??? Автор и описывает движение по м34 или по-другому «на юг из Худжанда в Душанбе». После запуска вышеназванных тоннелей трасса является круглогодичной.

Тормоза есть у него нормальные, но если мне не изменяет память только на версии Roadster XL1200CX, там кажись два диска спереди. Еще и вилка перевертыш. И по моему именно родстер самый навороченный в техническом плане мотоцикл.
Но как говорится — харли не тормозит, он замедляется. =) Так что, эту особенность нужно просто учитывать при езде.

Воздушник нет, не упирается. Я тоже сначала думал что будет, но что стоковая шайба, что этот RSD-шный фильтр ездить не мешают. Кстати пробовал сидеть на Yamaha Bolt, вот с удивлением — там боковой фильтр мешает. ХЗ почему так.

120-130 меня сдувает тоже. Самое комфортное из большой скорости на нем 110, и по вибрациям и по ощущениям.

Спасибо за отличный рассказ!
Вопрос. Я так понял, что напрямую на юг из Худжанда в Душанбе через Истаравшан проехать нельзя? Придется объезжать через Джизак и Самарканд?

хотя перечитал — пожалуй да, имеет смысл поправить
так будет правильнее

дуги все-таки надо бы иметь))

ну так-то у нас вполне еще катать можно. так что понимаю
Но далеко не поеду

Красиво смотрится 1150 без «полного фарша», дуг, противотуманок, туратеков. Круто!

Крайняя поездка в 2022г. Ты сам то понимаешь что пишешь? Нахватаются слов где-то и давай вставлять их где не надо.

Если чуток упереться — можно и подальше. До Кеми или Кандалакши. Там красоты немного другие, но не менее захватывающие :))

Спасибо, получилось! Здорово, когда такая красота — и в дневной доступности, завидую… :)

Поэтому у меня 2 мотака, один ездить далеко а другой для души. Вместить все в один никак не получается.

Много лет назад я начал свой путь в ХД с мотоцикла Sportster Custom, и до сих пор вспоминаю его с теплотой, именно «каждая поездка» — кайф.
И через 10 лет, поездив на всем что только можно из ХД (последние пару сезонов на втюненой Электре 103" Лимитед) я вдруг снова захотел легкий юркий Харлей, долго искал на аукционах XR1200X но ничего не нашел нормального, в итоге второй сезон на BuellXB12XT — и тоже, каждый запуск и каждая поездка — лыба до ушей.

эти номера гугл находит только на этой странице и ещё во вконтакте копи-пасту. Нет таких парт-нарберов в 2022 году.

Гоа — мировое пристанище наркопыг и укурков со слегка поехавшим на этой почве чердаком.

второй сезон на Дайне.и каждый раз сажусь вытаскиваю подсос завожу трогаюсь и улыбка до ушей.ты понимаеш это он это твое это магия наверно.

Да, именно так, мелочь не в счет )) Был там в начале октября — все было спокойно. Если бы сам новости не читал, то и не узнал бы про кипиш на границе с Кыргызстаном.

Теперь припоминаю, что там было два больших туннеля, значит два хребта, и еще два десятка маленьких, часть из них — противолавинные галереи.

Небольшая путаница с тоннелями. Шахристанский тоннель под Туркестанским хребтом, а Анзобский тоннель под Гиссарским хребтом. Но дорога огонь в любом случае))))

Нет, это бесспорно, как неединственный мотоцикл в гараже оно вполне жизнеспособно, пыхтеть себе в выходной по улочкам оно вполне приятно умеет. Обидно, только, что потенциал мотора ну уж очень глубоко Харли закопали. Едет все таки он весьма весело. А вот с тормозами в стоке прям беда бедовая.
Кстати, кастомный воздушные в колено не упирается?
Трасса это отдельная беда, у меня хайвеи. И если километров 90 в час ещё туда сюда ехать можно, но когда поток идёт 120-130 лично меня сдувает к чертовой бабушке и оно на нем не лечится без превращения в пародию на туринг

Мне посчастливилось иметь мотоциклы под разные задачи, поэтому я нахожу его полностью удовлетворяющим своим требованиям.
А так да, на трассе большие дальняки (1000 и больше км) на нём не очень комфортно пилить.