BBR очень хороши по материалам
По самой работе нужно отдавать отчет, что это хенд мейд, токда не постигнет разочатование)
На моём инженере начал отрываться по отверстиям иглы нижний ремешок практически сразу, там 4 слоя кожи собрано
Я отходил в них с Февраля по май включительно и отправил в гарантийный ремонт как раз по наступлению летней жары
Через полтора месяца приехали, следы ремонта заметны для хейтера, мне то пофигу, это реднековские сапоги «и в пир и в мир и в добры люди», а у кого-то забомбит)
По поводу ББР вообще очень полярные отзывы — или хвалят или ругают, видимо, уровень ожиданий у каждого разный. Лично я доволен и еще закажу у них.
Это так, субъективное мнение в копилку, вдруг пригодится
У ББР нет классических ботинок в мотолинейке
Сам, как и автор сего замечательного текста, фанат кожаной прошивной обуви (ну, с уклоном в милитари/быдлостайл)))), с удовольствием ношу юфтевые Инженеры К8 от ББР, но на моте в них ездить ссыкотно, катаю в австрийских Heereseigentum 1982 года выпуска. Недавно на правое копыто девушка на Лексусе наехала задним колесом, я в глухой пробке его слишком далеко от выхлопа отставил) — ботинок не подвел.
Ранее на него же ложился груженый BMW R1100R — тоже без вопросов выдержал.
Но в таких ботинках в офисе не походишь, слава Джа, дресс-код меня не касается
ниже написали уже для чего — чтоб выловить обломки, если обгонка развалилась
скинешь ротор — увидишь цепь, идущую вниз на маслонасос, его крышку крепят 2 болтика
сняв ее и порыбачив вгутри, я обнаружил штифт, один из 6 (он при снятии ротора туда сквозанул
короче, удочка маст хев)
бери сьемник шкивов (500р) и герметик-прокладку (100р), заваливай мот на покрышки, разбирай левую сторону и снимай с коленвала ротор с обгонкой
визуально посмотри состояние шестерни стартера и промежуточной шестерни (кстати, вот 3я причина таких звуков, ценник около 6р)
порыбачь магнитиком в картере и в маслонасосе
если все норм — крышку на герметик в крайнем посадишь
но я ставлю на то, что обгонке кердык, у меня вообще заклинило ротор, еле вытащил, обгонка конвейерная, старого образца и ей был п… ц
Я ставлю на обгонку, насколько понял из мониторных колонок
у меня Дрыга уже завалена на мягкое выхлопом и разобрана по левому борту, обгонка из Кемерово едет
пробег по России — 150 км)
отдельная песня, как я на учет мотак ставил:
Обгонка умерла, когда уже была запись на регистрацию (брака ямаховской обгонки, гггг), 04.07.2020 на 14-00
Утром мы с мотобратом завели Драгу с толкача и поехали делать осмотр в ГИБДД. Мотобрат на машине в качестве прикрытия и в качестве стартера.
Осмотрелись и попытались завести с толкача еще раз. Мот сказал «идитинахязалилсвечи» и мы сношались с полчаса, катая его по всей стоянке перед ОблГАИ на потеху публике. Народ ржал и просил еще. Человек сцуко сорок. Инструкторы, кадеты автошкол, граждане, приехавшие переоформить тачки, короче, все.
Потом мы привязали мот к авто и чуть не разложили его на буксире, после чего я плюнул и потолкал ямаху в гараж. На аварийках. В горку. Мотобро переставлял машину, возвращался ко мне и помогал толкать этот кусок говна памятник.
Километра 4. В 30+.
Суцко, это закат солнца вручную.
Открыл гараж, выкатил саважика, закатили ямаху.
Рук нет, ног нет, минус 2 кило с рыла за утро.
Саважик глумливо пердел своим одним цилиндром и после такого казался совсем невесомым. Хорошо, что не продался еще.
К 14 часам подьехал, отдал документы, получил ГРЗ и плвстик. За все страдания был вознагражден кравивым номером 8282
За 2 месяца зарегистрировал 2 мотоцикла
Осматривал транспортные средства заранее (осмотр действует 30 дней), нужно заявление и ПТС, если влом его набрать — за 200р специально обученные люди его заполнят тут же.
Моты осматривают «по зеленой» в отдельной от коробок очереди.
И потом со всеми документами к назначенному времени идешь к окошечку, через 15 минут доки на руках.
Никаких проблем
С записью были косяки, госуслуги в мае висели от ддос-атаки желающих 10к рублей на ребенка получить, ночью с телефона прорывался)
Но ничего особо страшного
Да, страховка СОГАЗа на бумажке, чуть меньше тысячи за каждый мотоцикл за год
из наличия реально нечего было покупать, я помню как биммер ждал в разгар сезона — это вилы
сейчас литрушечка с таможни выйдет, приедет — и палец отрастет)
спасибо за поздравления, у сузуководов я лет 15 ошиваюсь с разными моделями, последние 6 лет двигаюсь на очень весёлом аппарате — двухместном полноприводном рамном кабриолете x90, да и мотокарьеру начал с sv650n.
