Спасибо на добром слове!)

говорят у нового XR стало намного лучше и с вибрациями и двигатель стал ровнее, а завтра уже представят Ducati V4 Granturismo )))

Очень круто, фотки вообще огонь!

Я по-этому и думаю, что может переутомился и залип. Ехал, вроде асфальт поднимается на мост, разогнался, а в конце — стена. Был бы суицид он бы не тормозил в конце, а на полной скорости влетел бы в вертикальную часть

Расход у него обычный — это бак маленький :)

С учетом ДТП 27.05 и пропущенного лета до 1 сентября у меня 1000 миль со дня покупки.

Там дорога была по каменной реке с булыжниками разного размера. Буксовали много, застревали.

26 июля выезжали из Питера, мотобухта 2-3 августа была, далее на Кольский поехали.

Турында весьма успешно замещает почти все моты)

Кайфотища, отличные фотки! А что со сцепление сделали?

Купил себе такой же месяц назад. 12 год, 30 тысяч пробега, с абс. Первый серьезный мотоцикл, мне кажется я не прогадал, мотоцикл нравится абсолютно всем, кроме расхода)))

Какие даты?

Как будто восьмисотка, но с карданом.
Не может это быть 1300, хотя бы из-за ширины заднего катка…

не знаю, мне интересно, другой вопрос, что в 21ом году вряд ли фейслифтинг прокатит, бусу нужно было делать с нуля ответом н2r, причем полноценно допущенного на ДОПы, а так херня конечно, с другой стороны все ожидаемо, сузуки давно загибается и в авто теме и в мото

Как мотоцикл выходного дня для состоятельных пенсионеров — почему нет?

Ну да, но я пока не пенсионер и за 2.1 лимона предпочту КТМ Адвенчур в полном фарше, по крайней мере я понимаю зачем он мне нужен )))

Давно знаю эту модель, и мне стыдно за дизайнеров Кавасаки. Это похоже на рисовую поделку в стиле кавы W800. Точнее, в их понимании стиля :-) Ну вот та же W250 красивая ведь, пусть и чуть пожиже, чем W800, почему же 175-ку сделали такой ущербной? Вот хочу взять жене мот такого класса и веса (ей очень вкатывает наша Эстрелла, но она для неё тяжёлая), но никак никто не хочет сделать ретро-микрокубатурнику классный внешний вид. При этом индонезы из этих же W175 пилят весьма годные аппараты. Вопрос: неужели индонезийские кастомайзеры круче японских дизайнеров? Ответ по-любому «нет», так что здесь какой-то другой секрет.

С этим можно поспорить, но не буду. Ибо таки уже пофиг.

Потратить время на модель, продырявить шлем и сделать ракурс съемки такой же, который можно получить со штатного крепления?
Так можно снять и с крепления на груди и с прищепки на лямку рюкзака, и с бокового крепления на шлем… Так то ничего страшного, конечно, у всех свои хобби.

Вам абсолютно тоже самое написал Frank но вы развели срач.

Да вот как раз на XR не очень-то получилось. Отличный движок для стрита, но на кроссовере… мне не очень понравилось. Подрыв на неудобных для кроссовера оборотах, и вибрации в самом рабочем диапазоне на трассе.

Но я бы посмотрел на Crossplane на трейсере, может что и получится.