мои представления о справедливости в этой стране основаны на более чем богатом опыте. они не полны — я ведь не вся страна). но счастье что я не родился где-то в Индонезии или Сомали.
но вы лукавите,

простой рецепт превращения в «цивилизованную европейскую страну»

не совсем прост в наших реалиях.

только в нашей стране на нарушения, порой очень грубые или совершенно преступные, у некоторых лиц закрывают глаза (связи, должность, блат, и т.п., и т.д.), а некоторых персон показательно прессуют практически на ровном месте.

для смазки клемм существуют рН-нейтральные смазки и технический вазелин.

что делать с мотоциклом на соловках? остров 25км в длину, максимум. если только православную фоточку с мотоциклом запилить, на фоне монастыря. за три-пять дней можно пешком исходить все маршруты.

на Соловки гораздо удобнее идти из Беломорска. там корабль круизного класса, а не утлый «Василий Косяков». ценник тот же.

если далеко ехать, то больше 129км/ч сильно дороже получется) и штрафы выше и расход больше.

делить людей по признаку обладания техникой — это неразумно. был бы человек хороший, а есть у него мотоцикл или нет — не важно. и в нормальном обществе принято здороваться, да.

я даже на велике в поворотах свешиваюсь)

Парни, для подшипников есть ГОСТ =) Большая часть из тех что применяются в мотоциклах — стандартизированы. но не все. точно так же и с манжетами-сальниками. возможно что в райцентре вы не найдёте в наличии подшипников в прогрессию какого-то эндуро, но в колесо — скорее всего. но если обладать неделей времени, адресами контор которые возят подшипники и резинки, головой и штангенциркулем — про оригинальные подшипники вы будете вспоминать очень нечасто.

«здесь давно не понимают в мотоциклах нихрена, здесь давно не отличают ИЖ Юпитер от Днепра»

кмк, замена сальников-пыльников и манжет у трёхлетнего мотоцикла с таким мелким пробегом — деньги на ветер.

Отличное импортозамещение!

важно быть в тонусе просто. ну как неадекват какой за тобой погонится, он уж нормы правовые точно соблюдать не будет.

кардан, как известно, палка о двух концах.

видео из разряда — сам не умею, но других научу.
операторская работа и монтаж — на два с минусом, большая часть ключевых моментов не показана, кадр мельтешит туда-сюда и ничего не понятно.
матчасть на уровне колхоза — динамометрического ключа нет, прокладку под клапанной крышкой не поменяли, по алюминиевой крышке бьют стальным молотком с негодной ручкой.
таких вот видосов и советов интернетах — тьма-тьмущая, это смотрят люди и совершают те же ошибки, более того — считают эти советы правильными.
звук тоже никакой.
вобщем-то критики достаточно, но автору плюс — научится если захочет, вроде вектор развития верный.

согласно ПДД — нет машины с люстрой, то нет и колонны. но вот под авто-мотопробег можно загнать что угодно, хоть утреннюю движуху на МКАД

мотоцикл — та же роскошь, что и яхта, только для нищебродов)))

в самом деле — многие ли из нас ездят на новых мотоциклах-то?

Василий, акула на месте — такой хэндмейд нельзя перекрашивать!

10 рублей у нас троллейбус стоит.