Я так понимаю, что эти датчики — способ заработка. У БМВ они, например, имеют несъемную батарейку, а стоят порядочно. Батарейка кончилась и добро пожаловать в салон.

А еще оно уродливое. =)))

Я подумываю, не поехать ли в те края. Но не конкретно на фестиваль.

Ну, мне скорее интересно понять, как сделать так, чтобы телефон на руле мотика открытого не перегревался, но при этом был бы защищён от влаги.

Объем переделок впечатляет. Скажи, как работает планшет под лобовым стеклом? Не перегревается? Доводилось ездить с ним далеко или по жаре?

Хорошо, конечно, но почти все это есть в новом боббер блэк.
А проводку и фару на фига менять было — вообще не понятно.

Женя, не будь таким сухарем. )) Офигенно было!

Ребята ехали на Хонде.
Не серфили.
Добрались за 8 дней, но по пути останавливались в разных местах и день тупили в Базеле.
Про устриц не знаю, не ел.
Деньги не считал. Думаю, что нужно взять расстояние (9к), умножить на средний расход (5 л на сотню) и цену бензина (от 0,5 евро в России до 1,8 евро в Италии на платных трассах). Так и будет.
Крейсер 120 км/ч. В Германии ехали 150 км/ч, на пределе комфортной скорости для открытого мотика.
Про мега-крутое — это к Жене, он не такой впечатлительный, как я — сможет в паре строчек изложить.

Женя, ну наконец-то выложил. )) Хорошая была поездка!

У меня амп про. Точно транслирует музыку и навигатор вместе. Точно транслирует чат и навигатор вместе. Вроде может транслировать и чат с музыкой тоже, но я до конца не уверен, так как чат с музыкой у меня никогда мысли не было запускать — или разговариваешь с попутчиками, или книги/музыку слушаешь, иначе каша в голове.

Мульти аудио — это у сены типа новая модная функция? Ха-ха, вот это сюрприз. У uClear она появилась этой весной, просто вышла новая прошивка для всех гарнитур, никакого развода на новые модели. )))

Рад, если был полезен. Ставьте плюсики. =)

Мы в этот раз пытались. Друзья, с которыми мы ехали, во Франции взбунтовались. Говорят, задолбали эти круги. А мне нравится…

У меня Shoei Neotec, в разные периоды довелось пользоваться двумя разными гарнитурами с микрофоном на штанге: G9 и Sena 10 (еще старая с обрезиненным колесиком). Так вот — подобрать такое положение штанги, чтобы и звук нормально до абонента доходил, и штанга не перекособочивалась при надевании шлема, а также, иногда, и при открытии/закрытии забрала — мне за несколько сезонов не удалось.
Ок, может я слишком строг или дело в кривых руках. Но есть шлемы, в которых принципиально невозможно штангу поставить так, чтобы она не перекособочивалась. Например, Shark Raw.
Ну а по недостаткам G9 — для меня основное то, что ветер в ней очень сильно свистит, ну и вдобавок — большой размер, слабый звук, хреновые наушники, ненадежное крепление гарнитуры к крэдлу (со временем разбалтывается), невозможность коннекта с другими гарнитурами, кроме скалы (в пэктоке это вроде исправлено).

Вот это «по сравнению с другими нормально работают» меня как раз и удивляет. Я проехал со скалой g9 примерно 3-4 тысячи километров. «Нормально работает» — это о чем-то другом сказано. =)

Bose Quiet Comfort 20 — вкладыши с системой активного шумоподавления. Надеваешь и ощущение, что вокруг полная тишина. Вообще волшебная штука.
uClear — американская гарнитура, я писал обзор: bikepost.ru/blog/73877/Garnitura-uClear-otchet-ob-ispolzovanii-10_000-km.html По тегу можно найти еще статьи.

Да вообще на рынке мотогарнитур странная ситуация. Все пользуются говном и хором хвалят это говно, которое еще и стоит как чугунный мост. Может потому и хвалят, что стоит как чугунный мост, поэтому как-то неудобно не хвалить то, за что столько денег отвалил.
При этом я искренне не понимаю, почему гарнитуры столько стоят. Наушники AirPods эппловские стоят 12 тыщ. Но они и работают так, что любо-дорого. Бозешные вкладыши с активным шумоподавлением стоят 15 тыщ. Но у них активное шумоподавление, это космос вообще.
Я понимаю, за что деньги берет uClear, — там хотя бы вот эта их система электронная, которая позволяет микрофоны размещать в наушниках и все же снимать с них чистый звук. И наушники хорошего качества. Хотя все равно дико дорого. И все равно косяки есть.
При этом дизайн мотогарнитур — это отдельный пипец. Как можно продавать гарнитуру, которая при установке на шлем, радикально повышает уровень шума в шлеме? Я про скалы g9. Или вот этот пипец с выносными микрофонами для модуляров. Как можно ездить с поролоновым шариком почти во рту? Мотоциклисты-садомазохисты?
Короче, на этом рынке явно может появиться кто-то типа Эппл или Сяоми, кто сделал бы действительно нормально работающий продукт.

Я начал в Питер ездить часто во взрослом возрасте примерно 12 лет назад, имел возможность понаблюдать, как за это время культура вождения менялась. Сначала в Питере было намного спокойнее, чем в Москве. Потом постепенно стало намного жестче, чем в Москве. В Москве сейчас вообще скорее овощные нравы. Сейчас, я так понимаю, и Питер потихоньку успокоится.

Человек может быть «с Украины». Это специфика языка. Украинцы даже когда английский учат, то говорят иногда «I am with Kyev». В смысле «я из Киева». =)
Человек может быть «с Масквы». Это наш московский крест, тут у нас много неграмотных, оттого языковая норма страдает.
Но быть «с Питера» человек не может. Я отказываюсь в это верить. Культурная столица России не может так говорить. Напиши, пожалуйста, что ты пошутил или что в Питере недавно.

З.Ы. Кажется, ты прав, москвичей действительно не любят. Пишу тебе комментарий и сам себя не люблю. Но промолчать не могу, извини.

Вот, кстати, не так.

Да ладно нагнетать. Прям уж так «нигде». Я бы сказал, что есть места, где не любят. Но есть и много мест, где относятся спокойно или даже с интересом.