Почему вы оправдываете мотоциклиста? Из солидарности?
Т.е. ехать по правой обочине в стоячей пробке да ещё и на полном расслабоне это нормально?

Любой мотоцикл можно уложить подножками в асфальт, хоть Иж юпитер

А с ним и массу картера и всего тс,
получается что двигатель просто возит сам себя

На этих мотоциклах с DOHC моторами и современными баками совсем не смотрится, а на классических каферейсерах с рядными двойками и классическими баками очень даже, придаёт силуэту лёгкость, отсутствие лишних деталей

Чел получит права А2, два года подождет и купит байк, который под категорию А попадает. Опыта за два года он не накатает. К тому же у нас сезонная катка, и в большей части страны сезон короткий. Лично я хоть и мечтал о байке с детства, рад, что сел на него в 29 лет. И опять же, лично мое мнение, у нас куда полезнее лет 5 машину поводить до байка, чтобы понимать психологию водителей лучше и в целом ситуацию на дороге и понимать, что тебя и на авто не везде пропустят и подрежут, когда ты двигаешься правильно, не всегда заметят, не включат поворотник и влетят на твою полосу в метре перед тобой. Намного потом трезвее оцениваешь ситуацию на дороге, кучу нюансов учитываешь. И понимаешь, что юродивых много. Из-за этого очень внимательно потом управляешь байком. А эти А2 и два года мнимого стажа, ну не эффективно, я считаю.

Почему он не накатает опыта за 2 года?

Очень странно, мечтая о

байке

с детства, сесть на него в 29 лет?
Я «терпел» до 22, но права получил в 18.

современные автомобили это не жигули карбюраторные, их не надо прогревать, если не мороз -20

«There is no replacement for displacement»

так это когда было, когда не было турбонаддувов, DOHC'ов, VANOS'ов, VTEC'ов. Т.е. моторы были банальные нижневальные вернеклапанники

тут разговор именно про машины типа GSX и XJR, и про всякие Харлей. Кубатура есть, и даже если и мощность есть, не через что её реализовать.

На треке да
в городе нет

очень красивый мот

жесткий мейнстрим

Скакать начнёшь на скорости за 200 и убьёшся
Для высокой скорости важно шасси и обтекаемость

порш покупают чтобы показать окружающим что у тебя кризис среднего возраста

Это да,
я тоже не могу объяснить в чём дело. Наверное мощности W650 уже достаточно

Любитель

Номер в/ч из 4 цифр
Может одну цифру потерял?

Коляску явно конструировал моряк

Сегодня тягался с Октавией, не обогнал.
Но потом догнал по междурядью

Проедься на Африке.
Ничего общего с максискутером с вариатором

А при том что объём напрямую влияет на мощность и так сказать на восприятие мотоцикла.
И малокубатурник есть малокубатурник, мы сейчас про кроссачи-двухтактники не говорим.
По современным меркам 180 км/ч это мало, Шкода Октавия догонит

IMHO имеет смысл покупать китаёза для внедорожной езды и жестокой эксплуатации, когда япошку банально жалко.
Я занимался китайской техникой 10 лет назад, понятное дело из Китая везли самое дешёвое. Но всё равно они умирали больше от неграмотной эксплуатации, чем от плохого качества изготовления, например перетёрся впускной шланг от воздушного фильтра в карбюратор скутера и в двигатель попал песок.
Сейчас у меня японец и я просто нарадоваться не могу его беспроблемности. От старости умирают резинки, садятся пружины, но:
1) это не останавливает мотоцикл;
2) это устранимо