Тут вопрос, а что сейчас не китайское-то?
Сам на али стараюсь все реже скупляться. Хромает там качество уж слишком часто.

Я, наверно, моргалкой пользуюсь еще реже, чем сигналом. У меня таких проблем не было. А с болтиком мне кажется можно что-нибудь подобрать.

Подшипники рулевой колонки требуют замены и сальники вилки уже подходят, но это характерно для любого мотоцикла с пробегом 20+ тыс.км.

Я бы с этим поспорил… Хотя если в диапазон 20+ входит и 50+ — тогда согласен.

От какого нового поколения? от строма 1050 с квадратной фарой? По мне, так переход с круглой фары на квадратную особо вид не поменяет.

Ну если 40, то значит они эту фишку поправили. Зачем надо было так делать? Непонятно

У меня так можно помечать не больше 8 записей, девятая будет перезаписывать первую и т.д., т.е. вечно эти записи храниться не будут. Но это на моей модели, но лучше перепроверьте: сомневаюсь, что здесь иначе. У меня — А6Х

Мне кажется, что у всех людей эта сигналка встроена с рождения. А некоторые еще две дополнительные покупают — вот что значит маркетинг! :)

Ну в мануале прописана замена фильтра раз в три замены масла. Так и делаю

Ну это одна история. Без нее картина будет неполная, как по мне. Ну и в свое оправдание отмечу, что было там немного и про мотоцикл, если уж придираетесь :)

У меня 345-й, говорят, что он еще более тормознутый. Его преимущества: ударо-, водостойкость, быстрый поиск спутников (и он их не теряет), стойкий к перегреву, ну и можно тыкать в него любыми перчатками. Но очень слабый процессор в комплекте с ПО прошлого века все эти плюсы уничтожает. Еще у него вполне надежное крепление (никогда не вылетал, даже при падениях) и есть высотомер — очень прикольная штука в путешествии. Но к любой поездке с ним надо готовиться: танцы с бубнами при загрузке карт, при постройке маршрута в родном приложении BaseCamp (легче строить в гугле и переносить перекодированный в GPX трек) и он очень любит сворачивать с основных трасс на второстепенные дороги, т.к. там на 10 метров короче.
С телефоном удобнее — это да, но мне жалко убивать телефон, так как в моих поездках у меня включена навигация до 10 часов в день.
Garmin подойдет только очень спокойному и уравновешенному человеку, но и такого человека он сможет сломать.
Второй раз я бы его не купил.

Это да. Еще рекомендуют и для длительного хранения

Ну такое… проплешина будет, если сильно снижать давление, почти до нуля. Если снизить на 0,5 атмосферы, вывесить мотоцикл и прокручивать периодически колесо (это все как раз упоминал в видео) — то это будет лучшим решением. Но в любом случае, для 3-4 месячного хранения, оба варианта почти никак не повлияют на срок годности резины.

А для чего увеличивать нагрузку на резину? Мне это не понятно.

Ну я же не про полностью спустить

Ну есть такие спреи в продаже… Где-то слышал, что на зиму заливали несколько капель масла в отверстия от свечей… Для таких и придумали такие спреи.

Как раз к этому и подводил в видео: полный бак и снять акуум (или снять клемму-клеммы). и все. Остальное — по желанию. Накрывать я бы не стал даже очень воздухопроницаемой тканью.

В любой страховой компании, которая делает автоцивилку, также может сделать страховку для выезжающих за границу и зеленую карту.

Зеленая карта и страховка туристическая (можно и дороже) — в любой страховой или даже в банке. Тут вообще не проблема, не ищите ее тут. Про права не могу сказать, но поменять у нас не проблема — это да.

Спасибо за информацию, еще детально не гуглил вопрос. Но с такими не самыми крупными штрафами — риск вполне оправдан, я считаю. На ТЕТ-маршруте местные указали очень много мест для диких кемпингов, ну и всегда можно найти платные места/отели.

Не-не-не. В следующий раз хочу поехать с палаткой. Поэтому только на своем. Да и мне скорее всего и ехать не так уж и далеко… относительно.