#ммновости #мотомосква 15.08.24 19:30
Тяжёлое ДТП на участке 40-й километр МКАД — пишу как очевидец. Порядка пяти машин пострадало, белой KIA вскрыло салон как консервной банке, у Forda выворочен двигатель. Чудом обошлось без фаталити — Слава Богу, все живы, у троих — ушибы, ссадины, шок; у парня, отлетевшего в сторону, максимум перелом. У водителя KIA, девушки, чей автомобиль всмятку и остался без крыши — гематома на лбу. Мы сами толком не поняли, что произошло — я на мотике возвращаюсь с джимханы, МКАД как обычно загружен, трафик очень плотный. И тут — прямо передо мной по курсу — резкий хлопок, в газель врезается автомобиль, в стороны летят осколки, щепки, люди. Резко торможу, спрыгиваю и бегу к парню на асфальте… вызываю скорую. Травмы и количество пострадавших человек определяли оперативно в процессе вызова бригады — всего приехало две машины. Также быстро приехали аварийные службы и ДПС, полиция взяла мои координаты как свидетеля (если и был регистратор на KIA, то его, скорее всего, разнесло). После приезда врачей и оказания пострадавшим первой помощи уехала домой. Берегите себя и не теряйтесь на дорогах.


Читать дальше

С Новым годом! Сегодня 1 января на катке «Кути-Катай», ВДНХ-Останкино, о котором писала ранее, бесплатный, произошло очень серьезное ЧП — день назад была оттепель, лёд подтаял и образовались внушительные трещины. Дедушка, 75 лет, решивший покататься на коньках, угодил ногой в такую трещину и со всего маху ударился со спины головой о лёд — происшествие произошло в 17 часов ориентировочно. Я выезжаю на лёд, на тренировку — смотрю люди и человек лежит, вокруг лужа крови — в прямом смысле, крови

Читать дальше

— из двух спорящих тот неправ, кто умнее
(любимая поговорка моего отца)

Дербент. Самая южная крепость России — персидская цитадель, Каспийские врата. Крепость Востока, форпост на границе цивилизаций; знаменитая Нарын-Кала, основанная задолго до Рождества Христова (VIII век до н.э.) Чужая, незнакомая территория… и — Лунь. Списанный военный ракетоносец, увязший в песках на берегу Каспия, единственный экраноплан Советского Союза, скользящий по морской воде на воздушной подушке, секретный проект 903…


Читать дальше

19 августа, праздник Преображения Господня. Собираюсь в храм и в Сычёвские дюны — есть такое местечко под Москвой, природная достопримечательность. Там ведётся добыча песка (как выяснилось, 24Х7). Заезжаю в село Язвище, в Троицкую церковь, спускаюсь к часовне — к купели, святому источнику, в честь преподобного Иосифа Волоцкого. По русскому обычаю окунаюсь три раза — совершаю почти невозможное, от температуры купели стынет кровь — антарктическая!


Читать дальше

Решила съездить на гонку и остановиться у реки, пятого августа сего незамысловатого года: Нижегородское кольцо, #MotoMSKCup. Рвануть под Нижний Новгород, на слияние Волги и Оки, к Богородску — «Выходные на колёсах». Итак, путь длиной 500 км (туда), как всегда — жму по трассе 110 — если удаётся — 120. Через семь часов, ориентировочно в 16, была на тренировке… жара, 30 градусов, рёв моторов… вообще мне нравится этот звук, но супербайк звучит ещё мощнее.


Читать дальше

2315,3 км пути за 33 часа 15 минут с ночёвкой — мотоцикл Lifan200GY-3B.

О «Русской Версте» я узнала на Дне Рождения «Ночных Волков» и задумала её осилить: 1000 вёрст — 1067 км — необходимо было пройти по времени не более 14 часов 23 минуты.


