если включаете, то хорошо

а вы включаете повортники в пробке, когда едете на мотоцикле?

не хуже, если верить мотосчетчику, то мой уже 150 моточасов откатал. 2 года на нем езжу, если следить, то все ок

А что по затратам в деньгах?

На 3-м видео почему то первое что пришло в голову, что мотоциклист увидел своими глазами типичную аварию «автомобилист не рассчитал скорость движения мотоцикла и сделал маневр», в которой обычно в сети почему то виноват автомобилист, но только здесь наоборот.

youtu.be/WeFtx772LFI?t=26s вот на mt 09 делает стоппи с abs

хорошо засняли

да наверно если в спецификации написано до 1000, то так и есть, а дальше можно «на все деньги») хотя я свои мотики, берег и все след км после) жалко мне их)

Обкатка по городу в городском режиме наверно будет более полноценной, чем на 6 всю дорогу.

какой скромный заголовок

Вся суть моего первого коммента, что такое количество роликов про контрруление создает ложный вывод у людей что они контрруление не применяли, а вот посмотрели ролик и стали применять. Это можно и услышать вживую и почитать комменты. Я понимаю, что это смое простое что можно рассказать, но как то это нужно по другому приподносить, а не как что открылась истина, которую все не знали.

Я нигде не говорил что осозность не нужна. Я говорил что вы контррулите как только первый раз повернули. Осознаность и знание что контрруление такое влияет только на качество владения контрулением, а не то что я посмотрел ролик и стал применять контрруление.

только наклонами никто не рулит, если бы все рулили наклонами без контрруления то все закладывали бы на локоток

Мозг не знает до обьяснения ему что будет при блокировании переднего или заднего колеса. Но мозг уже знает какую руку толкать

Я не сравниваю балансирование и контрруление как действия которые помогут повернуть на скорости. Я их сравнил в поле того, как мозг себя ведет при этом.

Тут тонкие грани, спорить трудно. Но если для поддержания диалога, то в моменты когда «автоматического контрруления» не хватает и ваш мозг успевает вспомнить все ролики на ютюбе и дернуть правильно руль, то вы скорее всего не первый раз сидите на мотоцикле. Это уже оттачивание мастерства, а не для того чтобы первый раз поехать больше 40 км/ч. Человек который адекватно боится, скорее всего притормозит чтобы не доводить ситуацию до того момента когда инстинкты уже не помогают.

Еще допишу. Вот разница в торможении задним, передним тормозом здесь есть как бы не инстиктивные вещи. А контрруление это как балансировать. Тут само тело знает куда ему наклоняться.

Любой кто едет и поворачивает на скорости использует это контрруление. Я думаю что делается это инстинктивно по большей части. Понятно что есть люди которые вот прям первый первый раз сядут, разгонятся и начнут руль выворачивать в разные стороны в панике. Но это не из за не знания о контрруления скорее всегою. Мне кажется это вот на одном уровне если задумываться как ходить. Мозг сам допрет как нужно двигаться и куда импульсы посылать. Это какие то базовые инстинкты. Столько роликов про это, что вот без знания этого все в забор будут ехать. Это личное мнение.

Вспомнился ролик недавний с женой и мужем где он между фур пытался проехать. Эти выигранные 20 секунд капля в море, не стоят подобных обгонов

до Марселя бы докатили, там чуть чуть от Генуя, впечатлений добавило бы