Проект продается, 60 000 USD [email protected]
0
NoEmoTioN
Делал по этому способу тросик, все вышло почти как по «заводу» и выглядит гуд.
Пробег после был 8к, всё отлично.
Так что, поддержу и порекомендую.
+3
NoEmoTioN
«Хонда превращается, в элегантный мотоленд!»
Аэродинамика не улучшается обрезанием крыла, тем паче если потом установить такой ветровик.
п.с. Выровняй переднее колесо, или брызговик по нему, аж глаза режет)
0
NoEmoTioN
Лучше уже глянуть CB400SS или SR400. Там, как минимум со временм не перестанет так не хватать мощности как на 250.
0
NoEmoTioN
Тормоза есть, интереснее где находится сцепление? Или он на «квикшифтинг» заточен?
+3
NoEmoTioN
фото бы, какую историю приобретения побольше, с чего на него глаз положил, о чём думал. сухо, как отчёт.
+1
NoEmoTioN
Выбор двигателя для сего «массива», по моему не лучший.
+8
NoEmoTioN
<img src="Yes" alt="" />
-2
NoEmoTioN
А когда хорнет стал «стритфайтером»?
0
NoEmoTioN
Безумный Иван — Ярость от дороги.
+4
NoEmoTioN
Я человек простой, вижу кастом от Wolf'а — ставлю плюс)
0
NoEmoTioN
по мне, так эти швы придают эпатажности.
Одним слово о проекте — ШИК!!!
Не был бы лентяем, Seven Fifty так же бы сделал, взяв его в пример.
+1
NoEmoTioN
Вот я смотрю на твои работы, и реально появляется желание приехать к тебе в гости с мотоциклом на годика пол)
Просто «огонь, пожар» делаешь поделки.
+1
NoEmoTioN
Учитывая обилие стимпанка и «латуни» больше подошло название «Наутилус».
Просто очень напоминает водолазный скафандр.
0
NoEmoTioN
Только эта «халява» царапается даже от жука, врезавшегося на скорости. И малейшее падение ставит крест на внешнем виде.
0
NoEmoTioN
На ученических номерах у них можно ездить не более 200 кубов. Тут был когда то пост парня, который в Англии получал права, писал про это.
+3
NoEmoTioN
Учитывая букву L на номере, это скорее всего начинающий водитель мото, который не особо ещё научен ездить.
0
NoEmoTioN
что то типа BM до 200 кубов.
+5
NoEmoTioN
И правильно делаешь. Сам после 2 падений и выломанного плечевого, в городе больше 70 стараюсь не ездить.
+1
NoEmoTioN
Шик, блеск и пожар. Самый каноничный внешний вид скрэмблера на мой взгляд. Только 1 «мартёр» сзади подкачал.
0
NoEmoTioN
"(даже с амортизатором)" Опечатка.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна