Отъездил с такими 2 сезона, пользуюсь в холодное время. Когда раскочегариваются — жарят как не в себя

братан, узел крепления руля к уголку вызывает опасение, я бы не стал рисковать, не дай бог в руках на ходу останется, не известно, насколько качественна сварка

Если бы автор написал, что это новая модель ХД, которую они готовят к производству, я бы даже не усомнился...:-)

скорее всего есть. Но у меня было еще желание растянуть расходы и покрутить гайки. Чего я и достиг

прошу прощения, т.к. не в курсе ценников и прочих тонкостей, а за тот же 1л нету такой голды обслуженной в хорошем состоянии?

А пост, про то, как делали клейма на поршневой, это вообще шедевр! Как бы то не было, это наша история.
«Я люблю свою Родину, вроде бы»(ц)

так целые поколения жили, едрить! Вспомните какой дурдом был в 90-е с автотюнингом, лепили все, кому не лень.А ведь такие самопалы просто так не могли появиться, всему своя причина есть, своя почва, так сказать.
Мне очень интересно читать посты Завьялова.

Согласен, и следующий пост будет как раз про это)

Санта-Барбара какая-то.
Любой агрегат закупается и производится либо под ТЗ, либо имеет паспортные параметры. Если что-то где-то вышло из строя из-за агрегата, то сверяем параметры с паспортными, либо с ТЗшными.
Соответственно лучи негатива и письма направляем в соответствии с результатами проверки.
К чему тут испытания на соответствие агрегата А к агрегату Б, и личные воспоминания и отношения давно минувших дней?

С коптером совсем другие впечатления конечно. Масштабно и здорово. Спасибо за пост, читал аж два дня, за один раз не хватило времени)

если диаметр выходного дифуззора карба совпадает с диаметром входного в цилиндр, то вряд ли. А вот как у ТС, где даже «на глаз» и по фото виднв разница, то однозначно.

ЗЫ. Там-то по жизни и так лошадок — кот наплакал (396 куб.см., 24 л.с., 27Нм), а с таким карбом — чуть больше, чем у ёбрика будет. Не удивлюсь, если там и фоздухан колхоженый, что тоже «минул» по «лошадям»

И таки да — он действительно сделан из LS650. Т.е., зная сузуку тех времём, с вероятностью 99% можно сказать, что практически все запы (кроме поршневой) подходят от «старшего» саважа. Включая карб (будет отличаться только жиклёрами). Ну и привод другой (тут я ошибся) — ремень у «большого», а тут — цепь. Что интереснее — легче поиграть предаточными числами (да и проще в выравнивании соосности)

Отличный мот))Свой я тоже недавно купил, но уже успел опробовать)))У меня как раз таки и три комплекта колёс и комплект Мотардовских в том числе)))

Тоже баки ржавые на обоих мотасах у меня, есть ли какая может ссылка, чтобы на ересь не напороться в плане очистки и цинковании бака?

Друг мой, как минимум мотор ЗАПУСКАЮТ, а заводят кое что за кое куда)))Давно пора запомнить такие вещи)

Что-то в нём есть притягательное русскому сердцу

карбы — смотри от DRZ двигатель тот же, можно купить ремкомплект к родному карбу и починить.
там ничего не надо из специнструмента кроме пары отверток.
про «микуни» уже написали.
посмотри онлайн каталоги — там и номера родных запчастей и по номеру подобрать можно.

192 рост, 155 вес сейчас. Зима и самоизоляция не оставляет шансов быть худым.

Ясно.

Сколько же рост/вес? :D

Добрый день.На авито Ваше обьявление по сумкам? Там ник Платон