А чё в конце этот придурошный говорит, кто нить может перевести? просто интересно

В Париже полный трындец с двухколёсными, носятся, подрезают всех и вся и если место коробочник или автобус мало оставил могут по стеклу приложить.Видел и похожих лётчиков и лётчиц которые сквозь припаркованные машины за 100 валили, и причём это иногда сопровождалось характерными звуками смятой жестянки.Я не понял как у них там обстоят дела с оформлением ДТП, но там по поводу кузавщины вообще не кто не запаривается.Боднул припаркованную машину и поехал, или рядом поставил и пошёл.Я после этих наблюдений вообще варианты б.у. мототехники из Европы не рассматриваю. У них отношение к ней у большинства как презервативу.

Я покупал в марте, там вообще с ценами венегрет был.Дождевик купил дешевле чем в 2014 году, а за защиту переплатил и то под заказ в наличии нихрена небыло

Где кордуру покупал?

Всем спасибо за комментарии, постараюсь учесть все ваши советы. Хотелось бы также узнать, кто нибудь видел в продаже (а лучше в наличии)защиту бёдер? Кто знает кидайте ссылку.

Понятно, значит есть чем заняться на Байкале, были бы бабки.А вода там действительно как жидкий лёд, при +35 в Иркутске в июле вода была +3+5, я купался только под градусом

А где инфа про сам Байкал? ради чего весь этот адский трип.Иркутск и Братск — это далеко не Байкал, от Иркутска до ближайшего Байкала(Листвянки)-70км.Хотелось бы узнать как в других местах к воде подъехать, где и почём размещатся.Я там был лет 15 назад. В Листвянки ценны как в Монако и народу немеренно и особо делать там нехер тока пофоткатся.Чтобы увидеть хорошие места местные помогли арендовать катер и увезли куда то — вот там действительно красота и слияние с прородой. Чисто по путевой инфе- спасибо.Всё по делу.Возьму на карандаш.

С днём рождения!!! Судя по следам перед поворотом, там перед тобой кто то уже нехило оттормаживался.

звук мотора -вообще НИКАКОЙ.

Я в прошлом году тестил BMW и на парковке завалил на бок максика GT650, а мужик из группы топовый 500килограммовый GLT, ни чего — ни каких претензий.Поменялись мотами и дальше поехали.Так что не бойтесь тест-драйвов — берите и пробуйте.

Кстати, Привет Томску! Почти 10лет прожил, проучился, проработал в этом славном городе.Ещё в 90х на томских улочках было тесно, а в 2000, я как то заезжал — это полный пипец.А для мотобратии, к сожалению, слишком короткий тёплосухой период.Как в анекдоте «не помню какое было лето в прошлом году — я в тот день работал».

Сам второй сезон езжу на Sym GTS300. Охренительно надёжный и практичный аппарат на каждый день.Кроме 1ТО ничего не делал, только масло поменял после зимы и воздушный фильтр.В том году гонял его с начала апреля до декабря практически каждый день.

Ладно бы эти, а как раз ортодаксальные парижане как молодые так и престарелые и очёчках, шляпках и шарфиках

Был я в ихних Франциях, и могу сказать, чтоб они лучше пешеходов бы воспитывали.Шарахаются где кому вздумается.На красный сигнал светофора стоят только туристы, местные прямо принципиально перед транспортом перебегают, а если кто из водителей орёт на них, так ещё огрызаются и могут чем нить по тачке-моту приложить.Вот она ихняя СВОБОДА — Я ХОЧУ, а что хочет другой НАСРАТЬ.

Тимур КАШТАН Батрутдинов?

Не надо так же забывать, что ГИБДД — это организация, владеющая 1001 способом законного отъёма денег в наказательных целях.И на них работает целый штат профессиональных юристов, которые про все лазейки знают и держат их на карандаше.И создать проблемы они могут в два счёта.В тюрьму не посадят, а уехать или потерять твои документы как нехер делать ( вызвали на ДТП, документы, вещи владелец сам в машине забыл).Ему грозит выговор, тебе беготня и геммор.Лично я если и нарушаю, то делаю так, чтобы минимизировать штраф.Тогда и со стороны гайцов притензий нет — они вроде работу выполнили, и ты не в накладе.А все принципиальные для которых все менты ворьё и я платить не кому не буду — общаются потом с приставами, и имеют проблемы и в гаи, и с налоговой, и с таможней.

я написал, что Michiru — менее шумный чем Caberg.я не утверждаю, что он лучше или хуже чего то другого.Он мне попал в руки, я в нём проехал и мне понравилось.Но постоянно я бы в нём не ездил, хотя бы потому что в нём нет того что есть в моём Caberg.А вообще, в этом и есть свобода, свобода выбора — хочешь бюджетный экип, хочешь брендовый, хочешь 2колеса или 4.

Michiru — японский бюджетный бренд.да- в этих шлемах на Moto GP не гоняют и поэтому они стоят вменяемых денег, а ни как их земляки Arai и Shoe.

Этот сезон откатал в открытом jet sintesy.Встроенные очки просто супер, юзал постоянно.От вентиляции больше шума чем вентиляции, хотя для открывашки это не так критично.Довольно шумный при скоростях за 120, даже с закрытыми жабрами.Я думаю это из за формы -почти идеальный шар на башке.Michiru открытый более вытянутый и менее шумный, но нет очков, зато в 2 раза дешевле.А что такое пин-лок и нахрена его клеить на визор, от запотевания что ли?

Как Гусь себя чувствовал на азербайджанском и иранском бензине? был в Туркмении — бензин дешёвый, но у всех машин местных check-engine горит (они не заморачиваются).