Классно)))!!!

Очень красивое место!!! Классно!!!

Поздравляю с приобретением!) Тоже когда нибудь хочу сесть на гуся)))

Спасибо!) И Вам удачного сезона и ровных дорог!

Рама ровная, не варена, все швы целы. Думаю если бы должна была треснуть уже бы треснула) Ротор старого образца, в конце сезона поменяю на новый, чтобы уже голову себе этим не забивать

Я понимаю если бы я сам их регулировали на 40. А так как регулировали другие то лучше самому проверить. Да и по мануалу первая на 40 и дальше каждые 20тыс км. Т.к за сезон выкатаю больше 10 тыс, то лучше заранее подрегулировать)

Спасибо за совет! Гляну обязательно

Причем тут эксперт? Раз вы понимаете аргументы только на уровне гонок — просмотрите историю мотогонок до нулевых, когда у хонды единственным спортом была серия f. И она была одним из лидеров.

Найдите не поленитесь сравнение RR и F4i с графиками и показателями. Разительной разницы там в помине нет.

Так в каком месте он «так называемый»? F4 всегда была спортивной линейкой компании хонда. В последствии из этой модели родился супер-спорт 600rr.

Выфер спорт турист, а f4 и близка со спорт туристом не стояла. Так что вы далеки от истины. Прокатитесь на спорт туре и вы поймете ;)
P.S.: А то что в сетке нет f4 это вот ни разу не аргумент.

И что же это по вашему? Эндуро?
У хонды модель rr пошла только с 03 года. До 03 года f4 и F4i — 600куб спортивная линейка завода.

F4i — это такой же спорт.

Оооочень крутой обзор!!! Спасибо, было приятно и интересно смотреть!

Фильтр был в том сезоне заменен. Синхронизация перед сезоном будет сделана.

Привет. Промывал вот этой жидкостью

Мне интересно: на сколько сильной спиной надо обладать, чтобы выдержать хотя бы час езды в такой позе?)))

Только вот VW не имеет никакого отношения к мотоциклам. Тем более авто уже есть.
А по делу — лучше все же японец. Он будет и дешевле и проще с запами и обслуживанием.

Сам на моте не первый сезон, но рукой то же не всегда машу т.к. разные ситуации бывают на дороге. Видишь мотобрата — кивнул головой и дальше езжай)) И руки отрывать не надо)

Да, тросы газа не снимал.

Ручки родные нужны были для того, чтобы полностью прожать цилиндр тормозной так как тюненые слишком короткие и до конца не выжимали его — соответственно весь воздух выдавить из цилиндра не удавалось.
Насчет задних вроде то же все понятно расписал. Колодок оставалось совсем немного и были стерты неравномерно: площадь соприкосновения с диском была очень мала из-за этого тормоза, можно сказать, совсем отсутствовали. Заменил колодки — все путем стало!