Страшно читать как вы там все валяетесь по площадке. Какая-то группа рукожопов. Что-то не припомню такого трэша при обучении.

Пиши.

Очень интересный рассказ. Давно хочу в эти края. Где мот парковали ночью?

Это не голова у вас неправильной формы, это вы неправильно подобрали шлем. Есть круглые головы, а есть овальные.В более дорогих фирмах к каждой модели прилагается схемка, типа вид головы сверху. Не замечали? На американских сайтах такое видела. Так вот, если у вас круглая голова, то шлем для овальной головы может вам жать на уши, и наоборот — на лоб и затылок.

Полностью согласна. Сама так езжу, медленно, дистанция, правда в неё часто кто-то перестраивается, все меня подкалывают, но я их не слушаю, пусть гоняют, если им так комфортно.

Как ехать быстрее потока на круизере с кофрами (я не про автора, если что)? Это где надо ехать? Перепрыгивать машины? Да и на дороге куча тошнотов не только на мото и ничего страшного, никто их не догоняет сзади.

Достали со своими прямотоками. Ну ревет где-то и что? Всеравно не видно где пока не подъедет. Так что толку мало, только всех раздражает.

С того, что другого визора у вас скорее всего нет, раз собираясь в дорогу в сумерки и всегда возможный дождь вы поехали с темным визором. Л — логика.

На вопрос я ответила. Насчет нравоучений, это моё мнение и я имею право его здесь высказать. Для чего вы здесь пишете? Чтобы получать только хорошие комментарии? Так не бывает. И суть вашего рассказа в том, что ваша любовь к тонированному стеклу подвергает опасности не только вас, а ещё пассажира и других участников дорожного движения (и эту, как вы говорите, мелочь вы создали сами из-за вашей любви). Нужно включить мозг и не смотря на свою любовь купить норм визор, чтобы потом не было таких опасных приключений. На дороге их и так хватает.

«Моя любовь к шлему с тонированным стеклом». Не можешь купить два визора, бери один прозрачный. И ехать на большой скорости, с пассажиром, в дождь и с таким визором — верх глупости. И разговоры типа ничто не предвещало дождя, это пустые отмазки. В дороге никогда не знаешь, когда настигнет дождь, так что темный визор вообще сразу не в тему. Это не в городе, где до дома недалеко. Вариант для загородных поездок — прозрачный визор и очки в шлеме.

«Приходится ехать «по колышкам», то есть следить за белой разметкой по бокам тёмной дороги.»
Пожалел денег на визор, пожалей и пассажира. Не подвергай опасности. А то едет он под дождем. Там и в прозрачном визоре не очень-то хорошо видно.

И бабло)

Глупости. Типа права так сложно получить? Обычно сначала права получают, а потом мотоцикл выбирают. Смысл купить мотоцикл и любоваться на него или ездить без прав?

Спасибо)

Нет. Это был агромеханический колледж или как его там, на то время школы только-только открывались. И частный урок у Алексея Палевича, площадка возле ГАИ. А про Мотохелп ничего плохого не скажу, брала один урок у Бельского уже после сдачи в ГАИ, всё было супер, объясняет всё доходчиво, постоянно контролит процесс, мне понравилось. Может там есть другие инструкторы, но Бельский хорошо преподает, никаких вагончиков.

Спасибо)

Все сначала падают на пустом месте. Не падал — не байкер)) А джимхану на нем ездить я всеравно не собираюсь. Насчет учиться согласна, учиться можно и нужно всю жизнь.
Ну а что бы вы посоветовали из маленьких круизеров? Чтобы не сильно убитое и не сильно дорогое?

Я и не пробовала его поднимать) Но теорию знаю на всякий случай.

я уже поняла про переднее после того случая))

я тоже ни разу сама не поднимала, но сейчас поставлены дуги, может с ними будет проще если что, но надеюсь что они мне не пригодятся)))