Как увлекательно написано)) Все чаще подумываю приобрести третьим мотом комфортный спорттур или дорожник и проехав с севера на юг всю Германию, через Швейцарию добраться до северной Италии.

Очень кропотливый труд, заслуживает уважения! Приятно наблюдать как техника обретает вторую жизнь.

Колючих жалко. Много их погибает на дорогах. Часто вижу раздавленных, восновном за городом, но бывает и в населенных пунктах. Сам пару раз останавливался, заметив впереди перебегающего проезжую часть ежа и уносил с дороги. Баго в мотоперчатках это довльно просто сделать))

Из животных лет 7-8 назад кошку переехал. Выскочила на дорогу, успела перебежать на другой край проезжей части, но внезапно, как стрела, метнулась назад и угодила под переднее колесо. Хотя и скорость была 30-40 км/ч (жилая зона), но среагировать уже не успел. Только услышал короткий истошный вопль бедняги и почувстовал как передним колесом переехал что-то мягкое. Остановился огляделся но кошки нигде не было- убежала. Надеюсь выжила…
Еще пару раз голубей сбивал, в обоих случаях сидели на дороге и не успели улететь. Одного со скорости 50-60, но успел в поледний момент немного скинуть. Удар был в фару- голубь выжил. Потеряв немного перьев и прихрамывая, пытаясь взлететь упрыгал с дороги. Фара осталась целой, без следов столкновения. Во втором случае все закончилоь уже печальнее. Дело было за городом и скороть была 100 плюс- минус. Удар был такой силы, что казалось в мот попал небольшой снаряд. Повезло что пернатый застрял между зеркалом и обтекателем и до меня долетели только его внутренности, которые потом усердно отскребал и отмывал с куртки, шлема и мота.

Первым тюнингом для мота приобрел такие натяжители от Lightech. Ценник- конь, но они того стоят! Очень точно, быстро, удобно))

Удивительно, как с таким мастерством вождения и упорством найти приключения на дупу, лимит везения еще не закончился… хотя, всего- то мы не знаем))

Нормальная манера изложения у тебя, легко читать. А на мелких ошибках и неточностях, как правильно написали в комменте выше, не стоит зацикливаться- тут не тотальный диктант по русскому языку))

Вчера закрыл сезон 2021. Катнув пару часов за город по опустевшим после рабочего трафика дорогам. Маршрутом через небольшие деревеньки, фермеркие хозяйства с яблочными плантациями, поля и лесные массивы разделенные извилистыми лентами дорог с хорошим асфальтом. Температура после заката опустилась до 6°, да и ветер довольно ощутимый и по-осеннему холодный не добавлял особого комфорта. На обратном пути, за несколько киллометров от дома, заверул на хорошо знакомую заправку залив бензина под завязку. Повысил давление в шинах и неспеша поехал до гаража, наслаждаясь последними киллометрами этого сезона)) А ночью с первым днем зимы пришел шторм с практически непрекращающимся дождем и сильным ветром, что и сейчас еще воет за окном, заставляя содрoгаться одинокий фонарь отбрасывающий дрожащие круги желтого света на мокрые, прилипшие к земле осенние листья.

Умный был дядька. Не зря жизнь прожил.

Может паук это конечно не то место чтобы серьезно продумывать деформацию этого узла

Там уже все серьезно продуманно что бы защитить от поврежений при столкновении раму мотоцикла в месте крепления паука. Потому как при повреждениях рамы- мот считается в тотал. Или по-твоему, инженеры глупые?

Так что тогда будет деформироваться если паук лопается?

То что обычно деформируется при ударе/падении в переднюю часть мота — траверсы(особенно нижняя), перья вилки, колесный диск, руль/клипоны. Сравнение с машинами вообще странное ввиду обсолютно разной конструкции

Может потому, что паук крепится к раме и что бы, например, в случае столкновения, при деформации не повредить место крепления, при определенной силе удара он лопается или вообще обрывается у основания.

