Да потому что получилось отлично, органично вписались они, как заводские. Функционал это другая тема.

Голда эт само по себе странное средство передвижения, там можно хоть что повесить — все отнесутся одинаково )
Мне вот всегда было интересно. А в дождь или снег как? Динамикам ведь хана будет

Ну а нафиг ) Со стеклотканью довольно просто работать. Если первый-второй опыт тогда да, проблематично.
На вкус и цвет в общем.

Не подходит. Пластиковые колонки это верх извращения.

Проще купить. Я делал на бмв — не попал в крепления в итоге и выкинул. Колонки проще ваять, а для крыла нужна матрица точная.

Получилось неплохо. Особенно после покраски и установки, прям гуд.
Стеклоткань только не увидел, стекломат видел. Оклеивать виброй смысла нет, но многие клеят, для успокоения. Минеральная вата или синтепон для искусственного увеличения обьёма. Кто-то в сабвуфер её набивает активно, когда ставит большую голову и ему сильно не хватает литража самого корпуса.
Я делал в машину сабвуфер стелс — вот там даа… стеклоткани надо много, стекломата не меньше, клея 4 литра ушло. Всё надо усилить, армировать, чтобы добиться максимальной жёсткости. Идеальный корпус не вибрирует. Вообще. Но это почти нереально. В общем 2 недели делал, клеил. Сейчас стоит — играет отлично.
По поводу хорошего звука… Даже в машине добиться его нереально. Мягкие сиденья и причудливые форму рассеивают волны так, что о отличном звуке говорить не приходится. Хороший ещё можно выжать, если поставить минимум 6 динамиков.
Ну а на моте это вообще для меня бесполезно. Смысл только прокатиться со скоростью 30км.ч. и что-то услышать. Больше для окружающих.

Сейчас многие электровелосипеды имеют лучшие характеристики. Как-то на электроцикл он не тянет совсем, разве что колесами.

Аж давление поднялось

В ящике походу органы перевозят. И не одного человека.

А резьба там зачем? Нарезной канал ствола для масла, чтоб било точнее? ))

Т.е. фактически каждый мотоцикл — лотерея? Ну… я понимаю что у них металл ерунда полная, но чтобы такое. Всё-таки у нас с китайцами много общего, на наших заводах примерно такое же выпускали.

Нормально. Купил новую технику с завода, перебрал всё до болтика, двигло раскидал. Ужас. МОй страшный сон.
Так откуда-то шарики, главная интрига неизвестна. Что за членовредитество и кто его совершил?

Да конечно, у китайцев их проводами только наушники подключать. А тут мощно.

Кайф не от вождения, а от обладания им. Тем более большинство таких аппаратов уникальны и вы единственный владелец единственного экземпляра.
Хотя Spyder вроде как очень много их продал, так что по поводу чего больше в мире — уникальных кастомов или заводских аппаратов можно поспорить.

Кабели внутри и для холодильника и для стиралки неплохо подойдут. Нормальная толщина такая…

Вот это у него вилка с траверсами… А крашпады на передней оси в стоке? ))

Хорошо получилось, прям швея моторист.
Отпишись через пару месяцев использования, как оно. У меня сиденья раздельные, пассажир посточнно сползает и сложно что либо придумать. Я сам сползаю на бак постоянно, отодвигать жопу далеко неудобно, вот и пассажир скатывается. А так сиденье пилота гелевое, мне все нравится)

Кстати с цепью какая-то жопа, она в смеси Г из масла и пыли и вокруг как-то всё активно залито смазкой или маслом, непонятно. Скотойлер стоит?

Ну так то да. Для меня в принципе очевидные вещи, может для первосезонников интересно. Не берусь судить объективно.

Мда, я тоже не понял и удивился. Этож надо умудриться выгнуть ногу фиг пойми как, что передачу вверх переключить. А особенно интересно как данный финт выполнить в кроссовых ботах например.