минимум цена спортстера на ходу 7000 баксов
всё что дешевле металлолом требующий вложений, что по итогу выйдет дороже
В Европе Харлей и малопопулярен и дорог, почти как в России, нужно постараться найти, если не прийти на специализированную Харлей тусовку.
Отдельным особняком стоит япония, пресыщенность японскими надёжными мотоциклами делает харлей лакомым кусочком, но у тут особой популярностью пользуются спорстеры, ввиду малого роста азиатов
а как иначе ты будешь продавать продукт который ничем не выделяется?
почему умерли британцы под натиском японии, но например выжили макаронники-итальянцы и немцы?
они создали марку элитарности вокруг своего продукта
так что у харлея выбора просто не было, или уйти в небытие вслед за ИндианомЪ (да тем старым индианом, а не ещё более пафосным возрожденным) или создать вокруг себя элитарность
Я езжу в куртке с надписью харлей, хорошая такая добротная кожаная куртка, долгое время без мотоцикла просто в ней ходил, ещё до того ездил в ней на урале и на иже.
до харлея пока не дорос. можно много говорить что харлей и японцы схожих годов близки в цене, но харлей дороже
Чему гнуться?
Медные ленты на ручках руля, ответные медные ленты на перчатках, гнуться хорошо, напряжение безопасное 5В
Надо еще приделать провода к перчаткам, я бы использовал витые, как раньше были в телефонах, побочный плюс перчатки не потеряются
Зарядка этих гаджетов. Просто раньше никогда не задумывался как они работают
Почему не сделать зарядку бесконтактной через задницу — сел на сидушку, заряжаешься?
И контактно — через перчатки — руль. На руле две полоски контактные, на перчатках ответные, держишься за руль заряжаешься?
Я как себе карбюратор починил сразу эффект почувствовал. Он раньше с неисправным ускорительный насосом довольно резвый был (понимаю что не для своей кубатуры, а просто так вообще) но после стал ускоряться резвее
почитай форумы американские
это что-то вроде нашего оппозита, т.е. это и есть наш оппозит, но там в америке, в основном урал, в меньшем количестве днепр, есть кучка людей, которые этим увлекаются, иначе бы и продажи новых не шли.
Это у нас вторичке колясочников полно, хочешь урал, а хочешь иж, а них колясыч это предмет роскоши, коляска и её прикрепление к мотоциклу стоит немалых денег, плюс слёт с гарантии если это не туринг харлей.
У меня в мануале на японский мотоцикле написано: строго запрещена эксплуатация с коляской или прицепом
всё что дешевле металлолом требующий вложений, что по итогу выйдет дороже
В Европе Харлей и малопопулярен и дорог, почти как в России, нужно постараться найти, если не прийти на специализированную Харлей тусовку.
Отдельным особняком стоит япония, пресыщенность японскими надёжными мотоциклами делает харлей лакомым кусочком, но у тут особой популярностью пользуются спорстеры, ввиду малого роста азиатов
почему умерли британцы под натиском японии, но например выжили макаронники-итальянцы и немцы?
они создали марку элитарности вокруг своего продукта
так что у харлея выбора просто не было, или уйти в небытие вслед за ИндианомЪ (да тем старым индианом, а не ещё более пафосным возрожденным) или создать вокруг себя элитарность
до харлея пока не дорос. можно много говорить что харлей и японцы схожих годов близки в цене, но харлей дороже
Или злые менеджеры не продали электричку?
Медные ленты на ручках руля, ответные медные ленты на перчатках, гнуться хорошо, напряжение безопасное 5В
Надо еще приделать провода к перчаткам, я бы использовал витые, как раньше были в телефонах, побочный плюс перчатки не потеряются
за пару минут привыкаешь
ездить бы я на этой страхолюдине не хотел, но сказать что это неудобно не могу
Почему не сделать зарядку бесконтактной через задницу — сел на сидушку, заряжаешься?
И контактно — через перчатки — руль. На руле две полоски контактные, на перчатках ответные, держишься за руль заряжаешься?
хипстеры
это что-то вроде нашего оппозита, т.е. это и есть наш оппозит, но там в америке, в основном урал, в меньшем количестве днепр, есть кучка людей, которые этим увлекаются, иначе бы и продажи новых не шли.
Это у нас вторичке колясочников полно, хочешь урал, а хочешь иж, а них колясыч это предмет роскоши, коляска и её прикрепление к мотоциклу стоит немалых денег, плюс слёт с гарантии если это не туринг харлей.
У меня в мануале на японский мотоцикле написано: строго запрещена эксплуатация с коляской или прицепом
Вот если бы он М-100 продал, или М-73
посмотри соотношение цен на том же ебее