После тур-эндуры тоже захотел себе какого-нибудь малыша, маленького эндуру или пита) Траснляп, конечн, считается вседорожным, но во многих местах на нём страшновато ехать из-за его массы)
Мечтаю продать/поменять дорожник 125-ку на подобный твоему :) и будет — на одном в дальняки, на другом в лес :)

вопрос личного комфорта. если в целом и одним словом — нормась!)

шедевральный результат!!!

вилка красивая!

пружины это самое оно! жопе с ними легче) у меня еще под седлом крышка примостырина что б амортизатор прикрыть, а так смотрю как на свой)

Я обычно на зиму герметично закрываю выхлопное отверстие глушителя, дабы влага из воздуха через него не попадала в двигатель.
Кроме того, перед зимовкой в бак добавляю стабилизатор топлива, который препятствует естественному «старению» бензина. После добавления проезжаю пару километров, чтобы бензин со стабилизатором дошёл до карба, и на зимовку!

Блин хоть бы сперва мотек вымыл, и тебе приятно и вообще.

Гаражик у тебя загляденье… зависть бро))))

А нельзя не вдаваться в крайности?
То блин пионэры покупают первым " бодрый литр", то 125 кубов " типа не провоцирует.
Нормальных мотоциклов не существует что ли?

))) я как после дождя еду то с заднего колеса грязь меня опережает, а если снять переднее крыло то грязь меня еще и встречать будет))))

Да ладно тебе. Читается с улыбкой!)

Пожалуйста, не надо в каждом предложение блистать остроумием и писать зачеркнутым шрифтом.
Это все таки БП, а не конкурс на лучшее сатирическое произведение.
Читать через некоторое время становится неприятно.

а еще можно сварганить печку, работающую на отработке, и отопление и всегда есть куда деть отработку.

понял

Вот я как раз про физику. Ньютон говорит нам, что сила = масса * ускорение. Если мы игнорируем фактор обычного (не)везения, то нога сломается именно от приложенной силы, а не от массы. Видите ли, сила с которой мот падает на ногу при ускорении свободного падения это одно дело, и совсем другое, когда к этому добавляется инерция от движения мотоцикла.
Да, естественно, мы можем слегка изменить результат уменьшив постоянное значение (масса). Можно даже похудеть для этого, не заливать полный бак или привязать к себе 100 шариков с гелием. Но вот такие факторы, как ускорение или удача случайны, поэтому говорить однозначно о линейной зависимости травмоопасности от массы некорректно.

а ты запасливый, однако! в прошлом году продал Santa Cruz V10, чето в подмосковьях скучно на больших ходах. а в горах бываю не чаще 3 раз в год и то как правило это трудовые отпуска. решил, что хардтейл кантрийника используемого по назначению и АМ\Эндуро подвеса на 160 мне хватит за глаза и в общем-то оказался прав. валит и вверх и вниз, что не может не радовать. когда собирал свою мету, смотрел на среднеход спешовый, но как-то много спешей в округе. да и как-то очень уж мне понравились меты 2013 года, в общем остановился на нём.

Слишком грязные у меня покатухи. Поэтому и так часто.

Все бывает, заживет :) А то что байк поднять не можешь, так я тоже свой не могу и без всяких физических повреждений :) Как то на мойке не посмотрел и поставил подножку в решетку для слива воды. Она естественно туда провалилась и мот повалился, сам поднять не смог, помог мойщик :) Что поделать я дрыщь а вес мотоцикла 220кг :)

Бегом к врачу! Ну как «бегом» — вприпрыжку:)
Я по весне так же разложился. Оказался перелом лодыжки.