Согласно итальянскому вебсайту Motosprint, команда WSBK Stiggy Racing пересядет с CBR1000RR на Yamaha YZF-R1 в следующем сезоне. Гонщиками команды будут Leon Haslam и John Hopkins.

Удивительный тюнинг CBR900RR в стиле стритфайтера. Хочу обратить внимание на роторный выхлоп, уникальный и неповторимый, никогда такого не видел. Выхлоп был разработан компанией Tailgunner. Его цена 450$.

Читать дальше

Продолжение МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за июль и август 2008 года: Royal Enfield, Bimota, Ducati, Yamaha и другие.

Читать дальше

Tryg Westby — экс гонщик, строитель мотоциклов и владелец Honda CBX. Tryg смог купить практически новый двигатель от CBX (500км пробега), сварил раму из алюминиевых труб, установил подвеску Ohlins и колеса Marchesini. В результате получился байк весом 172 кг и мощностью 103 л.с.

Этот кастом был сделан MGS Custom Bikes на базе Triumph Rocket 3 в 2006 году. Практически все было заменено, кроме двигателя. Вся работа была выполнена за 180 дней. Детальной информации нет, но выглядит байк отлично.

Читать дальше

Двигатель AJS V4 был разработан в 1936 году и никогда не ставился на серийные мотоциклы, пару раз он был установлен на гоночные байки. Объем двигателя 495 см3, топливный контроль — SOHC, цилиндры расположены под углом 50 градусов, охлаждение — воздушное. В 1939 году появилась модификация двигателя с жидкостным охлаждением, которая также всего пару раз использовалась на гоночных байках.

Читать дальше

После того, как J.T. Nesbitt покинул Confederate Motorcycles в 2005 году, он основал во Франции компанию Bienville Studios. Практически, он продолжил свою работу, создавая концепты мотоциклов. Итак, в 2006 году, совместно с Dave Hargreaves, Nesbitt сделал концепт байка Bienville Benelli, который имел свою уникальную изюминку — в зависисмости от желаний покупателя, байк может иметь 5 видов кузова: Cafe Racer, круизер, спортбайк, стандарт (возможно классик?!) и боббер. Все части кузова взаимозаменяемы, что позволяет владельцу подобного мотоцикла купить комплект нового кузова и с легкостью его установить.

Читать дальше

Продолжение МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за октябрь и сентябрь 2008 года: Aprilia, Ridley, Moto Morini и другие.

Читать дальше

Dean Kawczak из LBF Cycles построил этот мотоцикл на базе Suzuki GSX-R1000 в течении 180 дней. Первым делом Dean заменил колеса на Lexan, диск тормоза расположен по ободу колеса, передаточное число главной передачи 96/20. Не совсем понятно, как работают средства управления сцеплением и тормозами. Байк был продан более, чем за 100 000$.

Читать дальше

Paul Brodie отважился на восстановление двигателя объемом 999 см3 ретро мотоцикла Excelsior 1919 года. Самой главное, что на руках изначально были фотография и полностью заржавевший двигатель. Что ж восстановление прошло успешно, двигатель сияет.

Читать дальше

Концепт RV100 был разработан инженером Martin O’Toole из компании Revolution Motorcycles. Мотоцикл сделан из частей Harley-Davidson. Рама и многие части структуры были сделана методом лазерной резки на высокоточном станке. Только бензобак является сварной конструкцией.

Читать дальше

Leatt-Brace — защита для шеи, разработанная KTM. Защита ложится на плечи и при столкновении не дает шее запрокидываться на опасные углы, что делает невозможными переломы и травмы шейного отдела позвоночника. Leatt-Brace в обязательном порядке должна использоваться с шлемом. Защита разработана для гонщиков, но ее могу использовать все, кто тревожится за свое здоровье. Цена — около 250$.

Интересный факт. При разработке мотоцикла Renovatio компания Confederate Motorcycles взяла двигатель V2, разработанный фирмой Katech Inc., которая имела большой опыт производства двигателей и участия в гонках типа Sebring, Daytona и LeMan, а также эта фирма создала V16 мощностью 1000 л.с. для Cadillac Sixteen. Двигатель V-Twin (90*) c жидкостным охлаждением для Renovatio был разработан на базе Chevrolet Corvette LS7 V8. Движок получился объемом 1686 см3, мощность 135 л.с. и степенью сжатия 11:1.

Этот старый Norton Cafe Racer, можно сказать, собран из всего, что могло попасть под руку. Например, если внимательно присмотреться, двигатель стоит Kawasaki, передняя вилка Suzuki GSX-R400, передний тормоз Suzuki GT750. Байк построил Phil Klawsuc из Великобритании.

Читать дальше

Продолжение серии МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за декабрь и ноябрь 2008 года.

Читать дальше

Спорткары с двигателями от байков давно уже не новинка. MitJet — миниатюра от Porsche 911s, оснащен двигателем Yamaha XJR1300 мощностью 150 л.с. Разгон до 100 км/ч — 3,6 с, предельная скорость — 208 км/ч. Цена — 33 000$. Ух, за что?!

Читать дальше