Необычный кастом Vincent от Zillers Motorcycle — чемпиона мира по кастомазингу. В 2015 году в Англии было заказано изготовление реплики мотора Vincent, новый двигатель уже адаптирован под современный бензин и установлено современное зажигание, так же вырос объем про сравнению с оригиналом с тысячи до тысячи двести кубиков. Изготавливалась реплика примерно 3 года, после чего произошла оплата и доставка в Москву. В 2018 году было принято решение нарастить вокруг мотора кастомный мотоцикл, хозяин двигателя долго не мог понять в каком стиле должен получится мотоцикл, поэтому Дима Zillers без чертежей и четких планов начал строить проект в так называемом лайф формате: трубы сваривались и изготавливались на глаз, исходя из чувства прекрасного. В основном все сделано из нержавеющей стали, некоторые отдельные элементы изготовлены из алюминия. Колеса составные алюминиевые, с центральным тормозом внутри колеса. Колодки, суппорта, ступицы изготавливались самостоятельно на станках. В целом на мотоцикле все кроме двигателя и покрышек сделано самостоятельно.



Читать дальше

Спустя несколько лет Кастом Конвенция снова вернулась в Новосспаскую Манафактуру, не знаю, что организаторы делают с погодой, но каждый раз получается дикая жара, без единого облачка на небе и этот раз не был исключением. На площадке можно было найти мини-турнир по мото кастомайзингу, американские классические тачки, детища советского автопрома, кастомные велосипеды и еще куча всего кастомного и интересного. Специально, что бы не делать огромный пост отобрал несколько десятков фотографий для размещения, остальные картинки по запросу в личке.




Читать дальше

В очередной раз прошел джентельменский проезд на мотоциклах или не DGR Moscow 2022, в этот раз я был ленивой задницей и почти ничего не снял, так что держите то, что есть. Очень рад был встретить всех знакомых и зарядиться позитивом в это непростое время. Давно не видел такое количество улыбок, спасибо всем огромное. Под катом только фотографии, никакого текста.




Читать дальше

Электрический Simargl Elektro SE-R3 попался мне не случайно, в том году поступил заказ от компании сделать небольшой фотосет в городских условиях для разной печатной продукции типа брошюр, небольших банеров и рекламы в журналах. Но я же не просто человек с камерой и капризами, но немного мотоциклист. Было интересно покататься на электромотоцикле, ведь до этого опыт был только на электроскутере BMW.




Читать дальше

Цель проекта на базе Harley Davidson FXDR заключалась в максимальном сохранении стандартных компонентов для снижения себестоимости «кита» — фара, сиденье, бак от стока. Также немаловажным фактором было оставить заводские настройки мотора с его выхлопом и «перфоманс» впуском. С точки зрения дизайна виделась необходимость в связывание передней и задней части мотоцикла для создания единого визуального образа, в отличи от стокового варианта. Сделаны подрамник, консоль, колеса, расширение бака, связующие пластиковые элементы, установлена передняя подвеска Ohlins, чехлы для перьев вилки и многое другое. Поскольку я принимал участие в создании фото и видео контента, то бложик с подробностями ниже, а за ним штук 20 фотографий.





Читать дальше

После хорошо принятого зрителем ролика про Фитиля было принято решение покопать историю российского кастомайзинга и пообщаться с непосредственными участниками движения, в этот раз заехали к Дмитрию Хитрову — поговорили в формате подкаста о делах минувших дней. Ну а я в очередной раз был оператором, все же съемка видео, в отличии от фотографии требует колоссальных сил, ресурсов и знаний, нужно еще расти. Косяки по фокусу поправил, звук более или менее привели в порядок, смотрим, наслаждаемся, комментируем.

Почти всю свою историю на БП делал посты с фотографиями, снимать видео это отдельный вид занятости и сложности, долго не мог решиться. Мне повезло познакомиться с Владом, идейным вдохновителем Box39, с которым нашли схожее видение на контент. А сейчас закидываю ролик, где я был оператором, снятый в гараже у Фитиля.

