Гоняю в рыжем второй сезон. Брал, как городской-летний, в результате откатал 2 дальняка на 18.000 км., хотя для этих целей был куплен Airoh Phantom с отсекателем ветра, защелками всех воздухоотводов и т.д. Но все равно, несмотря на все недостатки J106, выбираю его для абсолютного большинства поездок, потому что он заряжает эмоциями и фаном. В пробке, на любой заправке, в любой стране — внимание обеспечено. Хотя да — он шумный, холодный и продуваемый всеми ветрами.
А еще в этом году купил для него полностью темный визор — выглядит просто огонь.
Под штанами AGV подпишусь — купил в этом году после езды в мотоджинсах и туринговых. Бедра и колени сразу на d3o поменял, так да — родным доверия нет. Помимо того, что отлично продуваются (а еще молния на коленях для вентиляции), из плюсов отмечу возможность вытащить колени снаружи. На дальняке мне очень облегчало передвижение пешком. Но всегда под них летние шорты Vanucci одеваю, т.к. пятая точка преет не по-детски
Обходит спорт с двойкой..
Сам в цельном комбезе, мотоботах, а на девахе только шлем. Упирается в подножки красвыми ногами в изящных туфлях. Вот сразу думаю: «Не мотобрат ты мне..»
Один из лучших постов на сайте за последнее время — отличный слог, очень эмоционально и красочно описано. Прямо прокатился с автором через Европу.
P.S. Даже если на пару дней выезжаю и погоду обещают не ниже 25С и без осадков, всегда беру одежду на +7 и полный дождевой комплект. Стоит один раз попасть под циклон с градом и больше этот вопрос даже не ставится.
Мне как-то в машину влетела мадам, которая выезжала с заправки на главную дорогу, по которой я, собственно, и двигался.<br /
На разборе у нее была схожая аргументация: «Сделал бы доброе дело и пропустил бы женщину».
ПДД для того и существуют, чтобы не задумываться, какой степенью добра одаривать других участников движения и надо ли вообще это делать. Водитель джипа должен был убедиться, что автор его пропускает и что своими действиями он не создает мотоциклисту препятствий. Не надо думать за других, а потом ругаться, что они действуют не в соответствие с лично твоими представлениями о прекрасном.
На моем стояли родные дуги, ставленные предыдущим владельцем. У него при скользячке под замену был пластик, поворотник, зеркало. Хорошо, что по КАСКО был застрахован.
Поэтому я сразу заказал с Луиса дуги
и слайдеры на заднюю ось sw-motech.
При падение на стоянке — ложиться на дуги, ущерба ноль. При скользячке упал на сторону выхлопа, благо я после летнего путешествия не снял рамки для кофров от того же sw-motech. Передняя часть не пострадалаа — дуга спасла, рамка сзади погнулась неслабо, без нее, думаю о выхлопе можно было бы забыть и дуги бы не спасли точно.
2 года катался на 800r — отличный первый мот, поздравляю с покупкой.
Насчет парковки не подсажу, так я, наоборот, пытался свое стандартное на высокое поменять.
А на счет сцепления — купите на aliexpress ручки с регулировкой, типа таких
Держать будет намного проще, руки перестанут уставать.
ФР многие критикуют за отсутствие низов, меня жутко по началу бесило на нем ползти в пробках, поэтому переставил переднюю звезду, поставил с меньшим количеством зубов. Оригинальная 20, я ставил 19. Мот стал лучше реагировать, быстрее разгоняться на первой. Но возрастает расход топлива.
Вообще советую пошариться на форуме f800riders.org. Я там находил ответы на все вопросы по моту, народ очень отзывчивый
Поддержу.
Очкарик с первого класса, последние 3 года ходил и катался в линзах. После того, как один раз в дороге линза «выскочила» из глаза (глаза пересохли, неудачно моргнул), решил судьбу не испытывать и сделать операцию. В прошлом году, в Питере, стоило 66 тысяч. Пожалуй, самое удачное вложение «в себя». Не понимаю, нафига столько с этим тянул.
Спустя год — никаких побочек, гораздо увереннее езжу в сумерках и ночью.
У мамы есть знакомый, который корректировал -6 на оба глаза 18 лет назад. До сих пор ходит с единицей.
А еще в этом году купил для него полностью темный визор — выглядит просто огонь.
Сам в цельном комбезе, мотоботах, а на девахе только шлем. Упирается в подножки красвыми ногами в изящных туфлях. Вот сразу думаю: «Не мотобрат ты мне..»
P.S. Даже если на пару дней выезжаю и погоду обещают не ниже 25С и без осадков, всегда беру одежду на +7 и полный дождевой комплект. Стоит один раз попасть под циклон с градом и больше этот вопрос даже не ставится.
На разборе у нее была схожая аргументация: «Сделал бы доброе дело и пропустил бы женщину».
ПДД для того и существуют, чтобы не задумываться, какой степенью добра одаривать других участников движения и надо ли вообще это делать. Водитель джипа должен был убедиться, что автор его пропускает и что своими действиями он не создает мотоциклисту препятствий. Не надо думать за других, а потом ругаться, что они действуют не в соответствие с лично твоими представлениями о прекрасном.
Поэтому я сразу заказал с Луиса дуги
и слайдеры на заднюю ось sw-motech.
При падение на стоянке — ложиться на дуги, ущерба ноль. При скользячке упал на сторону выхлопа, благо я после летнего путешествия не снял рамки для кофров от того же sw-motech. Передняя часть не пострадалаа — дуга спасла, рамка сзади погнулась неслабо, без нее, думаю о выхлопе можно было бы забыть и дуги бы не спасли точно.
Насчет парковки не подсажу, так я, наоборот, пытался свое стандартное на высокое поменять.
А на счет сцепления — купите на aliexpress ручки с регулировкой, типа таких
Держать будет намного проще, руки перестанут уставать.
ФР многие критикуют за отсутствие низов, меня жутко по началу бесило на нем ползти в пробках, поэтому переставил переднюю звезду, поставил с меньшим количеством зубов. Оригинальная 20, я ставил 19. Мот стал лучше реагировать, быстрее разгоняться на первой. Но возрастает расход топлива.
Вообще советую пошариться на форуме f800riders.org. Я там находил ответы на все вопросы по моту, народ очень отзывчивый
Очкарик с первого класса, последние 3 года ходил и катался в линзах. После того, как один раз в дороге линза «выскочила» из глаза (глаза пересохли, неудачно моргнул), решил судьбу не испытывать и сделать операцию. В прошлом году, в Питере, стоило 66 тысяч. Пожалуй, самое удачное вложение «в себя». Не понимаю, нафига столько с этим тянул.
Спустя год — никаких побочек, гораздо увереннее езжу в сумерках и ночью.
У мамы есть знакомый, который корректировал -6 на оба глаза 18 лет назад. До сих пор ходит с единицей.