Чего простите?)))

Почему более ответственные, ответственнее чем на руки? Коробку в повороте интенсивно щелкать вроде как не требуется, а тормоз задний после поворота тоже не нужен.

А не кто не думал возложить ответственность за поворотники на одну или обе ноги? П.С. Идея сырая, только что пришла в голову, но решил написать чисто для обсуждения, может быть много плюсов окажется…

Вот точно! Меня первый раз в 5 лет прокатили на конореечно-желтом байке, не знаю каком, в том возрасте вообще мало что знаешь, на чем то советском точно)) Так вот это ощущение и картинка перед глазами меня не покидала всю жизнь. Теперь я езжу сам и получаю удовольствие, но та картинка все равно не покидает и она остается самой яркой.

А сейчас, видимо, даже на «искусно завуалировано» ума не хватает.

Да мне вообще это «создает угрозу» не понятно. Вот ТС это средство передвижения повышенной опасности и по идее, раз ты этим ТС управляешь, значит создаешь угрозу. Ну вывод очевиден, только как то это совсем тупо. Может сразу тех, кто права получил, сажать или вообще рабство вернуть, наши «думцы» же стремятся к совершенству.

Да я разве против?)) Я и сам стою на передаче и по зеркалам смотрю, пока кто то сзади не остановится. Мала вероятность успеть свалить, потому что сначала ты все -таки ждешь, что сзади остановятся, потом некоторое время надо на принятие того, что останавливаться не собираются, потом, хоть это и быстро, но все равно время, что бы тронуться и куда то безопасно свинтить. Да и в зеркало когда смотришь, там не очень ясно как именно замедляется сзади едущий. Конкретно видно замедление, когда уже достаточно близко подъезжают. В общем быть на скорости конечно не помешает, но лучше останавливаться сразу или перед уже стоящей машиной или в междурядье, максимально освободив ту полосу где пока еще не кого нет.

Да даже если и на скорости стоишь, мала вероятность того, что успеешь отъехать. Фигня это все как по мне.

Ох..! Фигура прям ммм… Байк че то где-то мелькал вроде, да.

две форсунки надо. Одна амывайка, другая «загрезняйка»

В общем да, холостых побольше накрутить и хоть лежа можно с книжкой)))))

Сквозь шлем что ли видишь? У человека и так периферийное зрение позволяет видеть куда больше, нежели позволяет интеграл!

А кто-нибудь посоветует, как можно сменить позу в дальняке на спорте?)))) Ну реально думал над этим, не че толкового в голову не пришло.

Так ладно, если просто не работают, но ведь могут заработать наоборот! Наверняка же видел, как бывает балид формулы, весь такой в антикрыльях слегка подпрыгнет, а потом его вверх так подбрасывает, что улетает в космос, делая бэкфлипы.

А объясните мне, в чем смысл вообще этих крыльев на мотоцикле? Как в самом посте написано, байк же и прямо может стоять и быть в наклоне и на заднем\на переднем колесе. А крыло то работает только в одном положении. Не понимаю…

Едет как чудак.

Очень интересно! И лично я очень жду видео про ночлег, особенно про кемпинги и про возможность ставить палатку где-нибудь в лесу\поле.

Да, я вижу. Вариант не плохой, но лично мне не подходит, не люблю я всякие наклейки и т.п. на поверхности байка, да и авто тоже. Я люблю, что бы все допы можно было бы легко снять и что бы все выглядело как в стоке. Но это моя личная заморочка.

Я вот сам над этим вопросом думаю. Есть вариант делать какие то кронштейны и крепить их к пауку, как бы под ветровиком, с внутренней стороны, но как сделать, что бы это аккуратно было, пока не знаю. Зато не какой лишней нагрузки на стоковый пластик.

Я же для этого и написал, что можно сделать так, что бы магниты друг к другу прилипали, а не через пластик, если не добьет. Ну угол да, тоже надо будет что то мутить. Честно сказать, я идею особо не продумывал, просто скорее предложил магниты как вариант, а так думать еще надо, да. Но улететь, как ниже написано, не должен, магниты очень сильные.