а это не менее смешная позиция, между прочим. типа мы такие, выше всех этих дрязг, плюем с высокой колокольни на ваши харлеи, такие все в белом. и гордости за свою позицию в ваших словах не меньше, чем пафоса в любом харли-фанате или противнике. что, собственно, доказывает позицию автора. как минимум потому, что в пост про гипотетическую ямаху никто не прибегает, чтобы поделиться «да мне все эти ваши ямахи побоку», «Абсолютно безразличен к ямахе, но то как рвет пуканы у владельцев, когда ведешь с ними провокационную беседу в стиле «ямаха — это ломучие...» заставляет это делать снова и снова» и т.д.

вот из этих соображений я и не горю желанием менять свой 88й мотор на, скажем, 103й)

просто мне кажется, что все бигтвины едут более-менее одинаково, просто подбор передаточных чисел и разнозубых шкивов создают иллюзию, что дина вся из себя резвая, а туринги — вальяжные и медлительные. и вообще, главная проблема — это не как разогнать, а как потом всю эту махину остановить)

с непривычки большая проблема. потом понимаешь, что с разумного уклона и на асфальте ногами он выталкивается, хоть и не без труда. ну а вообще, есть универсальное правило: сначала думаешь, потом делаешь)

отличный мотоцикл)) присматривал себе минстрик, когда слезал с эсвешки, но тут некстати подвернулся роадкинг — и «легенда» победила))

роадкинг с 88 мотором вполне позволяет ехать наравне с более легкой диной о 96 инчах. крутить просто надо. так что наговариваете вы за динамику))

это у человека просто харлея нет)))

у кого как, очевидно

я смотрю, потому что разметка у нас в городе часто пластиковая, и при наезде на нее руль колбасит. наезд на нее — только для перестроения

у нас конкретно разный взгляд на вещи))) я вот пытаюсь сейчас в уме прикинуть любые другие кофры к этому моту, и понимаю — не смотрятся. смотрю на кофры японских, американских, европейских одноклассников — и, честно, ни один вариант не нравится. или такие кофры, или кожаные сумки

имхо, куда лучше «обмылков», как на каком-нибудь, прости господи, виктори

на роадкинге датчика подножки никогда не было, и ничего. надо просто за собой следить, лучший датчик — в голове

само собой) но его секта, наверное, активнее всех на этом фронте)

я довольно много общаюсь с людьми в силу профессии. так вот, ни одного успешного случая безоперационного восстановления зрения не припомню, хотя, например, поклонников всяческой норбековщины встречал частенько

я как-то ехал в линзах и поймал облако пыли через вентиляцию шлема. моментально ослеп, домой ехал наощупь, можно сказать. тот случай стал решающим)

я, например, так и не смог подобрать линзы, в которых было бы комфортно целый день. и, по словам офтальмологов (живых, не из рекламы) — эта проблема существует, причем чаще всего встречается у мужчин. а насчет 21 века… вы присмотритесь, доктора, которые вроде бы в курсе всех современных технологий, предпочитают очки))

в том году была вполне годная, только узкая. думаю, сильно хуже после зимы не стала

слишком мультяшный, на мой вкус. на некоторых фото кажется пластмассовой игрушкой

ралли и ралли-рейд — немного разные вещи все же. фордики и иже с ними, которые гоняют в wrc, будут точно также нелепо смотреться на дакаре

ни в русском, ни в немецком языке слово «дерьмо» матом не является