Читать дальше

Воскресный чемпионат по шоссейно-кольцевым гонкам LavrMotoring на Moscow Raceway был не совсем безоблачным, но всё-таки — солнечным :) Наблюдала со зрительской трибуны супербайк и суперспорт — рëв моторов, комментатора слышно не особо хорошо, и через круг, — каждая гонка всего длительностью 14 кругов, отсчёт по лидеру. Не обошлось без эксцессов — если не ошибаюсь, две скользячки в заезде супербайк — и у спортов скользячка и выброс байка к ограде, переворот в воздухе — падение участника,

Читать дальше

Амортизация не подкачала, а вот пластик — никудышный. От неровностей дороги подламывается переднее крыло, на стыках с перьями, и начинает потрескивать при приземлении — в худшем случае может треснуть пополам, при преодолении глубокой ямы. Если завалить на бок — лопнет ещё и хвост, на боковине, а вот передние пластиковые «уши» у Лифана усилены, подкладками под накладки на бак. По двигателю и мощности всё было хорошо и понятно, но приходилось периодически останавливаться и производить инспекцию

Читать дальше

На тренировку сегодня приехала подготовленной, морально и физически: выходной день, мотоцикл после капремонта, есть желание провести как минимум несколько часов на треке. На первый взгляд, действительно, трасса вроде бы и несложная — невысокие трамплины, не слишком ярко выраженный рельеф — но это если посмотреть мельком. На самом деле там местами рыхлый, сырой и несколько каменистый грунт. Смущала погода — пасмурно, и на большом трековом кольце в низинах — грязь, лужи и месиво; туда я не поехала, на своей технике — резина универсальная, и, по ощущениям, может пробуксовывать, да и мощности «на вытянуть» не хватит — 14 л.с., 250 кубов.

А вот малый трек Лифан взял, по итогу, со средней скоростью 30 км/ч, на второй передаче. Поначалу, не зная трассу, было не слишком понятно, куда направляться — накануне были дожди, и некоторые повороты не сразу заметишь в земляной каше. Первое время немного колбасило из-за попадающихся под колёса булыжников, но в целом, добавив темпа и взмокнув, через несколько кругов уже прыгала (в прямом смысле) на трамплинах. В двух местах, при вкатывании в петли (посередине), меня ждала неожиданность, опять-таки от незнания трассы. Залетев на высокий, загораживающий горизонт первый средний трамплин, ожидала за ним более мягкий спуск — а там крутой склон и не менее крутой левый поворот, среди луж, камней и и так далее. Пришлось положить мотоцикл на левый бок, по-другому сориентироваться не успела. Что хочу отметить… зеркала на тренировке лучше снять

Это был, конечно, ужас. Я не знаю как доехала! Плелась в пробке за автомобилем, по колее, почти не сворачивая, переминая колёсами (и ногами, в сапогах) снежное месиво «трёшки». Всем мешая. Где-то час, километров тридцать… двадцать. Сверху поливало градом, смешанным с водой и снегом, за ночь дороги завалило… не опишу, слов не хватит. Вообще думала не доберусь :) и дёрнуло же, на прогноз погоды не посмотря. Когда доехала из «пункта А в Б» — такой ещё никогда не была :) Полностью — вообще

Читать дальше

Утро пятого августа, Москва; рассвет сизый и туманный. Выезжаю часа в четыре — сыро, немного моросит. На этой неделе мой маршрут — строго на север, к старинным фортам Кронштадта, артиллерийским укреплениям и древним валунам Финского залива. Закрепив тросами палатку, спальник, туристическое снаряжение, двигаюсь не очень быстро — километров восемьдесят в час. Всего предстоит преодолеть за день восемьсот километров — трасса «Россия», М10-Е105. Конечная точка маршрута — мыс Каравалдайского полуострова, побережье у Шепелёвского маяка. Погодные условия — не самые подходящие; зябко, ветрено, пробирает до костей — фуры окатывают облаком брызг, и под Солнечногорском — порывом ветра — выдирает из барсетки и размолачивает смартфон о заднее колесо. Первые трудности и преодоление препятствий: первые сомнения. Ехать дальше, без связи, коммуникаторов, интернета? без интерактивных карт? без фото? Первые колебания… и решение: еду дальше. Впереди неделя, и запланированная поездка, которая должна состояться. По памяти, маршрут несложный; слежу за указателями: М10-Е105. Ближе к Питеру начинает холодать, снова морось; подъезжаю к КАДу. Притормаживаю, спрашиваю направление на заправках, запоминаю разъезды, стараясь не ошибиться. С Московского шоссе — на Пулково, третий съезд — а там прямиком по КАДу… ещё пара вопросов — и на Петергоф, прямой указатель. Уже стемнело, и Петергоф встречает ночным туманом, очень морским, прибалтийским. Всматриваюсь, но моря не видно — поворот на Сосновый Бор — и по прямой до Шепелёва. Темно, воздух потрясающий, очень свежий, лесной; дождя нет, по правому борту — портовые огни. Остановка и съезд; ночёвка в спальном мешке. Утром еду искать маяк.

