середина апреля в наших с вами широтах — это еще хороший срок…

на фоне всех выпадов в сторону кубатурных чопперов-круизеров напрашивается вопрос про комплексы))) в реале литровая драга весит ненамного больше и габаритами не отличается. а полтора литра роадкинга не сильно мешают ехать в междурядье, между нами говоря

это не мотоцикл, а очень узкий автомобиль)

сдается мне, «крылышки подрезали», чтобы не обижать старших (и более дорогих) братьев

мне кажется, это смешно: сначала кава делает круизер на базе спорта, а потом его пилят обратно в околоспортивный кафе-рейсер

в том и проблема, что калькуляцию с первого дтп, когда была повреждена вилка, я сдал в страховую с претензией. а в новой вилка не задета, я просто устно спросил(

под занавес сезона опять угодил в дтп, сегодня как раз общался с оценщиком. из первых уст: в случае с мотоциклами вилка и тормоза в любом случае считаются «как новые», без уценки вне зависимости от возраста и пробега. я так понял, очень многое зависит и от компании, и от конкретного эксперта

в нашем гибдд минут сорок занимает, насколько я помню

дело вкуса, конечно. но мне, например, удобно видеть, куда именно едет колесо, когда по разбитой дороге лавируешь

датчик подножки и нейтрали нужно иметь в голове, имхо. насчет батвинга согласен. насчет всего остального — хз. на роадкинге 2005 года вибрации пропадают, стоит лишь чуть поднять обороты, а рулится он как скейт — очень легко и понятно. звук от моих вайнс-хайнсов слышно только если совсем вплотную подъехать

ок, гляну. но вообще советую сходить в независимую экспертизу, они, как правило, в теме и консультацию могут на ходу дать. а дальше по обстоятельствам

было это месяца три тому. а по вилке — www.grafo77.ru/detali-bez-iznosa.htm, здесь перечень деталей, износ которых не учитывается. вилок тут нет (либо я не вижу), но наши страховщики их считают без износа тоже. в оценке независимой это было точно оговорено, но ее под рукой нет(

по опыту своего первого дтп. страховая (ргс) насчитала ущерба на 80 с копейками. заплатила. независимая экспертиза сумму удвоила, помогли написать претензию. отнес в страховую, завизировал — и через десять дней получил еще почти 80, хотя в независимой удивились, что страховая решила выплатить ущерб без суда, как мне показалось.
дальше, утрата товарной стоимости для тс старше, емнип, пяти лет уже не считается. по повреждениям — возраст влияет на оценку, т.е. мне насчитали ущерба на почти триста, а потом располовинили сумму, т.к. мот 2003 года. в любом случае, больше 50 процентов стоимости запчастей «за старость» страховая сбросить не может. при этом все элементы подвески и, кажется, тормозной системы считаются без амортизации — то есть демпфер, вилка, колеса, тормозные диски — все это идет «как новое». что касается каталогов запчастей, то для мото их нет, поэтому оценщики (и от страховой, и независимые) смотрят среднюю цену на данную запчасть в интернет-магазинах.
удачи в дальнейшей борьбе)

выглядит как гибрид эмалированного таза и мотороллера «тула». брр

имхо, в больнице надо говорить не про дтп, а что-то типа «с велика упал»)) сам только что закончил общение с росгосстрахом, две недели ушло на выплату того, что они насчитали, еще неделя — на удвоение этой суммы при помощи независимой оценки, так что не все так страшно)) удачи и успехов вам

… и как пишется «kawasaki»)))

друг поймал голубя в шлем на скорости сильно за двести (настолько сильно, что ближе к 300, если ему верить). птичку расп… дорасило в лоскуты, мот долго отмывали. шлем выдержал

у меня как раз товарищ волею судьбы в этом сезоне пересел с литрового джиксера на литровый сбр. пойду, расскажу ему, что при меньшем количестве лошадей хонда лучше валит, посмеемся

я хз как насчет мощной ноги) на моей голени просто не удалось застегнуть этот ботинок. пришлось брать вортисы

есть концепты с прицелом на будущее, а есть — чтобы «не как у всех». вот это второй случай, кмк. самый нейтральный эпитет — «странно»