Хороший «расклад»… спасибо! Читал и вспоминал как сам с SV-400 начинал )

А как устойчивость? Я бы опорные «ноги» длинее сделал бы…

Спасибо! )

Мои поздравления… Сам сдал в конце мая ) В моей группе все сдали… )

Технично!

Зачетно… для собственноручного производства! Сэкономил кучу денег ))) Как при движении? Ничего не мешается?

Так понимаю обучение чисто летнее? скинте инфу пожалуйста… буду благодарен…

Просто ищу школу… по близости Движение. как там я не в курсе (

Харизматичный байк! Поздравляю!

А вы где учились?

Спасибо )

Штраф за то что не поставил на учет и при этом не передвигался на нем? прикольно… но все равно спасибо за совет

Вот это агитация… уже месяц как купил байк, но процедуру по постановке на учет затеял сейчас, ибо просто не было времени на все это (переезд в другой город, свадьба, устройство на работу)… автор действительно прав

Не практичное покрытие… имхо

Шикарная информация… все подробно и уловимо. Спасибо

Классические двигателя надежнее… потому и прибывают на рынке уже 100 лет… технология отработана

Отличный пост! Работа на высоком уровне! Хороший гараж!

Роторно-поршневой амортизатор маятника у него. У S-ки так же… Этот байк японцы сделали в ответ на Дукати (не помню какую модель)… и двигатель чуть ли не один в один копия… даже бытовало мнение в свое время — «убийца» Дукати, потому что на показательном заезде он стал лучше чем его конкурент. Друг на таком катал. Действительно интересный аппарат.

Через сердце! )

Последнее фото интересное получилось… )