Поздравляю! Первый выезд на своем мото самый интересный. И это при условии, что когда я себе выбирал мотоцикл, я взял на сутки в аренду мото и на нем в общем первый выезд произошел.
Отсутствие навигатора и ощущение что голый тоже отметил. Вернее как, уже сел, выехал из двора и тут: «Блин, я же не пристегнут!»
Плюс новая техника всегда тебя проверяет, заведет не туда, поломочку какую подкинет ) Это у меня со всеми машинами было, вот и с мото тоже, без навигатора петлю дал огого, со всеми пробками.
А что стоишь с машинами, не думай, что над тобой смеются. Тебе что важно, что смеются или что бы целым доехать? Мне второе. Да и поверь, всем, извините, насрать, как ты там едешь, пока не мешаем им ))

Я что-то свою историю прихода к мото никак не напишу. Надо запостить.

пусть нагнется к лапке передач, там почти на всех мото есть наклейка или табличка какая со схемой передач.

И это в него еще стакан не ставили… )))

Ох если рассказать мою историю получения категории А — меня выгонят отсюда, такая долгая история :) Скажут:«ты не настоящий мотоциклист, что столько лет тянул.»

Посмотрел, понял, что в тех авариях, где было видно поведение мотоциклистов (тут везде, кроме Латвии) делается то, чего я не делаю на дороге.
Пошел себе дальше.
Вступать тут в полемику нет вообще никакого желания.

kim, поправьте заголовок, пожалуйста.

Про лишение лицензии по показателям сдачи — отличная история.

Как-то смотрел этот материал по Канаде, нашел интересный факт, может кто подтвердит.
После получения категории с тобой должен ездить 11 месяцев опытный мотоциклист с книжкой разбора ситуаций. Это может быть друг с достаточным стажем, а если такого нет — то есть услуги таких наставников.
И да, наставник на отдельном мото должен быть.

Интересно.
Как много мест обучения? И это тоже «гос.компании»?

Езда в темное время — отличная идея! :)

Развоза

Перезалил.

А что, у всех не было видно картинок?

Ну вряд ли бы поставили плюсы без картинок ))

Хорошо, куда еще можно выложить фото, что бы грузилось?

Они с гугла, может ограничения какие на работе. у меня подобное с фотками с Яндекса.

Только сейчас увидел этот пост из соседнего, но никто не отметил адекватного чувака, который говорит «не вставай, шлем не снимай, лежи». Это же самое правильное поведение при аварии.

А на второй разве нельзя тягу/скорость обеспечить, что бы повороты надо было в наклоне проходить, а не в режиме тележки?
Я интересуюсь, я еще не знаком с этой темой.

Я несколько раз заезжал туда на мотоцикле но не во время массовых занятий и не понимал масштаба явления пока в позапрошлую пятницу не заехал просто так вечером на машине. Столько мотоциклистов я там увидеть не ожидал. Очень круто.
Даже было неудобно, что я на авто приехал. Зато детям показал как оно бывает, а то они только меня на мотоцикле и видели в основном.

По звуку найдут )))

Он фуру на пешеходном переходе объезжал, пустьи регулируемом.

Мне показалось, что он успел немного оттромозиться, видно то траектория мото чуть наружу меняется. Но выглядит неестественно, словно прямо в Росси кидались мотоциклом. Мотоциклами.

Раз уж тут про нашивки говорят, у меня утилитарный вопрос. Насколько имеет смысл носить нашивку с группой крови?

Когда-то думал о нашивке «Free rider» типа без клуба, но как появился мотоцикл подумал, что не нужно такое.
Но о нашивке-флаге при поездке за границу подумываю.