ниасилил и до половины, сплошные сигналы, запикивание мата и тепловозный тифон в особо экспрессивных местах
я столько за 20 лет на дороге не сигналил, сколько Вы, автор, за один ролик :)
с пассажиркой каскадёрить подобным образом — так себе затея
сейчас мотобрат ногу зарастит и к осени жениться придется — уронил же)
а если серьезно — таких слабовидящих ослов, как на лексусе — миллионы, каждого учить посинеешь
а если уж взялся учить — делай тактически грамотно, чтобы тебя не убили
левый кофр у меня неродной, без выреза под глушитель
японец не заморачивался и ездил с 2 ключами
как же меня это бесило, пока сезон 18 года докатывал — не передать
зимой снял личинку с замка для крепления шлема (бесполезная байда в наших реалиях) и перекинул ее в кофр
перебирать зассал, если честно)
По самой работе нужно отдавать отчет, что это хенд мейд, токда не постигнет разочатование)
На моём инженере начал отрываться по отверстиям иглы нижний ремешок практически сразу, там 4 слоя кожи собрано
Я отходил в них с Февраля по май включительно и отправил в гарантийный ремонт как раз по наступлению летней жары
Через полтора месяца приехали, следы ремонта заметны для хейтера, мне то пофигу, это реднековские сапоги «и в пир и в мир и в добры люди», а у кого-то забомбит)
По поводу ББР вообще очень полярные отзывы — или хвалят или ругают, видимо, уровень ожиданий у каждого разный. Лично я доволен и еще закажу у них.
Это так, субъективное мнение в копилку, вдруг пригодится
Сам, как и автор сего замечательного текста, фанат кожаной прошивной обуви (ну, с уклоном в милитари/быдлостайл)))), с удовольствием ношу юфтевые Инженеры К8 от ББР, но на моте в них ездить ссыкотно, катаю в австрийских Heereseigentum 1982 года выпуска. Недавно на правое копыто девушка на Лексусе наехала задним колесом, я в глухой пробке его слишком далеко от выхлопа отставил) — ботинок не подвел.
Ранее на него же ложился груженый BMW R1100R — тоже без вопросов выдержал.
Но в таких ботинках в офисе не походишь, слава Джа, дресс-код меня не касается
скинешь ротор — увидишь цепь, идущую вниз на маслонасос, его крышку крепят 2 болтика
сняв ее и порыбачив вгутри, я обнаружил штифт, один из 6 (он при снятии ротора туда сквозанул
короче, удочка маст хев)
визуально посмотри состояние шестерни стартера и промежуточной шестерни (кстати, вот 3я причина таких звуков, ценник около 6р)
порыбачь магнитиком в картере и в маслонасосе
если все норм — крышку на герметик в крайнем посадишь
но я ставлю на то, что обгонке кердык, у меня вообще заклинило ротор, еле вытащил, обгонка конвейерная, старого образца и ей был п… ц
у меня Дрыга уже завалена на мягкое выхлопом и разобрана по левому борту, обгонка из Кемерово едет
пробег по России — 150 км)
отдельная песня, как я на учет мотак ставил:
Обгонка умерла, когда уже была запись на регистрацию (брака ямаховской обгонки, гггг), 04.07.2020 на 14-00
Утром мы с мотобратом завели Драгу с толкача и поехали делать осмотр в ГИБДД. Мотобрат на машине в качестве прикрытия и в качестве стартера.
Осмотрелись и попытались завести с толкача еще раз. Мот сказал «идитинахязалилсвечи» и мы сношались с полчаса, катая его по всей стоянке перед ОблГАИ на потеху публике. Народ ржал и просил еще. Человек сцуко сорок. Инструкторы, кадеты автошкол, граждане, приехавшие переоформить тачки, короче, все.
Потом мы привязали мот к авто и чуть не разложили его на буксире, после чего я плюнул и потолкал ямаху в гараж. На аварийках. В горку. Мотобро переставлял машину, возвращался ко мне и помогал толкать этот
кусок говнапамятник.Километра 4. В 30+.
Суцко, это закат солнца вручную.
Открыл гараж, выкатил саважика, закатили ямаху.
Рук нет, ног нет, минус 2 кило с рыла за утро.
Саважик глумливо пердел своим одним цилиндром и после такого казался совсем невесомым. Хорошо, что не продался еще.
К 14 часам подьехал, отдал документы, получил ГРЗ и плвстик. За все страдания был вознагражден кравивым номером 8282
Осматривал транспортные средства заранее (осмотр действует 30 дней), нужно заявление и ПТС, если влом его набрать — за 200р специально обученные люди его заполнят тут же.
Моты осматривают «по зеленой» в отдельной от коробок очереди.
И потом со всеми документами к назначенному времени идешь к окошечку, через 15 минут доки на руках.
Никаких проблем
С записью были косяки, госуслуги в мае висели от ддос-атаки желающих 10к рублей на ребенка получить, ночью с телефона прорывался)
Но ничего особо страшного
Да, страховка СОГАЗа на бумажке, чуть меньше тысячи за каждый мотоцикл за год
сейчас литрушечка с таможни выйдет, приедет — и палец отрастет)
Вы сделали мой день
я столько за 20 лет на дороге не сигналил, сколько Вы, автор, за один ролик :)
сейчас мотобрат ногу зарастит и к осени жениться придется — уронил же)
а если серьезно — таких слабовидящих ослов, как на лексусе — миллионы, каждого учить посинеешь
а если уж взялся учить — делай тактически грамотно, чтобы тебя не убили
японец не заморачивался и ездил с 2 ключами
как же меня это бесило, пока сезон 18 года докатывал — не передать
зимой снял личинку с замка для крепления шлема (бесполезная байда в наших реалиях) и перекинул ее в кофр
перебирать зассал, если честно)