Добрый день. Планирую перетягивать сам. Подскажите как располагать выкройку на материале, чтобы он тянулся вдоль сиденья или поперек? Пересмотрел кучу видео и форумов, и единого мнения не увидел. Сиденье длинное(F650GS), 80 см.
Благодарю! Отдельное спасибо Вашей компании за поддержку.
Когда я планировал переставить полный титановый выпуск с Мультистрады 1200 ДВТ на Мультистраду 1260 мне звонил кто-то из Италии из технологов и на русском языке объяснял получится или нет)
Получилось. Софт перешили уже в Москве именно под этого железо
Ездили на Яве старушке двоём за один день из Москвы в Минск. Более-менее. Соточку, девяноста шли. Вот вначале немного описал motomolchan./2021/09/blog-post.html
Поздравляю! Я сам владею уже второй год K1300S и понимаю, что это мотоцикл для меня идеальный. Многие со мной не согласятся, особенно те, которые на этих мотоциклах не ездил, либо ездил совсем чуть чуть. Я этот мотоцикл понял только после 3000 км, по началу мне было непонятная рулежка из за этой оригинальной подвески. Но теперь я очень доволен. Но его мотор и его тяга!!! Это просто бомба!!! Радуюсь как ребенок, хотя уже на мотоциклах езду с 2013 года. И я понимаю, что полностью потенциал этого мотоцикла я не раскрыл еще, привыкаю к нему и в этом тоже свой кайф, т.к. ты постоянно открываешь для себя что то новое в и постоянно чему то учишься. Желаю Вам хороших дорог и только положительных эмоций от владения эти прекрасным мотоциклом. И не слушать тех, кто начнет сейчас говорить что BMW это «ломучее гавно». Это не так!!! Я уже это зная, я много в этом году обслуживал мотоциклы K серии с разными пробегами (от 20000 до 90000 км на приборке) и очень много общался с людьми лично, которые ими владеют 5-10 лет, надежность у них такая же, как и у других производителей.
Примерно та же картина у нас в Казахстане. Аренда массово подскочила в несколько раз, сначала на севере в приграничных городах, и ценник пополз по всей стране. Сейчас поток резко упал, цены медленно, очень медленно снижаются. Подорожал рынок услуг, весь импорт, ведь он у нас шел через РФ, теперь в обратном направлении. Сильно подорожали машины, тк россияне стали массово скупать все подряд без разбора. Новых нет вообще, бу стоит космос.
По теме: белой завистью завидую Коменданту-иметь возможность столько путешествовать. Надеюсь я смогу организовать свою жизнь по такому же принципу. Вообще предлагаю присудить премию Аффтар года. ИМХО лучшее описание путешествий: с точками, без соплежуйства, глубоких (никому не интересных) мыслей, скучными историческими справками на 3 абзаца.
Так и есть, и резина в большинстве случаев роляет сильно больше чем диаметр колеса. Я не сказать прямо пипец какой путешественник но как раз гоняю по регионам, где хороший асфальт густо перемешан с грунтовками и конкретно убитым асфальтом, а иногда встречаются и километры грунтовки. И резина + скилл в таких сценариях рулят.
И так как 99% времени я езжу все же по дорогам с твердым покрытием то и мотоцикл для путешествий у меня на литье и резина хоть и туринговая но с уклоном в асфальт. А когда изредка приходится съезжать на неудобный грунт (как было в этом сезоне речной песок + речной гравий) то уж лучше я скорость скину, переживу как нибудь.
Буквально на выходных проходил границу, только на машине, а не на моте. Очередей в сторону Грузии нет, несколько машин было на российской стороне, прошли быстро. Наши вопросов не задавали, про службу не интересовались, заглянули в машину и всё. Грузины вообще на расслабоне, только документы проверили и печать шлепнули.
Перевал был пройден на изи, дорога сухая, чистая, снега нет. Я даже как-то расстроился, когда понял, что это и был тот самый страшный перевал, которым только что маленьких детей не пугают. А я его особо и не заметил, ну так дорога какая-то кривая, болтается то вверх, то вниз, то влево, то вправо. Так что мы, кривых дорог не видели что-ли.
Отношение здесь двойственное. Те, кто зарабатывает на приезжающих, те тебе улыбаются так, что кажется, сейчас рот порвется от усердия. Остальные тихонько охеревают от количества приехавших и скачка цен. Даже если полагаться на официальные данные, в Грузию заехало около 100 тыс. человек, а при общем населении в 4 млн, это не малая так-то доля. Эти люди привезли с собой бабло, которое они будут тратить здесь. Вроде бы и хорошо, но мы помним, чем заканчивается резкое увеличение денежной массы — инфляцией, которую первыми почувствуют на себе обычные граждане этой страны.
Так что кавказское гостеприимство гостеприимством, а на такое количество людей оно не рассчитывалось.
:)
Плюс!
Когда я планировал переставить полный титановый выпуск с Мультистрады 1200 ДВТ на Мультистраду 1260 мне звонил кто-то из Италии из технологов и на русском языке объяснял получится или нет)
Получилось. Софт перешили уже в Москве именно под этого железо
По теме: белой завистью завидую Коменданту-иметь возможность столько путешествовать. Надеюсь я смогу организовать свою жизнь по такому же принципу. Вообще предлагаю присудить премию Аффтар года. ИМХО лучшее описание путешествий: с точками, без соплежуйства, глубоких (никому не интересных) мыслей, скучными историческими справками на 3 абзаца.
И так как 99% времени я езжу все же по дорогам с твердым покрытием то и мотоцикл для путешествий у меня на литье и резина хоть и туринговая но с уклоном в асфальт. А когда изредка приходится съезжать на неудобный грунт (как было в этом сезоне речной песок + речной гравий) то уж лучше я скорость скину, переживу как нибудь.
По своему опыту, если без экстрима, то в 99% случаях конкретный оффроад не нужен. Да и не создан ТрансАльп для него, это не эндурик.
Перевал был пройден на изи, дорога сухая, чистая, снега нет. Я даже как-то расстроился, когда понял, что это и был тот самый страшный перевал, которым только что маленьких детей не пугают. А я его особо и не заметил, ну так дорога какая-то кривая, болтается то вверх, то вниз, то влево, то вправо. Так что мы, кривых дорог не видели что-ли.
Отношение здесь двойственное. Те, кто зарабатывает на приезжающих, те тебе улыбаются так, что кажется, сейчас рот порвется от усердия. Остальные тихонько охеревают от количества приехавших и скачка цен. Даже если полагаться на официальные данные, в Грузию заехало около 100 тыс. человек, а при общем населении в 4 млн, это не малая так-то доля. Эти люди привезли с собой бабло, которое они будут тратить здесь. Вроде бы и хорошо, но мы помним, чем заканчивается резкое увеличение денежной массы — инфляцией, которую первыми почувствуют на себе обычные граждане этой страны.
Так что кавказское гостеприимство гостеприимством, а на такое количество людей оно не рассчитывалось.
www.cycleworld.com/2019-honda-crf1000l-africa-twin/
vs www.cycleworld.com/story/bikes/honda-xl750-transalp-first-look-2023/