Отзыв-это пиар ход.Сколько внимания к технике!

Есть что проанализировать.Отрываться не хочется.

Очень похож на спидвей по гаревой.

Больше похоже на текст песни.Для стиха чуть подредоктировать и сократить некоторые строки, чтоб залпом читалось.Не хочу ни в коем случае обидеть, дерзай дальше! Поэзия-это святое!!!

Об этом надо пост писать и не один.Обидно, что наша великая Российская история забыта, а ведь, например, мы были страной с самым большим количеством мотодисцеплин в мотоспорте.А сейчас большинство даже не знают как изночально назывался «мотоцикл» в России.

В том то и дело, что отсчет взят от регистрации патента, но далеко не все могли зарегистрировать разработку и продолжить ее развитее.Например наш славянин Огнеслав Костович, великий инженер-конструктор, еще 1880 году представил 80 сильный бензиновый ДВС, карбюраторный, восьмицилиндровый, с электронным зажиганием! Я отмечаю день рождения мотоцикла 13 марта, т.к. 13 марта 1899 является началом российского мотоциклостроения.На первой в России фабрике велосипедов «А.А.Лейтнер и Ко» были выпущены двух и трех колесные велосипеды с моторчиком под названием «Россия».

Круто! Особенно для девченки!

Это фото настоящих мужчин!!!

Отличный пост! Все очень грамотно и просто!

Красавцы!!! Резину позаборестей бы! Привет от эндуро из СПб!

А ты взвешивал их? А я взвешивал! Твое утверждение абсолютно не верно. Гелевый аккумулятор легче свинцового существенно(почти в два раза), при одной обозначенной емкости.И не забываем, что в свинцовый аккумулятор заливается почти 1 литр(1кг) электролита, поэтому при покупке(гелевый- заправленный, а свинцовый нет), они почти одного веса!

Мототрактор!

Трубку, женщину и коня не дают-это личное!.Если не так, то твой конь(и не только) для общего пользования, давай кому хочешь.

Не мое высказывание, но сам себе его напоминаю и другим говорю, при расчете времени и скорости получаются метры торможения, величина которых, заставляет задуматься, а стоит ли гнать?

Лучше ездит не тот, кто быстрее, а тот, кто дольше!

В Ленинграде, в 80-е большая часть молодежи носилась без номеров и прав.А уж воровали моты на раз-два.Один мой тогдашний знакомый признался после того, как завязал с тем, что творил.Он был в команде из 4-х человек, так у них был норматив-4 минуты.Подходили к мотоциклу и через 4 минуты уносили его в руках по зап.частям.Но сам он ездил и с номерами и с правами, дабы не вызывать никаких подозрений у гаи. Я тогда постоянно ловил пробегающих пацанов и за мороженное просил посмотреть за мотоциклом, если уходил на долго в магазин.А в Чехии, парни рассказывали, до сих пор цыгане творят воровской беспредел. Мотоцикл украли прямо из микроавтобуса.Просто не надо расслабляться и ничего у тебя не сопрут, если тебе это дорого.А без номеров и сейчас куча народу ездит и у каждого своя причина на это.У спортов он есть, но ты его не увидишь в упор т.к. он под хвостом, кто то грязью закидывает и т.д., но всеобщей связи между безномерностью и воровством, как небыло так и нет.

Прекрасно понимаю, у меня еще смешнее.У меня синяки под глазами с детства-конституция такая, так я когда ирокез выбриваю ваще веслуха начинается, столько смешных историй =))))))

Что бы оценить реально ситуацию не хватает детальной информации.Кто конкретно накачивал, от чего прикуривателя питался насос, где стоял мотоцикл и на каком расстоянии от машины, был ли открыт в момент накачивания багажник машины, был ли за это время мотоциклист в поле зрения, окружающая местность, может у него напарник был, ждавший неподалеку.А еще бывает злишься, обвиняешь кого-то, а спустя месяцы находишь и думаешь «Вот мудак, а стольких обвинил, себе нервы потрепал, а эта дрянь завалилась подальше и находишь случайно».

У парней одно место настолько крепкое, что стопудово лом перекусывает!))))

Дружище, наколенники одеваются под джинсы, иначе при падении их скрутит и толку от защиты кален не будет никакой.