а вот нечего)) человек должен твердо стоять на своих принципах, решил быть «няшей» будь им до конца)) или не мужик!)))

хорошее видео, все ясно-понятно))

хех нас в школе на обж с ранних классов учили, и мы как не странно слушали и внимали это)) сейчас наверно массовая соц реклама поможет людям не забывать правила поведения на дорогах. А соц реклама у нас почему то только в гаи, когда сидишь номера ждешь, пялишься в монитор))

прошли те времена когда 400ный спорт был в ходу, щас все разбогатели пересели на шасотки и лытры)) а когда то мужики на 2 тактных 300 ках вваливали и это было круто))

ну мотобат может «посочувствовать» и отпустить, кто то «штукарек» с собой в паспорте возит и откупается, патруль дпс песня чуть другая, если начальство не требует план по «мопедкам» то у нас даже не тормозят такие дырчики, а вот было в начале прошлого месяца типо рейд, гонялись за всеми)) В идеале все же отучится на «А» и доплатить в магазине рваные 6 тыс за мот с птсом)) и свободно катать на чем хочешь где хочешь))

в газельке или полноразмерном универсале если скинуть колеса

ни чего так, дешевенько)

старые сиби новыми увы уже не купить)) ну только 125ку)) так что увы и ах

кот стопудово вредный и чужих не любит)))

сколько же щас стоят новые карбы?

из древних японцев если только какой нибудь лид или такт, ну и им подобные мопедки, так как цена их в районе 30 тыс, запы копеешные, полон скутермаг этих запов, и делаются они на коленке как говорится. Остальные древние японцы не очень выгодны как поджопный вариант по моему мнению из за того что, моты старые, не все за ними следят подобающе(менять всякие аморты, уставшие пружины в вилке, втулочки итд, а самое главное электрику, если вдруг придется менять коммутатор глаза огорчатся от ценника))) естествено лучшим выбором за 60-80 тыс явяется ебр, его раз сделал и он почти вечен))) но к сожалению он не 50сс. А у советских 50кубов только мопедки типо риги итд.))

если нравится концепция «нулевичка» то можно купить какой нибудь APEXI или K&N они очень не плохо фильтруют воздух, но их минус это цена… у апекси вообще запредельные))) по крайней мери на машине у меня стояли фильтры пониженого сопротивления K&N и грязи внутри коллектора не было да и сами фильтры были грязные только снаружи. Просто не получится ли задушить мотор поролоновой прокладочкой и обеспечить бедные верха?

ппц я конечно могу понять когда там не аккуратно с феном играли возле шлема или «смотри как я мордой в костер могу» но что бы так от водички, (надеюсь не кипяточком лупили?)) и на солнце… попахивает китайским ширпотребом)) хотя конечно в Италии кризис это многое может обяснить) В общем я в пичале, а вам + за не желание мериться со ситуацией))

Симпотишно)) а для чего дырчики в коробочке? любите коллекционировать грязь?)) и если позволите, то задняя звезда или колесо с К16 или чезетов подошло бы больше в концепцию брэт-трекера… большая звезда… все дела там))

Generic 125

у меня тоже сначала не хотело смотреться, все же что то починилось… внезапно))

нельзя, это понятно… но теория, и поучительные примеры хоть и на словесной основе тоже работают, не на всех и не всегда, но работают)) так что буду сидеть и думать что разглагольствования на темы экипа аккуратности вождения приносят хоть мизерную но пользу))

точно точно, если считаешь что так не надо, покажи и расскажи как надо)) и получи свою кучку конструктивной критики в ответ)) и так до бесконечности))

ну это наверно что то типа «поделиться жизненным опытом с балбесом» или " не повторяй моих ошибок")) в жизни же происходит куча странных и не веселых вещей и хочется что бы кто то да уберегся от них… хотя как мне кажется многим просто стоит прежить, что то такое после чего голова вернется на место… так проще, но как правило не безболезненней))

хе хе про колени порадовало, как сказал некий Бретт Ку: «Я не считаю что мне нужна защита рук… хотя я 2 раза их ломал… Но я все равно не считаю что она мне нужна»))