Сам по себе экзамен даже по регламенту это абсолютный фарс и деньговыжимание. Пару лет назад я на одной из своих 2 пересдач проехал идеально, с большой «И» (в т.ч. и по словам инспектора), но в конце последнего упражнения буквально на сантиметр заехал свесом колеса на стоп-линию (незнакомый мот, незнакомые габариты). Т.е. по регламенту я не сдал, но с точки зрения здравого смысла это полный идиотизм. Все присутствующие видят, что я не первый год за рулём и абсолютно точно умею обращаться с мотоциклом (фак, да я ездил на каждый экзамен по 160 километров в одну сторону на мотоцикле, не анекдот ли?), но нет, я заехал на миллиметры за стоп-линию, меня ни в коем случае нельзя выпускать на дороги, сейчас начну сбивать пешеходов пачками!
По регламенту или нет, но вся эта процедура изначально направлена на то, чтобы кандидаты в водители заносили бабло

Хрен с ними, с мотоциклами. Тут Круз сам реактивный самолёт пилотирует! Вот это круто!

Это фальш-панели, они глухие и за ними ничего нет (хотя при желании можно их снять и попробовать вкорячить небольшие динамики)

Согласен, но, по моему скромному мнению, между фотографиями «с мотоциклом» и фотографиями «мотоцикла» таки есть разница :) Понятное дело, что когда едешь один, сложно сделать интересные фотографии себя в дорожных ситуациях. Ну, так может тогда сделать ставку на что-то более интересное, чем свой стальной конь :)

Акценты типа «Я и мой сраный мотоцикл»? Ну такая себе художественность.
«Сфоткаю-ка я свой заурядный мот, так чтобы он перекрывал половину композиции, и всё остальное было в расфокусе» — видно, что не фотограф :)

А почему они должны останавливаться? :)

Ну, если они реальные «аутло», то и действовать будут соответствующе. Начнут прессовать местную шпану для начала. Из пары десятков ребят с ушибами мошонки и переломами пальцев, кто-нибудь да сдаст своих. А там дело техники :)

Тех, кто позволяет себе воровать что угодно нужно наказывать самым суровым образом

Стереотипы не берутся из воздуха. Я, например, уверен, что где-то есть владельцы BMW (автомобилей) не мудаки, но лично я таких не встречал. У меня за 5 мотосезонов даже правило выработалось — видишь рядом с собой на дороге BMW, лучше сбавь скорость и веди в 10 раз аккуратнее.
То же самое касается и мотоциклистов. Нас не зря считают хрустами, смертниками, уродами. Потому что большинство мотоциклистов соответственно и водят мотоцикл, какими бы душевными ребятами в общении они не были. У меня есть узкий круг товарищей мотоциклистов, замечательные ребята… когда мы просто пьем кофе или жарим шашлык, болтаем по душам, но от совместных поездок я давно отказался, ибо за рулем мотоцикла они превращаются в по*уистов-суицидников.
Так что, да — садясь в каршеринг персонально вы может и не становитесь гандоном, но всё равно попадаете в глазах окружающих под стереотипные определения. Се ля ви

Мда… когда не знаешь зачем нужен правый рычаг…

Мотоциклист сказочный :)

Да, это гост

Так-то он канадец

Понятно. Давно проверенный метод подсчёта по фонарным столбам, установленным на расстоянии 35 метров друг от друга. Регистратор проезжает от столба до столба примерно за 2 секунды. Стало быть его скорость ~60км/ч. Можно предположить, что мотоцикл ехал ~100км/ч

На последнем фото:
«Пандус для инвалидов? Да пох, обойдут»

Это железная логика.
Я работаю в ларьке-шавермашной за углом, поэтому ближневосточную кухню не буду есть НИКОГДА! :))

Проехал в прошлом сезоне 14к на таком же мотоцикле предыдущей модификации (TK), в этом уже ещё 2К успел накатать — сам как-то не ожидал такого пробега, особенно учитывая, что и дальняков на нём толком не было. Всё-таки когда под жопой есть туристический мотоцикл и погода балует теплом, километраж как-то сам набегает :)

Да, их привезли (планирую съездить пощупать, праздного интереса ради), но цена, увы на отметке 499к, сколько будет стоить TR-G, если когда-нибудь до сюда доберется, я вообще боюсь представить :)

Блэт, когда ж его к нам привезут :((

Мне бы столько свободного времени…