Хочу сразу оговориться, что обзор мотоциклов это не мой конек, да и в целом мало на сегодняшний день моделей, которые меня по настоящему интересуют. Поэтому глубоких технических подробностей вы тут не найдете, зато будет много красивых фоточек, вычурного текста и личное впечатление. Мне, как обладателю воздущки BMW R1200RT 2011, очень хотелось попробовать новый BMW R1250RT 2021, так сказать прочувствовать десять лет прогресса. В виду фотографической деятельности у меня есть некоторые знакомства в представительстве баварской компании и удалось выпросить новенького на тест-драйв. К сожалению, по основной работе пришлось сдать мотоцикл раньше срока, но за пару дней успел проехать около 400 км в различных режимах и составить мнение. Сама концепция RT мне очень подходит, это большой мотоцикл на котором я (ТТХ 180/90/Пузико) не смотрюсь медведем на велосипеде, солидная ветрозащита, удобное сиденье, вместительные кофры, как для фотодеятельности, так и для путешествий, почти не испытываю проблем в городе из-за габбаритов, а на трассе это сказочный аппарат с минимальным расходом топлива да еще и карданом, таким образом новая модель уже идеально вписывается в мои потребности, что не удивительно.




Читать дальше

В начале июня недалеко от Москвы, а точнее в Новая Рига Park прошел очередной 4-й Countryside Custom Ride, который прежде всего ассоциируется с кастомной культурой, роскошью человеческого общения и веселыми стартами. Знаю, что организаторы проехали немало площадок и только эта дала согласие на то, что бы приютить мотоциклистов на пару дней. Единственный недостаток это невозможность поставить палатку в тени, в остальном все шикарно: бытовая часть и развлекательная была на уровне. Я же был прикомандирован, как один из двух официальных фотографов, поэтому пришлось немало походить по широкой территории и снимать больше обязательную часть, а не все подряд. Все-го же мероприятие посетило около 800 человек, что замечу немало и больше чем годом ранее. Начнем с разу с победителей в своих классах.



Далее очень много фото


Читать дальше

1. Мотоцикл построен на базе Урала в казанском Axl Custom Garage для регулярных покатушек и задачу свою выполняет полностью, в потоке не теряется, вид имеет. За счет небольшого веса и доработки двигателя динамика выросла и по ощущается лучше японских чопперов чесоток. Максималка по заверению Антона достигает 160 километров в час, что неплохо для советского оппозита.




Читать дальше

1. Посетил сегодня шоу, указанное в оглавлении, и сделал несколько кадров понравившихся проектов, еще половину оставил без внимания, да и на это есть Максим DeeTroy, а у меня что называется оперативные сводки. Приятно удивило количество участников, выросшее среднее качество проектов, разросшаяся география мастерских. Видно, что два года без выставок дали свои плоды и все живущие около Москвы смогут еще успеть посмотреть действие воочию, а посмотреть реально есть на что. Новинки от почти всех крупных игроков рынка, экспозиция с велосипедами, куча внедорожной и спортивной техники, гонки флэтррек на улице и куча еще чего. Под катом около 80 фото.



Читать дальше

«Планета-Спорт» — один из лучших советских мотоциклов, с которым наша промышленность вышла в зенит. Яркий и оригинальный дизайн, достойные «цифры» и импортные комплектующие позволяли ему на равных конкурировать с «иномарками» даже на внешних рынках – немыслимый по сегодняшним меркам успех.



Этот текст написан для сентябрьского номера журнала «МОТО», который не вышел, также, как октябрьский и ноябрьский. Пережив «проклятые 90-е», вставание с колен 00-х и стабильность начала 10-х, нынешнее положение дел журнал, судя по задержке, не выдержал.


Читать дальше

Box 39 представил Harley-Davidson V-Rod с номерным обозначением Giotto 6. С момента показа первого проекта, названного, очевидно, в честь итальянского художника и архитектора, цифра в конце приблизилась к двузначной, а это значит, что подобный кит исполняется в шестой раз — меняется цвет, тип дисков, но общая идея и линии остаются почти неизменными.




Читать дальше

Давно наблюдал за проектом дружественного Brom Moscow, который тщательно восстанавливал старушку пришедшую с японского аукциона и как только мотоцикл смог передвигаться написал Боре, что бы сделать несколько фотографий. Что тут скажешь, утром снимать куда приятнее, чем вечером: не загруженная Москва, еще осталась прохлада с ночи, да и многие объекты отражают свет в другую, недоступную для заката, сторону, что делает рано встающего фотографа немного разнообразней, чем любителя поспать и сделать фотографии на закате.




Читать дальше

Трудно определить какому классу относить этот кастом, я бы назвал его стрит-треккером, опять же, загонять мотоцикл в какие-то рамки не хочется, итак слишком много ограничений. Мотоцикл был построен Brom Custom, в частности Борей Францкевичем, который с удовольствием прислал мне тезисную историю об этой Хонде. Дальше цитирование с моими правками:



Читать дальше

Хотел все разместить одним постом, но, что-то система не пропустила больше 30000 символов. Поэтому часть вторая!

Растабайкеры




Читать дальше