Лимит — чёрт с ним, по большому счёту, переплатить 30% — это не 100500% наценок местных продавцов. Но тут мы внезапно вспоминаем о процедурах работы нашей таможни и впадаем в уныние. Адские очереди, куча всяких подтверждений и прочей никому не нужной нервотрёпки, траты времени и бумаги, таможенные брокеры, и не факт, что после всего этого товар попадёт к покупателю. Если бы брали пошлину, допустим, на почте, примерно как наложенный платёж — да ради Бога, пришёл, заплатил, забрал, ушёл. Но с нынешними регламентами этой нашей таможни покупка товаров с ценой выше лимита превращается в адЪ и теряет всякий смысл.

Зачем что-то производить, когда можно экспортировать нефть, газ и прочие плюшки?

Так всё логично, чтобы ловить моты, у которых меньше ста сил, надо ездить на мотах, у которых больше ста сил.=)

Унылое и бестолковое поделие.

Одна хонда сгорела, у второй электрика закончилась. Триумфального возвращения не получилось.

Посадка у него более чем странная.

Очень жаль, что в мото2 не попали, было бы интересно посмотреть.

Очень и очень неплохо, пожалуй.

Цельный блок и 15 секунд на раздумья? Интересно, как у этой хреновины с защищённостью содержимого коробочки от оперативного выпиливания.

Он в них по частям, а рама с колёсами за ёлкой, чтоб без палева.=)

Спасибо за интересную информацию, но пост явно неокончен, ни слова о различных вариантах дисковых тормозов + хромает сам текст, многовато косяков.

Какой-то аляповатый аппарат, как в той песне, слепили из того что было.

Мот хорош, фотки — хлам.

Больно много хрома для стимпанка, и ни одной латунной/медной/состаренной детали. Незачёт.

Было.

Пилот бугатти — дикий слоупок, скорее всего, беха пришла первой.

Что плохого в том, что за адекватные деньги можно купить спортивные боты с хорошей защитой от далеко не «китайского» во всех смыслах бренда, пусть и не такого раскрученного у нас, как те же сиди, альпы и дайнезы? Эти боты пользуют на гонках премьер-класса (Карел Абрахам, например), и если они подойдут по ноге, то лично я не вижу никакого смысла переплачивать за работу маркетологов.

260 евров без скидок за Forma Ice (насколько мне известно, Forma — итальянская контора) на том же Луисе — ни фига не дёшево. Удобство зависит от индивидуальных особенностей ноги и колодки конкретных тапок, так что всем безоговорочно рекомендовать одно и то же нельзя. Да, Sidi — хорошие боты, но кому-то они могут не подойти так же, как Вам не подошли Forma.

Не находите сравнение утилитарного китайского дорожника и злобного итальянского спорта с ресурсом в моточасах немного некорректным?=)

Действительно мотоцикл мечты.