Печально. Но как говориться: «Дерьмо случается..» Что касается повреждений, они вполне" адекватные", учитывая что мот приложился лицом о каменный забор, т.е весь вес при опрокидовании пришелся туда. От того и харя треснула и паук держащй фару и пластик, решил покинуть чат… Кстати, эта детaль специально сделана так, чтоб в случае чего сразу ломаться, а не деформироваться,

Молодец что подарил новую жизнь технике!

… Был у меня такой-же Юпитер 3- первый собственный мотоцикл, о чем больше всего мечтал до 16-ти лет! Достался тоже в полуразобранном виде, со вскрытым движком и поршневой под замену. Стоял у дяди в амбаре, наполовину зарытый крысами в земляной пол. В то время дядька с семьей собрался на ПМЖ на «загнивающий» запад. Распродавая технику, коей у него было немало, отыскался из небытья и старенький Юпитер. Узнав об этом, поехали с младшим братом спросить можно ли забрать его под воссановление. Помню как моей радости не было предела, когда дядька сказал: «забирайте если откопаете его»)) Тем же осенним вечером перевезли юпитер к нам в гараж и до полуночи я пробыл возле него, снимая и очищая разные детали, оценивая их состояние и масштаб предстоящего восстановления и все еще до конца не веря, что теперь у меня есть свой мотоцикл!)) К лету Юпитер был восстановлен и затем прошел обкатку новой поршневой по деревенским полевым дорогам))

… если конечно про 100 в городе почти всегда это не шутка))

в городе 100 почти всегда.

Падений, аварий и травм-0

Не сочти за занудство(сам не тошнот)), но в городе такая скорсть статистику твоего главного итога неминуемо изменит.

22K- неплохой пробег за сезон. У меня около 15K, без дальняков, но и сезон еще не закрыл) В нашем болоте погоды нынче такие стоят))

Вряд ли именно сам совет смотреть в зеркала вызвал «столько» минусов,(тем более, он только в одном коменте) скорее твоя позиция в целом. Но ты сразу обиделся на весь «несознательный»(по-твоему) процент сообщества, сделав официальное заявление))

PS: поставил +, чтоб не так обидно было)

Как минимум, с самого начала видео, т.е. с 0-й секунды, поворотник уже мигает. С 3-ей сек. автомобиль плавно пересекает разделительную линию и в кадре появляется мотоцикл и после 6-й секунды приезжает в зад уже наполовину повернувшему авто. Тоесть, у сурового байкера было КАК МИНИМУМ 6 сек. до столкновения, где отчетливо было видно что авто повернет направо, а это, например, при скорости 50 — 83 метра.

Я не перестаю удивляться некоторым ораторам! Ауууу))) о чем тут спорить? Какая обоюдка? Шел, скорее всего, с превышением, прощелкал клювом и не успев оттормозиться, воткнулся в зад уже совершавшего маневр авто с включенным поворотником. Короче, сам себе злобный буратино.

А вот куртку альпенстар буду менять на кожанную харлеевскую.
… текстильная мотокуртка на жару классно, а при похолодании даже с теплой подстежкой не очень, я постоянно мерзла даже в термобелье..

В правильном текстиле с непродувайкой в прохладную погоду теплее и удобнее чем в коже- 100%))

Несмотря на все прогнозы моих друзей, знакомых, родственников — которые хором кричали в апреле: «Зачем тебе байк, разобьешься, тыжмать и т.д. и т.п.» так и хочется показать средний палец и сказать что я жива и счастлива что у меня есть два колеса! Чего и вам конечно же желаю )"

Не нужно средний палец :) Они ж просто переживают за тебя)), хотя, конечно, хочется понимания и поддержки.

Помню твой пост о начале мотожизни) и вот уже и пролетел первый сезон (:
Хорошо, что он прошел без происшествий и принес много позитива. Второй/третий сезон обычно самые «опасные», так что продолжай бдеть!