Народ, кто в курсе, часто спрашивают в какую школу пойти научиться.
Вот и в какую пойти или в какую не пойти… СПб, можно в личку

Видел Вас на Лиговке однажды — лихо пронеслись — подумал, ничего себе!
Сильная духом, молодец! Только светлых моментов!

какое продолжение 11 фото?

так же неделю назад разложился на непрогретой резине Дюнлуп спортмакс (греется не скоро), в повороте, по летней памяти, с газом на выходе

Хорошие правила!

А это, в смысле?
• При езде по плохой дороге не снимай ноги с подножек
– ниже центр тяжести и легче удержать равновесие
куда ноги не ставь — центр тяжести не меняется… Если только самому забраться под двигатель!)

Не повезло с погодой тогда) А вот сейчас в самый раз)
рассказ и фото, как всегда, шикарны!

Тоже бы хотел на спорте скатать, по серпантинам )
Думал о Крыме)

Хороший мотик)
только старость и большие пробеги их ломают (особенно 400)

ну а вам пусть повезет!
Шершавого асфальта!

Какой позитивный рассказ!))
и фотки

и люди, правда, хорошие у нас! Спасибо!)

а кто самый быстрый?)
или тут от мастерства пилота зависит?

+1 к вопросу!)
пишите что знаете о супермотах)

А что за мотик, хонда который?
сам подумываю о супермото)

ps. 17 лет — время когда иногда хочется кому-то что-то доказать. Просто помните, что это не обязательно и в общем-то ваш выбор и никто не может заставить) Берегите себя!

Клевые фотки!
а что за шлем IXS?

Вот это любовь!)

Было бы круто!

красивая какая история!)
Подумалось, будет тепло, будем в Москве, встретиться бы, прокатиться по Вашим ночным маршрутам, не очень быстро, что б успевать любоваться, и глубоко дышать

офигенские фотки! Спасибо!

можно ставить пилот роад… Но пилот павер на порядок лучше, в дождь по мокрому особенно… он просто прилипает к асфальту, по ощущениям (у меня pilot power 2ct сейчас) и его пробега на передке 20 к — более чем достаточно, при моей езде на два сезона, а дальше все-равно менять…

Pilot road 2 стоял на классике (фазер 600) Для задка держак нормальный и пробег хороший… Для передка — пару раз юзил, один раз в дождь сорвало в небольшом наклоне, возможно попал на битум, но ощущения не из приятных… Во всех случаях выкидывал ногу, мот удерживал..

до этого стоял пилот павер 1 на передке… считаю оптимальным для классиков ставить пилот павер спереди, сзади можно пилот роад