Отъездил сезон на ёршике, без особых проблем. Спорт-турист вполне себе самостоятельный класс, кому-то будет самое то. Недоспорт на мой взгляд немного не правильное название, т.к. да если цель — ездить на треки, то спорт-турист не вариант, а если по городу + иногда дальняки + нравится мот в пластике — то самое то. По поводу брать ли первым, тут много также зависит от того кто берёт, как у человека с двухколёсной техникой, ездил ли уже по ДОП и т.п.
Кстати один раз на трек приезжал CBR600F по-видимому новый. Смотрится ничего так, только, как на мой, для его класса уже многовато в нём лошадей, вот ёршик самое то и другие двое о которых в посте писал.
на счёт третьего не уверен, возможно Габриэля дезинформировали, либо они считают не по всем классам двухколёсных. По данным которые видел, на 2011 год Бразилия была не выше четвёртого:
Китай 14.034 млн
Индия 13.14 млн
Индонезия 8.01 млн
Бразилия 1.93 млн
Таиланд 1.92 млн
Были в тех местах: Сан-Диего и Лос-Анджелес, тоже Сан-Диего понравился, Лос-Анжелес не особо.
Местные, по крайней мере с кем общались, говорят, что больше любят восточное побережье, чем западное, море там теплее. Сан-Диего ещё лучше Лос-Анжелеса тем же — немного поюжнее — море теплее. Ещё от местных отзыв про Лос-Анжелес был, что попрошаек там много, т.е. тоже видимо его не очень любят.
В парке Бальбоа есть куча собственно парков с разными растениями — кактусы, розы и т.п. мы по ним так налазились, что уже ни в какие музеи не пошли, да и график был довольно-таки сжатый, чтобы успеть всё и везде)
Несколько раз видел полицейских на мотоциклах, но к сожалению фотоаппарат не успевал за ними.
Фотки полицейских мотов у меня есть, первую часть фоток оттуда уже выкладывал с полгода назад, думаю скоро руки дойдут и вторую выложить)
Вся инфраструктура сделана под автомобиль и автомобилиста… И если сравнить дела с той же старушкой Европой, то в США нет проблем, которые имеются у Европы. И поэтому европейцы гораздо охотней (с помощью своих же властей) пересаживаются на двухколесный транспорт. Америки это просто не надо.
Вобщем-то да, Америка сравнительно недавно строилась, сразу расчитывая под личный транспорт, хотя и у них в центре города (он же Downtown) довольно-таки тесненько, что уж говорить про Европу. И если цена на бензин везде и всегда меняется, т.е. вполне может в США стать дороже, чем в Европе, то расстроить город и понаделать кучу парковок уже сложнее, там физическое ограничение. У нас кстати тоже самое, города проектировались под общественный, а не личный транспорт.
спасибо) скорее всего какую-нибудь хондочку, 2011 год мне вот нравится и новый хочется посмотреть когда появится, что-то всё никак) за чемпиона — *смущённая улыбка*)
угу, трек это здорово) единственное, жалко конечно, что довольно редко бывают трек дни, хотя следующий сезон хоть начну с самого начала, всё побольше будет)
погоня за скоростью, т.к. как я понимаю ограничений на количество двигателей нет, выжимают из них максимум. Старались бы их беречь, скорости у всех немного бы упали… зато бы у Сайкса двигатель не сгорел в гонке и он бы выиграл чемпионат.
не идеологически-то понятно что всё «правильно», самое забавное в этом то, что, как мне кажется, ни один из участников самого мероприятия энергетики не пьёт)
тоже такая реклама какого-то энергетика немного удивляет, так навскидку еще Monster energy что-то подобное делает, видимо окупается… И icon с Go pro похожие видео снимают, хотя последние две уже более профильные компании.
если уж про героев речь пошла, то для меня, хоть это наверное и банально — Сайкс, особенно под конец он разогнался) Про 9 поулов и 6 новых рекордов треков уже писали, глядя на всё это появляется устойчивое желание приобрести литровую каву :)
А ну и в суперспорте Леонов конечно — 2 третьих места, 11-ое итоговое, 600ку ямаху тоже придётся брать)
BMW занимают примерно 11% мирового моторынка. То есть каждый десятый мотоцикл кубатурой более 500 см3 производиться на фабриках BMW. Кстати, в Германии каждый четвёртый мотоцикл кубатурой свыше 500 см3 — это BMW.
к слову, харлеи говорят про себя, что в классе кубатур 651+ занимают примерно 50% рынка США и примерно 10% в Европе)
к слову 2, если бмв говорят, что занимают 11% мирового мотрынка 500+, то всего таких мотоциклов получается в год выпускают максимум: 114 тыс/11 * 100 = 1 млн 36 тыс (114 тыс — всего произведенные бмв в 2011 году) т.е. около 1 млн, по другим данным у меня примерно так и получалось, кстати H&D тогда будет где-то 23%
закономерно возникает вопрос — почему так поздно начинается чемпионат, тогда как другие уже заканчиваются, погуглил немного:
Пресс-релиз Федерации мотоспорта Украины
В ближайшие выходные — 6-7 октября в Киеве, на Большом треке СК Чайка состоятся сразу два этапа Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
В текущем сезоне чемпионат начинается непривычно поздно и будет состоять всего из двух этапов, которые пройдут в течении одного уик-энда.
