Обычно вожу с собой либо термос с уже заваренным чаем, либо сухую заварку, просто прошу стаканчик кипятка и всё.=)

Тайну не открыли, больше, но незначительно, и благодаря сопутствующим веществам, в частности танину, действие чая сильно отличается от кофе, эффект более мягкий, продолжительный и, скажем так, практически без побочных действий. Злоупотребляю различными чаями, в основном шу-пуэром, уже третий год и ни разу не сталкивался с отрицательными проявлениями ни у себя, ни у друзей-знакомых, даже после пары литров выпитого.=)

Подруга готовилась к сдаче диплома и перестаралась с энергетиками, загремела в больницу с нервным срывом и переутомлением, у друга была история похожая на ту, что в посте, только за рулём автомобиля и с несколькими банками энергетика, чуть не убрался во встречного.

Как любитель хорошего, годного чая не могу представить, сколько надо его выпить, чтобы получить схожий печальный эффект.

Для взбадривания предпочитаю пуэр или зелёный чай, действует эффективней и продолжительней кофе, энергетики принципиально не признаю как мерзкую химию, у друзей была пара печальных опытов с ними, повторять не особо хочется.

Название ролика как бы намекает, что колесом был пойман камень. А пилот и правда молодчина, без паники поймал мот и докатился.

Весёлый видос, Триумф в своём репертуаре.

Другое дело, пасыба.

Перезалей плиз фото, отображаются только вторая и седьмая.

Скорее уж полностью другую выхлопную магистраль.=)

Тут дело скорее в экономической составляющей, пока существующие производства приносят стабильную прибыль, никто не станет перестраивать их на принципиально новые технологии и материалы. Неторопливые улучшения вроде удвоения количества транзисторов каждый год или повышения эффективности аккумов — да, пожалуйста, но по-настоящему новые технологии весьма неохотно осваивают.

Жалко КТМ не попали в этот обзор, интересно, подтвердились бы слухи про их ломучесть, или нет.

Подойдёт разве что для неспешных фитнес-тренировок. Аргументы: время работы откровенно слабое, корпус, судя по всему, нельзя сформовать под своё ухо => выпадет как за нефиг или будет давить в шлеме, микрофон слишком далеко от рта, на скорости бега, пожалуй, можно поболтать, дальше — вряд ли. Вдобавок качество звука за такую цену всего устройства, да ещё и в «затычках» отличным быть не может, аплодисменты маркетологам. Так что пока для поездок ничего лучше «скалы»/обычных внутриканальных ушей, смотря кому что ближе, не реализовали.

Идея интересная, но в этом воплощении сырая. Да и за такую цену я лучше буду путаться в хороших, качественных наушниках.

Эврика: The Wreckage — Don't Fall In Love

Явно не она.

Скорее всего, имеется в виду ситуация прямого удара о недеформируемое препятствие, когда этот самый шлем втыкается в то же самое дерево или борт фуры. Только автор великодушно забил на то, что такие столкновения — капля в море по сравнению с ударами по касательной и при падениях, когда скорость соударения шлема с поверхностью относительно небольшая.

Посмотрим, что у них получится, хочется надеяться на лучшее, это же всё-таки Бимота.=)

Движок от бехи ставить тоже как-то непатриотично.=)

Аляповатое беременное говно нечто с отвратительным выхлопом и большой тележкой понтов.