Низя :)

Вероника, да все нормально, просто ты им нравишься :))

Вероника, и мей совесть, это контент для БП :))

Горазжо интереснее было бы узнать, почему всех больше всего волнует именно этот вопрос :))

Не, на такое даже я не способен :)

Индус. На питоне. :)

Полтора года лишения прав.

Öhlins Smart EC 2.0 — вот это немного пугает, честно говоря. Надо смотреть что будет по результатам эксплуатации хотя бы полгода.

Как-то увезли одного такого за 400 км, обнаружили только на заправке. Оставилм на заправке, чтобы забрать на обратном пути, через две недели вернулись, а он там уже прижился, так там и остался.

Они пока немного другое оптимизируют, не до веса.

Быстро ориентируются, черти. Думаю, что новой здесь является только стилизация, но все равно скорость разработки и выпуска впечатляющая. Качество скорее всего соответствует скорости :))

А потом хоба, а бенз-то где? :))

Богги, ты совсем дурачок, что ли? :)) Ложкой-то в рот попадаешь еще, или уже мама кормит? :))

Вопрос «зачем болиду подвеска» — это в аналы БП, пожалуй уже :))

Не позориться не можешь, да? :))

Объясняю. У всех этих спортивных машин в городе типа москвы есть одна проблема. Не очень серьезная, но есть. Она в высоте. Из-за того, что эти «блинчики» заметно ниже средней машины в таком городе, и из-за того, что в москве все еще полно мест, где машинами заставлены все обочины, бывает так, что едущая по дороге низкая машина скрывается от выезжающего со сторостепенной оболтуса — он ожидает увидеть ее поверх крыш припаркованных авто, но не видит. Особенно это касается оболтусов на высоких авто.

Таким образом потенциально открытый и просматриваемый поворот неожиданно для одного из участников оказывается закрытым. Если этот участник дурачок вроде Богги — иногда случаются проблемы у водителя ничего не подозревающего спорткара :)))

Все остальные габариты никакого значения не имеют, и никакого влияния не оказывают. В других ситуациях и высота никак не проявляет себя.

Ищщо раз, для тупых. Я знаю, каково все это, и знаю, где на самом деле проблема. :)) Последнее, что мне нужно — объяснения теоретиков :)))

Богги, не позорься :))

Чувствуется, конечно, серьезный опыт езды по городу на спортивной машине :))))

Как человек, у которого такой опыт есть, могу сказать, что проблема на самом деле существует, но она совершенно в другом месте :))))

Хотелось бы бак на 400. В виде опции, как на гусе.

Самым разочаровывающим был бак на 22 литра. Ну и хотелось бы посмотреть на версию с 17 колесом, многим нужен скорее асфальтовый турист.

Да, сейчас это лучший мотоцикл на рынке. Причем не в своем классе, а вообще.

Я уже давно объяснял разницу между скайхуком и граундхуком.