да, обе гонки класс, еще за десять кругов до конца второй гонки Сайкс шел победителем чемпионата, но вот на девятом Бьяджи занял пятое место, чего ему уже хватало для победы в чемпионате, пол очка разницы :)
а мне ерша из-за наводнения на два месяца задержали…
Да по теме) цифры по Бразилии, по России у меня нет, собственно вообще больше ни по какой стране статистику продаж по моделям не нашел, вот Бразилия — молодцы)
к сожалению статистики по продажам отдельных мотов немного, есть по Бразилии для примера :)
В 2012 продано ZX-14R 60 штук (это без АБС + с АБС), а GSX1300R — 176, т.е. почти в три раза больше.
С другой стороны в прошлом году zx-14r вообще там не продавался, так что рост на лицо)
Т.е. как я вижу — сузука более известная, т.к. её дольше производят, а так выглядят как главные конкуренты друг друга.
Road races: Ian Watson Spring National Scarborough, Irish & Ulster Championship Cookstown 100, Pre-TT Classic, Post-TT, Irish & Ulster Championship Mid-Antrim 150, Irish & Ulster Championship Bush, Barry Sheene Classic, Irish Championship Skerries 100, Irish Championship Walderstown, Cock o'North Scarborough, Irish & Ulster Championship Armoy, Aberdare Park, Manx GP Isle of Man, Irish Championship Killalane
Road races (еще одна версия): Cookstown, Tandragee, North West 200, Mid-Antrim, Bush, Kells, Skerries, Walderstown, Armoy, Dundrod 150, Ulster GP, Killalane
International Road races: Этапы в разных странах: GER, CZE, CZE, NED, NED, GER, CZE, BEL, SVK, CZE, CZE, SPA, CZE, GER, CZE, New Zealand, New Zealand.
В Чехии я смотрю гонки на ДОПах тоже популярны :)
International Road races: North West 200, Isle of Man TT, Southern 100 Billown, Ulster GP & Dundroid 150, Gold Cup
Кстати один раз на трек приезжал CBR600F по-видимому новый. Смотрится ничего так, только, как на мой, для его класса уже многовато в нём лошадей, вот ёршик самое то и другие двое о которых в посте писал.
Китай 14.034 млн
Индия 13.14 млн
Индонезия 8.01 млн
Бразилия 1.93 млн
Таиланд 1.92 млн
Местные, по крайней мере с кем общались, говорят, что больше любят восточное побережье, чем западное, море там теплее. Сан-Диего ещё лучше Лос-Анжелеса тем же — немного поюжнее — море теплее. Ещё от местных отзыв про Лос-Анжелес был, что попрошаек там много, т.е. тоже видимо его не очень любят.
В парке Бальбоа есть куча собственно парков с разными растениями — кактусы, розы и т.п. мы по ним так налазились, что уже ни в какие музеи не пошли, да и график был довольно-таки сжатый, чтобы успеть всё и везде)
Фотки полицейских мотов у меня есть, первую часть фоток оттуда уже выкладывал с полгода назад, думаю скоро руки дойдут и вторую выложить)
Вобщем-то да, Америка сравнительно недавно строилась, сразу расчитывая под личный транспорт, хотя и у них в центре города (он же Downtown) довольно-таки тесненько, что уж говорить про Европу. И если цена на бензин везде и всегда меняется, т.е. вполне может в США стать дороже, чем в Европе, то расстроить город и понаделать кучу парковок уже сложнее, там физическое ограничение. У нас кстати тоже самое, города проектировались под общественный, а не личный транспорт.
на одном из концертов, от безысходности, Петросян бросился щекотать публику)
А ну и в суперспорте Леонов конечно — 2 третьих места, 11-ое итоговое, 600ку ямаху тоже придётся брать)
к слову 2, если бмв говорят, что занимают 11% мирового мотрынка 500+, то всего таких мотоциклов получается в год выпускают максимум: 114 тыс/11 * 100 = 1 млн 36 тыс (114 тыс — всего произведенные бмв в 2011 году) т.е. около 1 млн, по другим данным у меня примерно так и получалось, кстати H&D тогда будет где-то 23%
Да по теме) цифры по Бразилии, по России у меня нет, собственно вообще больше ни по какой стране статистику продаж по моделям не нашел, вот Бразилия — молодцы)
В 2012 продано ZX-14R 60 штук (это без АБС + с АБС), а GSX1300R — 176, т.е. почти в три раза больше.
С другой стороны в прошлом году zx-14r вообще там не продавался, так что рост на лицо)
Т.е. как я вижу — сузука более известная, т.к. её дольше производят, а так выглядят как главные конкуренты друг друга.
BSB Championship, Irish Superbike (ISB) Championship, Irish Clubmans Championship, Mondello Masters, Adelaide Masters?, Macau GP
Road races: Ian Watson Spring National Scarborough, Irish & Ulster Championship Cookstown 100, Pre-TT Classic, Post-TT, Irish & Ulster Championship Mid-Antrim 150, Irish & Ulster Championship Bush, Barry Sheene Classic, Irish Championship Skerries 100, Irish Championship Walderstown, Cock o'North Scarborough, Irish & Ulster Championship Armoy, Aberdare Park, Manx GP Isle of Man, Irish Championship Killalane
Road races (еще одна версия): Cookstown, Tandragee, North West 200, Mid-Antrim, Bush, Kells, Skerries, Walderstown, Armoy, Dundrod 150, Ulster GP, Killalane
International Road races: Этапы в разных странах: GER, CZE, CZE, NED, NED, GER, CZE, BEL, SVK, CZE, CZE, SPA, CZE, GER, CZE, New Zealand, New Zealand.
В Чехии я смотрю гонки на ДОПах тоже популярны :)
International Road races: North West 200, Isle of Man TT, Southern 100 Billown, Ulster GP & Dundroid 150, Gold Cup