Первая моя Дайна Super Glide с 96 мотором и пробегом 100+ кмиль шлифовала катком и дергалась на айдле как в припадке, проезжая на подножке назад со средней скоростью 10 инчей/час.
Купленный взамен Свичбэк помого понять что Кинг мне не нужен. Это реальный туринг для непузана с аццкой в сравнении с турингом тягой, т.к. вес на 100 кг меньше при том же моторе, один минус — жесткий стоковый перед, короткоходный к тому же, возможно туринги тоже этим страдают, не знаю пока.
Купленный на «попробовать» Стрит Боб напомнил что таки Дайна должна быть именно по минимуму веса и ништяков. Калашникову не нужен золотой рожок — его достал сразу и пали)).
Квинтессенцией же я считаю карбовый Wide Glide на эволюшене, образ которой ближе к FXR из Pulp Fiction, умеренный хром, карб, чопперная вилка (и никаких башмаков натяжителей грм).
Вот как доедет до меня — начну заценять и сочинять пост по ощущениям от всего этого канувшего в прошлое семейства.

Тоже вчера по пашне полетал и оврагам.
Самая правильная самоизоляция.

Надо понимать что из такого вот псевдочопперного доисторического японского бреда сложно вообще что-то сделать, какой бы замечательный мотор там не был.

Бразилия, по госномерам понятно.

Я пропустил вопрос.
Я таких игнорирую. И даже повернутое зеркало игнорировал, когда ездил на коробке в основном. Я способен понять когда мое имущество пострадало а когда нет.
И показанные факи игнорирую. Бывает до сих пор не слежу что зажал междурядье, хотя это редко бывает, пропускаю.
Знаете что больше всего выбивает таких недоразвитых юношей и девушек? Отсутствие реакции.

Мнение у каждого разное. На то оно и мнение.
Если ролик снят в нормальном государстве, то автолюбитель уже ограничен в своих свободах, и тысячу раз пожалел что не сдержался.
Лично Вам ни разу не хамили? Не ошибусь если было. Тем более очевидно, что это подросток, личность которая еще на половине развития, ее корректировать нужно, и не обязательно угрозой ее жизни.
Я не Макарова из себя строю, я говорю о фактах.
Вы бы в ответ попытались обидчика убить? Не поставить на место подростка, а сразу на кладбище?
Я не расчитывал на дискуссию, про овец и баранов я вообще не готов писать.
Таки чье-то неразумное дите. Возрастом как мои, только я своих лучше воспитал.

Шевивод имел явное намерение придавить девоньку. Маловероятно что дальше порыва работало серое вещество.
Девонька каким то чудом убрала лапки. Чуть не калека.
Зеркало не ломалось, оно спроектировано у этого авто так что допускает поворот вперед, движением пальцев, от среднего фиксированного положения.
да хоть бы она просто его коснулась наезд бы состоялся.
Какой-то сюр.

я по природе люблю баланс, стараюсь не валить один негатив, по крайней мере это часто само случается.
… и опять же — мой опыт таков, так что ж я могу писать.

Пишите отчет с подробностями если можно. Сильно интереснее новостей лично мне)

Да упаси боже петь оды)
Речь в основном про кривую спину.

Не совпадает с моим опытом. После снятия момента на отворачивание выходят от руки. Покрытия также нормальные, бывают белесеют по грунту после инструмента, что Вы там еще нашли?
Какие болты ломались? К какому алюминию прирастали?
Я перебрал тройку японцев аж 80-х годов не сорвав ни одного болта, современных было не меньше, но таки тоже прикладывал руки, загляните в конюшню.
На эндуриках не в счет, там только нержа бы не зацвела — постоянная полировка грязью.
Могу сказать что с харлеевским больше проблем. Оцинкованы так тонко, что ржа на годовалом болте это нормально. Сам зуб крупнее, это да, дюймовая резьба она такая…

Уважаю работоспособность японцев, сухой мотор, вечный крепеж, легкие регулировки и прочая прочая.
Но как из таких изюминок слепить такое кривоногое кривоспиное криворожее чудо?
«Мой щенок похож немного на бульдога и на дога..»
Если потемну выезжать на работу и потемну приезжать так и черт с ним, но ведь мотака и поглалить хочется, и полезности прикрутить, и перед глазами все время будет эта продавленная спина, как кровать ш.

Суть одного. БМВ молодцы, спроектировали параллелограммную подвеску еще раз.

… а бывает зависимая подвеска? Зависимость — связь колес на одной жесткой оси, на жесткой балке итд, на оси у мото (кроме трайков и всяких чудачеств) одно колесо.
Хонда реанимировала древнюю параллелограммную подвеску (girder fork), и полностью спрятала эту красоту под пластиком. А жаль.

Это фишка.
Даже на моем 400см3 кастоме Хонда при газовке на месте мото гуляет за коленом вправо, это дивное зрелище.
Езде тоже не мешает)

Харли спрингеру идет такой паровозный фонарь.

Да во всем хорош… кроме Ураловской посадки (хотя кому то очевидно заходит), ноги не вытянешь, и это не кич, выносы в паре с платформами у харли к примеру помогуют выбрать любое положене ног при езде надолго. Возможны гениальные аксуссуары — увидим…
Меньше пластика и голого алюминия, то что отворачивало мое имхо от этих парней. Любо.
Подозреваю что и на уровне электрики есть много положительного, ибо такое количество всего затолкать в скромный отсек нужно суметь. Неизбежен скачок и новые подходы.
Ожидал худшего… теперь бы прокатиться))

Традиционно пишу что до туринга не дорасту, но если бы брал туринг — то Кинга. Без всего этого набора как на УАЗе перед визором.
Уже были мысли про покупку, потом смотрел на свою Дайну — тот же мотор, а чугуна плюс 50кг, вопрос — зачем?
Но это личное, а опыт одобряю.
Нужно полюбить его до ненависти и начать ненавидеть до любви, это про Харли))

Не очень погодку выбрали…
Таки это не эндурики.
Место дивное, пока в планах на лето — поглядим как это все сможет реализоваться))

Эк самоизоляция то долбанула.