Вера, я примерно твой ровесник (1990 года).
В 2017 году просто удалился из всех соцсетей кроме гитхаба. Чувствую себя прекрасно.
Онлайн общение сейчас полностью перетекло в мессенджеры вроде TG/Watsapp. В VK – после многочисленных преобразований и прихода коммерческих групп/кнопки репоста одна дичь и реклама. В Instagramm – попытки показать жизнь лучше чем она есть, и сравнивать себя с другими ничего хорошего. Всегда найдется человек успешней богаче и с огромным количеством подписчиков и лайков (мерило соцсетей).
И да, все это тоже устаревает, молодежь то особо эти понты не ценит, тиктоки делает да рофлит). Так что не переживай по этому поводу.
Ты хоть ссылку открывал, которую я тебе скинул? Там все написано, это известный изученный эффект.
Что какой-то человек (не очень хороший) словами и завистью фары трескает и клапана в мотоциклах ломает поверить гораздо легче для психики, чем искать реальные причины которые не всегда очевидны. Плюс, вон и крайний есть, если что.
Кстати, если ты верующий, церковь такие вещи и взгляды очень не приветствует. Считается язычеством.
накануне ДТП встретил человека, который по натуре очень завистливый. Он начал талдычить «не р… сь», а потом искать «косяки» в мотоцикле.
Человек проклинающий в череде поломок твоей техники не виноват. Это селективное восприятие. Цепочку действий ведущую к событиям вроде «отсутсвие деталей в городе N», или к «ДТП в котором ты невиновен» мозгу сложно построить. Отсюда все эти сглазы и проклятья.
Все так, КоАП там.
Знакомая возле дома оставила на другом авто царапку под камерой, (говорит не заметила) уехала на работу. Вернулась с работы, ее уже ждали. В итоге – лишение.
Про технологии скорее, а не про IT. Так получилось, что большинство оттуда, поэтому направленность есть. Но там есть разные хабы, например «Транспорт». Вот пример статьи мотоциклиста. habr.com/ru/post/469521/
Другое дело, что видео не должно быть содержанием статьи.
Ну тут на ваше усмотрение, мне лично нравятся лонгриды (чем видеоформат). Разом прочитал бы именно, со схемами устройства, возникшими сложностями, их решением и прочим в формате статьи от начала и до конца. При этом дубликат этой статьи можно и на хабрахабр опубликовать, если статья техниески качественная, а там аудитория даже побольше).
А что насчет «где посмотреть»?) В публичное место будет выезжать ваша паровая машина? Я ради такого случая обязательно бы приехал, если недалеко от Москвы.
Такими маленькими кусками выкладывать – зло)
Алексей у вас на канале все части видео уже есть, я посмотрел их около недели назад, паровой мотоцикл получился очень крутой!
Лучше пишите текстом и больше картинок по устройство. А лучше сядьте вечером, и напишите полноценный пост от и до, как вы его собирали)
PS: Где можно посмотреть это чудо-техники? Планируете на какой-то фест ехать?
Здравые рассуждения. Местами совсем уж из пальца высасывают какие-то ограничения и установки.
Скоро будут видео на 10 минут выпускать о том как ключем зажигания правильно пользоваться и боковую подножку выдвигать (носком или пяткой?).
А жаль, я подобно раскрашеных байков еще ни одного в живую не видел, только коробку.
Nikey, девченки ваши – молодцы. Хоть видно, что работа на самом деле очень неуверенная, я все же рад, что мелкие за аниме+мотоциклы, чем за бухло+наркотики+современный реп+губы уткой в инстаграмме. Думаю, это такой своего рода нонконформизм среди молодежи.
Да, для itasha как-то слабенько, ждем пока автор раскрасит свой диавель.
И фотограф – не фотограф и модель, скорее всего не модель. Но за старания и фотографии плюсик поставил. Третий кадр вполне себе.
Нам в автошколе вот этот ролик показывали, и рассказывали что большинство ДТП с пешеходами происходят по похожему сценарию, одна машина тормозит, закрывает собой пешехода, а от поля зрения пешехода отрезает вторую машину.
Инцидент происходит если выполняются два условия:
1) Пешеход выходит из-за остановившейся машины не заглядывая за нее в направлении движения транспорта.
2) Водитель второго ТС не тормозит видя, что тормозит впереди идущее ТС.
Всем детям почему-то рассказывают, что нужно смотреть по сторонам при выходе на дорогу, но когда пешеход уже на дороге у него отключается почему-то этот рефлекс, хотя опасность остается.
Рост 178, ногами достаю обоими до земли в самый раз.
Коленям удобно. Посадка с небольшим наклоном вперед (не креветочный спорт-спорт, но с легким намеком на), Можно в спине прогибаться и отодвигаться в сиденье назад, получая sporty-лайк посадку, можно прямее сесть, но нагрузка на кисти возрастет. После 650 километров, немного поныла спина, но ничего критичного.
