Извечно насущный вопрос про моноколесо: как дело обстоит с резким торможением? Всё по старинке — аттракцион?)

Агрегатина! Всегда нравился сорокдевятый, а тут еще и в таком виде! Прямые руки у мастера и хорошее видение!

А я-то думал, что это мне напоминает!)

С сортиром мотивация отличная!) Это примерно как обучать плаванию, бросая в воду)

Не в той компании не тем занимаешься. Как и я Два деревянных кружочка и металлический прут. Кому бы продать?)

Была XVS400 custom. Для города очень хорош, динамики за глаза. Руль узкий и прямой, что удобно в междурядье. На трассе уже другая картина. Хоть и 140 можно выжать но мотор жалко так перекручивать, динамика от 90 на обгоне ну совсем уж унылая. Тем более если второй номер за спиной.
Потом появилась литродрага классик. Он реально больше и тяжелее. Зато ехать уже начинает с низов, даже на холостых. На трассе 160 без проблем и перекручиваний — дальше страшно, и так без стекла как флаг в шторм (при своих 60 кг=) ). Единственный минус в сравнении с чесоткой как для меня — в городе проблемно передвигаться. Ну может тут еще руль виноват широкий (вроде стоковый), но на подходе обвесы.
И да, расход. На чесотке в городе около 5 литров, на трассе — 6-7. На литрсто город — 6, трасса 6-7(8, если жарить 150)

На главной его канала написано: ► Camera: GoPro Hero4 Black

дадолго второго номера прождал. ох уж эти девушки)

тупанул, ул. Октябрьской Революции.

Дык я еще до темна катался, много натерпелся (ага, мыши и кактус). Но кирпичей наложил, когда по ул. Чкаловской ехал, как раз напротив одноименной станции метро меня через все трамвайные рельсы выкинуло на встречку) Ладно дорога пустая была в обоих направлениях)

передо мной голду трепыхало в колонне на метромосту. И ёбрик так же) Думал его унесёт, но всё же из-за меньшего размера и парусность меньше. Кстати, насколько в такой ветер даже маааленькая ростом девушка стабилизирует мотоцикл)

на самом деле в колонну уехало только около половины присутствующих на площадке). Я подъехал только когда колонна уже выстроилась, пристроился в хвост.

Попробуй объяснить акрофобам, что страх высоты иррационален, клаустрафобам — что боязнь замкнутого пространства глупа.

Набдишь тут после такого)

Хе-хе. Абсолютно не получаются у меня короткие би-би, может по причине тугой кнопки. =) Поэтому не пользуюсь таким методом. Да и считаю его неприемлимым в городской черте и в плотном потоке.

Дважды на рельсах падал. На легком китайчонке. Первый раз в первый день на очень страшном переезде около тридцати градусов с высокими рельсами и отсутствием опыта (километров 5 на тот момент). Второй раз в дождь объезд препятствия по рельсам. Минус зеркало)
А всё же тяжелый мотоцикл — это хорошо. Есть у нас в Нижнем одно коварное место. Выезд с пл. Комсомольская на Комсомольское шоссе. Поворот направо и на этом повороте диагонально рельсы трамвайные. Под острым углом. Вот уж где беда. В дождь ни раз пыталось протащить, выбить руль. Но, к счастью, безуспешно.
=)

Когда были сильные ветра, меня на драге 400 сдувало боковым на мосту. Особенно при обгоне фуры. Ни разу так от ветра страшно не было. Встречным не шибает на ней, а вот моего китайчонка (120+60) от встречных фур на 100 кидало как картонку)

Не стоит так ломать глаза зрителям эпилептически бегающими разноцветными разбросанными текстами)

ага, 60

Посмотри в сторону Baltmotors Motard 200-250. бу 250 2012 года от 60т.р.