Разок залился соткой на газпроме и… никакой разницы с 95 Shell V-Power не заметил. Однако, по ощущениям, самый норм бенз попадался на Лукойле, притом безотносительно региона — Владимирская, Ивановская, Ленинградская или Московская область это была. В нашем регионе Лукойла особо и нет…

Эх, посмотрел… сразу вспомнился мой первый дальняк в Питер, как я приехал обратно в Ярославль уставший, с обветренной рожей, но счастливый =) А в этом году коронавирус и специфика моей работы обломали все дальняки (( ждём следующего сезона…

Поздравляю ) Я сам уже 2 сезона как на F800GT. Та же фисташка, только чуть-чуть работа над ошибками сделана. Цифры на спидометре сделали крупнее, но и на них не смотришь, потому что быстро запоминаешь где что (стрелка на 12 часов — это 120). Посадка корректируется тем, что доступно на выбор 3 варианта сидений (стандарт, заниженное и комфорт) и можно с кем-нибудь поменяться, написав в группе владельцев F800. Ну и проставки на руль никто не отменял — у меня с проставками получается очень ненапряжная посадка. 1000км в день проехал и норм. Трекшн у меня есть, но срабатывал он на моей памяти только на мокрой разметке… и когда колесо на переезде одном подпрыгивало. Ещё на фистахи жалуются, что ноги девать некуда, у GT боковой пластик поменяли, а вот бак почему то на литр урезали, но всё равно, по трассе получалось 320-350км на одном баке при крейсере около 120 проезжать. Антифриз ещё советую поменять, хотя руководство сервисное вообще не говорит, что его надо с какой-то периодичностью менять. И при этом не стоит пользоваться промывкой радиатора, т.к. полностью слить систему не получится, следовательно, всё это вымывать просто замучаетесь

не, F800GT

Сразу вспомнил как у самого коленки тряслись от первого выезда. Мот купил раньше, чем отучился на права и до получения категории катался по базе, рисовал себе площадку… ну кое как привыкал. Всё же 800 кубовый спорттур совсем не то, что 200-кубовая школьная китайская пердушка. А вот когда получил наконец-то вожделенный кусок толи пластика, толи ламинированного картона, так коленки-то затряслись. Первый день был просто квинтэссенцией ужаса, а потом уже полегче.

у меня в этом году первый полноценный сезон от и до (права в прошлом году в конце мая получил). Из-за всей этой ковидной шизы дальняки посрывались, но даже так уже почти 13к напилил. И да, сгонять за пакетом молока в супермаркет на другой конец города — это прям про меня )

Гаусса ещё забыл добавить…

на википедии, оказывается, очень большая статья про полицейские радары, где перечислены все радары и в каких диапазонах они работают (спойлер — практически все в К — 24ГГц). Использование таких частот для интеркомов не оправдано, т.к. они будут работать только в прямой видимости, ну и сложнее такое сделать.

радар работает на радио, а если это стрелка, то на довольно длинных волнах и вполне может быть источником помех сам по себе. Эффект Допплера жи… Единственное, погуглил, для Стрелки несущая частота порядка 24ГГц. Сантиметровые волны. Не слышал, чтобы такие использовали в наземной связи, в спутниковой — да

Да, по дизайну он мб и не айс, но, блин… по количеству технологий и новинок это мот был впереди своего времени лет на 15, Борис, кстати, на таком музейном рассекал

Не, площадку я проехал без сучка и задоринки. И сдал всё прекрасно с первого раза. У меня про это даже пост есть

ну мы когда с друганом пришли на категорию А учиться, нас инструктор спросил, мол, где газ-тормоз-сцепление знаете? На мопедах катались? Ну тогда давайте минут 15 по картодрому и потом покажу как площадку проехать…

ну на БМВшной F-ке сам катаюсь, на ктмах не ездил, но мнение о них именно такое

это там какой-то хитрый индийский алюминь или что? Впрочем, у KTM идеология такая. Всё как спортивный снаряд делают. Даже спокойную городскую повозку (стоп, спокойные они тоже не делают)

хз, как по мне — плоха. На всех одноклассниках (RT, Triumph Trophy SE, FJR 1300, VFR1200) не просто так же кардан стоит — межсервисный интервал. Цепь-то только на мультистраде, да на Дюке GT, может ещё где, навскидку не вспомню

должно быть дешевле… там одного НДС будет 180к+акцизы+пошлины там чуть ли не ещё одну цену нового могут накрутить.

ну тык 690 самец этож боевой мотард вроде. Любой спортивный мотоцикл должен развалиться сразу после финиша. Если не развалился — плохо, значит можно было сделать его ещё легче.

Звучит интересно… вопрос сколько будет стоить, т.к. BMW RT начинается от полутора мультов. Одно только плохо — это цепь. Могли бы нормальный ремень или кардан сделать

таких дятлов, как на 1 видосе надо сажать и прав пожизненно лишать

майн респектирунг! Я никуда дальше предусилителей для гитары ламповых, да повышающих инверторов не продвинулся )