Читать дальше

Разбилась я 25 мая, в 5.30 утра. Спешила на работу (работаю дизайнером 3D-графики, на телеканале «Звезда») — Москва, Третье транспортное кольцо, выжимаю 100 кмч — от дома до проспекта Мира добираюсь за 15 минут; превышение скорости. Съезд у Рижского вокзала, свободная дорога, раннее утро, прохладно, солнце, безоблачно — перестраиваюсь на крайнюю правую полосу, немного сбросив газ. Что-то разлито, какая-то мокрая полоса — то ли лужа, то ли масло; и здесь, — даже не в секунду, а в считанные доли

Читать дальше

— Ты куда?
— Вниз.


Читать дальше

Два часа ночи, понедельник, 13 сентября 2021 года. Москва. Тигр — на майке, дракон — на рюкзаке: выхожу во двор. Последние приготовления перед отъездом: сумки подвешены, ремни затянуты, алюминиевые колышки примотаны изолентой — выезжаю. Сначала на заправку — оранжевая десятилитровая канистра для топлива оказалась нелишней. Бак — до полного, визор — защёлкнуть; путь — Москва-Тарханкут — и обратно. Западный Крым, море, последние солнечные дни исчезающего лета; в погоню за светом. Ночь прохладна, но безветрена, Симферопольское направление — среднюю скорость держу 90. Ближе к утру — неожиданное открытие: от монотонности трассы укачивает и клонит в сон — чуть дернешься, сомкнешь на секунду глаза — и руль на обочину, едва успеваешь выровняться, согнав остатки дремоты. Нельзя расслабляться, путь неблизок — 2000 километров российских дорог — Тула, Воронеж, Ростов, Краснодар, Крымский мост, Симферополь, Евпатория, Оленёвка — оптимистично планирую преодолеть за 27 часов ходу. Утром, под Тулой теряю канистру (впредь сумки крепить обязуюсь получше). Вовремя замечая пропажу, торможу, подбираю — и снова вперёд.

Читать дальше

— уехать. Дождливым сентябрьским вечером — на Запад, в Крым, к маяку и древнегреческим полисам. Мыс Тарханкут, пустынные берега, прибой и говорящие прибрежные камни, будто перешептывающиеся между собой по утрам. Заезд тренировочный — плавание, бег по ракушечным дюнам (мне нельзя, но там песок, амортизация какая-никакая, да и спину подкачаю), ныряние за рапанами — «Ихтиандр-66», добыча бычков и морских коньков. Затонувший сухогруз — сплаваю, может, найду, ещё одну «чёрную жемчужину» (первая — это

Читать дальше

В воскресенье, после бензинового 90 км/ч полёта по Ярославскому шоссе, вдохнула атмосферы свежести, святости… и цветущего палисадника. Добиралась к пещерному храму — он издревле привлекает паломников, верующих людей — и мотопутешественников. Расположен у Староярославского шоссе, в деревне Талицы; выкопан еще в начале XIX века двумя монахами, Антонием и Симеоном — на протяжении девяти лет, упорными трудами, было вырыто порядка ста метров узких лазов. В Советское время, немудрено, был разрушен;

Читать дальше