Маленький шкив в разы ускорят износ ремня, тоже пилил два года назад эту тему.

Спасибо что поправил, в прошлом году прикладывал, а не мерял и запомнилось что в 2 раза меньше. Рисунок кому интересно соотношение размеров. У большой лопаты края подрезал, на пару мм мог ошибиться.

Сегодня в гараже померяю.

Пишу для всех, может не забанят: 8904 233 1626 Александр. ООО «Автоконтроль» (Сыктывкар) имеет лицензию на изготовление дубликатов номерных знаков. Вкратце так: Вы заполняете заявление (скинут по электронке) и скидываете по почте вместе с копией свидетельства о регистрации, копией паспорта ( для идентификации что это вы, а не мошенник, оплачиваете по скинутому счету 1500 руб., в этот же или на следующий день делают и отправляют по почте). Звоните, он все объяснит, скажите Попов Андрей дал контакт и что Вы с другого города, я работаю техэкпертом по техническим осмотрам в этой конторе

Понятно стало что за коробочка, видать это и есть транспондер. При выключенном зажигании ток не потребляет, на наших дорогах его можно активировать?

Тоже смотрю и как бы большие, на самом деле они ровно в 2 раза меньше, как старую лопату вертикально пополам разрезать и половинку повернуть горизонтально.

В Сыктывкаре 1500 руб. + доставка. Двоим в Россию уже сделали, кому надо обращайтесь. Ничего с этого не имею, просто помощь и стыковка с конторой.

утечки на любой технике, чем старее, тем как правило больше, вопрос в количестве утечки, а то и до пожара недалеко. Выключатель массы выручает, особенно если ездишь время от времени и аккум старый.

Само собой не в целых А, а то не правильно поймут и срач начнется.

А какая утечка тока в Амперах? Я на обоих своих выключатель массы поставил, клеммы не надо скидывать и спокойнее, но все равно утечку надо искать.

22 года назад сделал лазерную коррекцию, было -3,5 21 лет была единица, теперь начинается дальнезоркость, в клинике об этом предупреждали.

Слишком широкие границы, что бы был однозначный ответ. Кто то газетой с портретом президента подотрется, другой увидит-настучит (пример при Сталине, утрированно но так проще), однозначно стукач. В другом случае кто то пешика сбил и скрылся, оставляя помирать, думая что свидетелей нет, но ты случаем увидел, тут уже не стукачество. Между этими двумя фактами широкий простор, и у каждого свой предел стукачества или равнодушия.

глупый ответ

Это опыт «стариков», в хорошем смысле, первым нажатием показываешь заднему, если он есть, о намерении тормозить и проверка тормозов, в старые времена чаще чем сейчас шланги тормозные выходили из строя (также течь «росы» с тормозных цилиндров на колодки, попадание масла с полуоси на колодки и тп), в том числе и из-за дефицита запчастей при союзе и в противном случае у тебя больше шансов затормозить без серьезных последствий.

Его точно не накажут, так как лица не видно, было много таких случаев грубого нарушения без выхлопа. Надеюсь автор потом поделится чем закончится, я лично за «стукачество» таких грубых нарушений, именно грубых, которые могут привести к жертвам, а не мелких, типа выезда за стоп линию и т.п. Потому как развернувшись один раз безнаказанно он будет это проделывать все чаще увеличивая риск серьезного дтп.

При 79км/ч не штрафуют, но при аварии это будет считаться превышением скорости на 19км/ч

Я слыхал, что китайцы особо не помогают другим потому как кто вызвал помощь, то потом и оплачивает ее, если у пострадавшего нет денег, это так?

54 фото, труба печи в опасной близости от дерева, до беды не далеко.

При наличии рук изготовить самому не проблема, вручную делал и посложнее, проги и 3д не имею, только руки, мозг, инструмент и гараж. Иногда дольше ищешь материал и долго примеряешься, ну и вдохновение иногда нужно, пинок, что бы в голове не было семейных и других проблем а только поставленная задача. Ножовка, болгарка, наждак, тиски, набор напильников, набор наждачки и уединение в гараже. Спасибо за статью, вдохновит неуверенных.

Понятно ауди виновен. Ему надо было убедится в безопасности маневра, для этого взять правее и показать правый поворот для того что бы пропустить всех тех кто сзади и после убедиться в безопасности маневра в обе стороны. А он сбил с толку левым поворотом, тем самым остановив заднего, хотя по правилам уже должен был уступить ему дорогу, выезжая обратно с обочины на трассу, и тем самым перекрыл себе обзор, двойная ошибка привела к дтп. Байкер видать просек по сопам и замедлению авто, но не успел до конца оттормозиться. Хотя перед этим всем ауди вильнула на встречку рассмотреть ситуацию сзади, но прошло много секунд с маневрами и все изменилось.