Всем привет! Давно сюда не захаживал. Да что-то потянуло написать, рассказать как дела у Симки и Димки))
Дело было так. После последней записи катался я, катался, да докатался, что-то зазвенело, потом затарахтело. Чинил я это дело чинил, да психанул из-за того, что дэповцы так или иначе раскусывают 150-ку и приходится иметь бледный вид. Так что взял я донора с мотором типа «чинамина» (китайская версия короткого двигателя minarelli), да и стал приращивать его к раме.
Подробностей особо не

Читать дальше

Здравствуйте, решил выложить пару фоток своего коня.
Извиняюсь, что грязный.



Читать дальше

Здравствуйте, друзья!
На выходных проводка была установлена на тырчик.
Так же перебрал рулевую колонку. Смазал подшипники моей любимой смазкой Мобил 1.
Переточили крепления зеркал с 10-ой резьбы на М8-ую, как в пультах. К сожалению пока в поисках лерки на 1,25М10, поэтому штоки зеркал такие длинные. Проточен вынос внутри на 2 мм больше под толщину рулевой колонки.
Изготовлен простой блок предохранителей для потребителей (магнитола, прикуриватель, ПТФ)



Читать дальше

Всем привет. Запилил проводку на Сим.
Никаких скруток, только пайка и кембрики, ну и, естественно, гофры и черная изолента!=))
Все провода по конечным точкам буду проведены в гофрах, т.к. это обеспечит нормальный функционал и просто красиво.





Читать дальше

В предыдущем посте я показал, как мы с другом примастырили мощный мотор в Sym Orbit 50.
Многие зададут вопрос: Зачем? Будут рассказывать истории про слабую раму, про барабанные тормоза. Про малую базу и устойчивость на дороге.
Я же прошу немного терпения. Все будет. И тормоза и рама и база.
Хочется сделать эдакого городского проныру с приятной динамикой, удобной посадкой и звуковым оформлением.=)
И у нас на повестке дня — установка крепления под амортизаторы.

Читать дальше

Скучно, господа! Скучно! Зима! А летом на 72-ух кубах не только скучно, но еще и грустно до слез.
Но руки не для скуки. Порешили с другом слегка переделать мой скутерок. Тем более зачем мне два?
Вот и понеслось.


Читать дальше

С одним карбом было ездить нудно и скучно.
Пришлось ставить два.



Читать дальше

Покупка ИЖ-Ю5 была для меня очень интригующей.
До этого катал на 4-ке. Тот был оооочень ненадежный. Но с ним я обучился азам работы со слесарным инструментом.
Хотелось нормальный мот. Ну более-менее, хотя бы чтобы не париться с покраской.
Через знакомых нашел в соседней деревне и, договорившись, купил.
Мотоцикл был без документов. Не на ходу. Я отдал за него 6500р. И еще 500 должен был отдать, когда доки все-таки привезут.
Но так и не дождался. Да что там документы в 19 лет!)))



Читать дальше

Все бы хорошо на моем тырчике.
И валит неплохо и доки не нужны, тока шлёму не забывай одевать.
Но после езды на заднем чувствуется, что угол трудно держать.
А на это влияет пара моментов.




Читать дальше

Покатался я на скутере приблизительно 1921 км и встал жарким июнем 12-го. Как оказалось, надолго.
От недотяга гайки подпровернуло шпонку магнита на КВ и сбилось зажигание.




Читать дальше

Не изменяя традициям купил себе тырчик в разборе.
Весь изюм тырчика в его моторе — типа 139QMB=))
Мопед представлял собой гору запчастей.
Я же старался из всеё этой горы собрать какое-то подобие скутера.




Читать дальше

Привет, друзья!
Решил следовать традициям и ставить музыку на тырчик.





Читать дальше

Давным давно катаю на 2-ух колесах.
С покупкой машины как-то отстранился от этой темы. Но мопеду требовался ремонт, а я хотел экономить бензин, так мы и подружились.
Так вот, у друга уже пару лет пылился угандошенный Сим в гараже. Поговорили с ним и он согласился мне его уступить за 10 т.р.
Самое дорогое в этих «хрустиках» это, как раз, пластик!
Так вот пластик на нем целый, за исключением двух боковин унитаза. И сам он красавец, поэтому и взял.



Читать дальше