Поищи на ютубе видео Георгия Белова, он про этот мотоцикл все как есть рассказал, и вроде он моего роста. В обзоре только ошибка в том – что приборку можно настроить по яркости в 5 режимов, и по умолчанию она тусклая (2/5 вроде или 3/5). На первой фотке в моем посте видно приборку на самом ярком режиме.
Ну не знаю, держать не сложно. Увидел в зеркало Камаз без тормозов делающий сендвич – резко можно подорваться и отъехать. На левую ногу можно останавливаться опять же, мне вроде удобно так.
А в чем подводные камни держать сцепление выжатым долго?
Долго это сколько, 30 секунд, 60 секунд, больше 60?
Я просто нейтраль включаю только по парковке покатать, да поезд на жд переезде переждать. Ну или если минутный светофор. Просто интересуюсь, что будет с моим мотоциклом если я буду стоять на сцеплении.
В 2017 году просто удалился из всех соцсетей кроме гитхаба. Чувствую себя прекрасно.
Онлайн общение сейчас полностью перетекло в мессенджеры вроде TG/Watsapp. В VK – после многочисленных преобразований и прихода коммерческих групп/кнопки репоста одна дичь и реклама. В Instagramm – попытки показать жизнь лучше чем она есть, и сравнивать себя с другими ничего хорошего. Всегда найдется человек успешней богаче и с огромным количеством подписчиков и лайков (мерило соцсетей).
И да, все это тоже устаревает, молодежь то особо эти понты не ценит, тиктоки делает да рофлит). Так что не переживай по этому поводу.
Что какой-то человек (не очень хороший) словами и завистью фары трескает и клапана в мотоциклах ломает поверить гораздо легче для психики, чем искать реальные причины которые не всегда очевидны. Плюс, вон и крайний есть, если что.
Кстати, если ты верующий, церковь такие вещи и взгляды очень не приветствует. Считается язычеством.
Знакомая возле дома оставила на другом авто царапку под камерой, (говорит не заметила) уехала на работу. Вернулась с работы, ее уже ждали. В итоге – лишение.
habr.com/ru/post/469521/
Другое дело, что видео не должно быть содержанием статьи.
А что насчет «где посмотреть»?) В публичное место будет выезжать ваша паровая машина? Я ради такого случая обязательно бы приехал, если недалеко от Москвы.
Алексей у вас на канале все части видео уже есть, я посмотрел их около недели назад, паровой мотоцикл получился очень крутой!
Лучше пишите текстом и больше картинок по устройство. А лучше сядьте вечером, и напишите полноценный пост от и до, как вы его собирали)
PS: Где можно посмотреть это чудо-техники? Планируете на какой-то фест ехать?
Скоро будут видео на 10 минут выпускать о том как ключем зажигания правильно пользоваться и боковую подножку выдвигать (носком или пяткой?).
Nikey, девченки ваши – молодцы. Хоть видно, что работа на самом деле очень неуверенная, я все же рад, что мелкие за аниме+мотоциклы, чем за бухло+наркотики+современный реп+губы уткой в инстаграмме. Думаю, это такой своего рода нонконформизм среди молодежи.
И фотограф – не фотограф и модель, скорее всего не модель. Но за старания и фотографии плюсик поставил. Третий кадр вполне себе.
Инцидент происходит если выполняются два условия:
1) Пешеход выходит из-за остановившейся машины не заглядывая за нее в направлении движения транспорта.
2) Водитель второго ТС не тормозит видя, что тормозит впереди идущее ТС.
Всем детям почему-то рассказывают, что нужно смотреть по сторонам при выходе на дорогу, но когда пешеход уже на дороге у него отключается почему-то этот рефлекс, хотя опасность остается.
Коленям удобно. Посадка с небольшим наклоном вперед (не креветочный спорт-спорт, но с легким намеком на), Можно в спине прогибаться и отодвигаться в сиденье назад, получая sporty-лайк посадку, можно прямее сесть, но нагрузка на кисти возрастет. После 650 километров, немного поныла спина, но ничего критичного.
Поищи на ютубе видео Георгия Белова, он про этот мотоцикл все как есть рассказал, и вроде он моего роста. В обзоре только ошибка в том – что приборку можно настроить по яркости в 5 режимов, и по умолчанию она тусклая (2/5 вроде или 3/5). На первой фотке в моем посте видно приборку на самом ярком режиме.
Долго это сколько, 30 секунд, 60 секунд, больше 60?
Я просто нейтраль включаю только по парковке покатать, да поезд на жд переезде переждать. Ну или если минутный светофор. Просто интересуюсь, что будет с моим мотоциклом если я буду стоять на сцеплении.
Спасибо