Это понятно. Мое мнение — парня необходимо поддержать, виновник ДТП должен ответить по закону, страховая — заплатить за лечение, за разбитый байк. А вот когда райдер поправится — прилюдно по жопе надавать за невнимательность на дороге и несоблюдение элементарных правил езды по ДОП на мотоцикле.
Гневные комментарии в адрес райдера от того, что народ у нас через одного права покупает и про ПДД не в курсе. Водитель обязан пропустить всех при выезде с прилегающей территории, виновник ДТП — водитель шкоды. Не имеет значения по встречной или по своей полосе ехал мотоцикл. Неоправданный риск со стороны райдера — другой разговор.
Я не говорю, что парень на моте ни в чем не виноват — да, он был невнимателен, шел на риск выехав на встречку, не следил за выездами со дворов, не рассчитал скорость движения. Но мудак не он! Как это ни парадоксально, ДТП произошло по вине водителя авто, так как он, выезжая с прилегающей территории не пропустил мото. Мотоцикл мог ехать по своей полосе, по встречной, по тротуару, боком, задом-наперед, как угодно — водитель авто был обязан пропустить всех при выезде с прилагающей территории. Ну и глухая тонировка по кругу в дождь не добавляет видимости… Вообще считаю, что если человек затонировал передние боковые стекла, то ему глубоко плевать на жизни всех окружающих.
в лапту они играли… ох, ну зачем было их догонять, не имея при себе существенных аргументов? Отступление — это не слабость, а тактика! Все больше склоняюсь к баллончикам с перцем — не калечит, не убивает, но эффективно останавливает 1-2 нападающих. Однажды затестил перец на себе, первые впечатления — недоумение, «твоюмать глаза», страх, «чорт я не вижу», полная беспомощность… Это была обычная ментовская советская черемуха, при этом я успел частично отвернуться и прикрыть глаза рукой, думаю нынче современные баллончики куда ядовитее. Травматы, отвертки, цепи — вы уверены, что сможете их правильно применить и не пострадать от своего же оружия? Я рос в неспокойном городке, всегда носил с собой бабочку и кастет, тренировался быстро доставать, думал виртуозно владею бабочкой, 3 юношеский по боксу, дважды даже руку в карман не успевал засунуть, как огребал нехилых люлей. После второго случая перестал таскать лишний груз — ложное ощущение безопасности и никаких преимуществ при самообороне. 100 раз подумайте прежде чем взять с собой любое оружие, и еще 100 раз прежде чем его применить!
при торможении не надо выжимать сцепление… и да, не опирайся на руль, сместись назад по максимуму. Так тормозной путь почти в 2 раза короче, чем при описанном тобой методе.
я вот тоже подумал — отлично что целиком и полностью положился на свои силы, но спать то тоже надо где то, не в парке же палатку ставить, да и мало ли что в дороге может произойти — лучше чтоб на месте были люди к которым можно обратиться за помощью
Даже на коробке притормаживаю на всех светофорах, уже 15 лет, дураков то много — кто через 4 ряда поворачивает, кто под знак направо вдруг уйти захочет, пешеходы-дальтоники опять же =)
Я вот не богат, но не продаю, ибо жалко — это ж мое, нажито непосильным трудом, душу вложил и тд. Ни к чему хорошему это не приводит, возникает много гемороя, особенно с техникой — место занимает, налоги платить, страховки, ТО, за состоянием следить время нет. В итоге — стоит, пылится, ржавеет, гниет, не ездит, обесценивается, а могла бы кому то радость приносить. Сам пытаюсь пересилить себя и продать одну машину, старая, хлам, а жалко. А ты правильно все сделал, хорошо что продал. Не жалей, это эволюция, следующий мот всегда будет лучше.
Политика отжатия бабла у населения отслеживается уже довольно давно. Налоги увеличить не могут ибо поднимется великая буча, но под прикрытием борьбы за здоровье нации можно делать все что угодно. Самый яркий пример — запрет продажи алкоголя. Известно давно, самый продаваемый товар — дефицитный. Сначала убрали из ларьков, затем из мелких магазинов, повысили акцизы, потом запретили продавать вечером. И все это время продажи алкоголя растут, народ закупается впрок. И алкаши у подъезда как бухали, так и бухают, просто раньше они одну брали, и если не хватало, то бежали за второй. А теперь берут три.
И примеров «заботы» о нас множество — штрафы за пдд, права для скутеристов, повышение налогов для ИП, таможенные пошлины на авто, запрет курения. Просто так ради народа никто ничего не делает.
Стиды на тот момент (начало сезона) начинались от 140. В том же салоне было несколько совсем убитых за 115, но они не заводились и проблем там было много больше.
И да, я взял что хотел, стиды мне не нравятся ни внешним видом, ни посадкой.
Ты очень близок =) Земля в баке и карбюраторах + реле зарядки мертвое. Было столько грязи в баке, что бензин просто не тек через кран. Реле поменял, бак почистил — все ок.
Меня клюнул в зад петух=) Мне он нужен был вот прямо сегодня. Если бы тогда не купил, то потом бы нашлись более важные и необходимые вещи и я бы потратил деньги уже не на мотоцикл. Мотоцикл не был острой необходимостью тогда. Ну и я понимал, что 94 год — скорее мертв, чем жив, я видел его состояние. Я был готов вложить еще немного денег, чтобы он ездил. Он заводился и нормально работал, значит вероятнее всего поломка не слишком серьезная. По моему, покупая бу, надо быть готовым к некоторым вложениям. Я рассчитывал вложить около 15 тыс., так и получилось.
И примеров «заботы» о нас множество — штрафы за пдд, права для скутеристов, повышение налогов для ИП, таможенные пошлины на авто, запрет курения. Просто так ради народа никто ничего не делает.
И да, я взял что хотел, стиды мне не нравятся ни внешним видом, ни посадкой.
Смотрю диски тоже с коцками, у меня прямо как будто выгрызано местами )) Не пробовал исправить?