть в бычку сходу, прекрасно понимают все и на первый раз объясняют и даже берутся помочь))